Το κλουβί βελόνας IKO KTV 151920 B2 Είναι το κρίσιμο στοιχείο σύνδεσης μεταξύ του άξονα εμβόλου και της ράβδου σύνδεσης. Σε έναν κινητήρα KZ (TM Racing, Iame, Modena), αυτό το κομμάτι υφίσταται ακραίες πιέσεις (πάνω από 15.000 σ.α.λ. και μαζικές πιέσεις καύσης).

Η εξωτερική σφράγιση της κεφαλής κυλίνδρου είναι ένας δακτύλιος Ο υψηλής διαμέτρου ο οποίος εξασφαλίζει την περιφερειακή σφράγιση μεταξύ του καλύμματος κυλινδροκεφαλής και της κεφαλής κυλίνδρων στους κινητήρες τελευταίας γενιάς TM Racing Motors (KZ10C, R1, R2). Σε αντίθεση με την εσωτερική σφράγιση (η οποία σφραγίζει το θάλαμο καύσης), η αποστολή πρέπει να περιέχει το ψυκτικό μέσο και να αποφεύγει οποιαδήποτε διαρροή στο εξωτερικό του κινητήρα.

Ο Εσωτερική κεφαλή κυλίνδρων είναι το πιο απαιτητικό στοιχείο του υψηλού κινητήρα σας. Βρίσκεται στο σημείο επαφής μεταξύ του θόλου της κυλινδροκεφαλής (ένθετο) και του κυλίνδρου, έχει τον κρίσιμο ρόλο της σφράγισης του θαλάμου καύσης.

Αυτή η σφραγίδα μέσα Viton υψηλής απόδοσης είναι το πρότυπο για ολόκληρη τη γραμμή των κινητήρων ανταγωνισμού των τμ, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου γεννημένου: το Tm r3. Πρέπει να αντέχει στις κολοσσιαίες πιέσεις και τις ακραίες θερμοκρασίες καμένων αερίων. Μια σφραγίδα σε άριστη κατάσταση είναι η μόνη εγγύηση της σταθερής ισχύος κινητήρα και της προστασίας από την εισβολή ψυκτικού μέσου στον κύλινδρο.