Αυτό το βρώμα CRG Είναι το κομμάτι ασφάλισης που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του μεταλλικού φορέα στο πλαίσιο (συχνά εντοπίζεται Νο. 6 στις τεχνικές εκρήξεις). Αν και μοιάζει με ένα κλασικό παξιμάδι, έχει σχεδιαστεί με ένα Εμπάγετε (Collerette) ενσωματωμένο που αντικαθιστά τη χρήση ενός απλού πλυντηρίου.

Ο ρόλος του είναι θεμελιώδης: εξασφαλίζει ότι η υποστήριξη του μεταφορέα παραμένει απολύτως ακίνητη παρά τις έντονες δονήσεις του κινητήρα. Το χαλαρό συνημμένο σε αυτό το επίπεδο μπορεί να προκαλέσει θόρυβο θορύβου, πρόωρη φθορά του πλαστικού φορέα, ή ακόμα και μια περίπτωση του μεταλλικού στήριξης.

Φύλλο δεδομένων: Carter αλυσίδα καρυδιού CRG

Η πλάκα R 25-31 Εμφανίζεται ειδικά για το κοντό σασί. Ορίζει τον λόγο απυλιστηριασμού μεταξύ του τιμονιού και των τροχών για τις ελάχιστες κατηγορίες και τις κατηγορίες Cadet.

• Γεωμετρία R 25-31: Οι αριθμοί υποδεικνύουν τις θέσεις απόστασης (25 mm και 31 mm) των οπών τοποθέτησης. Αυτή η διαμόρφωση προσφέρει ένα βραχύτερο βραχίονα μοχλού απ 'ό, τι σε μοντέλα ενηλίκων, αποφεύγοντας την υπερβολική βίαιη κατεύθυνση ή πολύ βαρύ για ένα παιδί.

• Προσαρμογή του Ackermann:

  • 25 mm τρύπες: Κατεύθυνση πιο άμεση, ιδανική για κυκλώματα εκκαθάρισης.

  • Τρύπες σε 31 mm: Οδηγός πιο σταθερός και προοδευτικός, συνιστάται για μεγάλες καμπύλες ή αρχάριους.

Την έκδοση R 25-31 Είναι η εξέλιξη της στήλης διεύθυνσης για κοντό σασί μεταξοτυπίας (MINI). Οι διαστάσεις προσαρμόζονται ώστε να παρέχουν μια μόχλευση προσαρμοσμένη στη δύναμη των νεαρών οδηγών, διατηρώντας παράλληλα μια αντιδραστικότητα υψηλού επιπέδου.

• Ειδική γεωμετρία: Ο κώδικας R 25-31 Υποδεικνύει την απόσταση και το ύψος των σημείων αγκύρωσης των ράβδων. Αυτή η διαμόρφωση συμβάλλει στη διατήρηση μιας εισπνευστικής μπροστινής αμαξοστοιχίας χωρίς να είναι πολύ φυσική για ένα παιδί.

• Ποιότητα κατασκευής: Όπως και τα μοντέλα ενηλίκων, χρησιμοποιεί χάλυβα χρώματος-μολυβδαινίου ικανό να συλλέγει τους περιορισμούς του διαγωνισμού κατά την παραμονή του φωτός.

• Δομοστοιχειωτός σχεδιασμός: Συνήθως έχει δύο θέσεις τοποθέτησης για τις ράβδους για να ρυθμίσετε το αποτέλεσμα Ackermann ανάλογα με τις συνθήκες διαδρομής (ξηρό ή βροχή).

Η στήλη CRG R 2.0 έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σύγχρονων ελαστικών υψηλού επιπέδου λαβής. Ο κώδικας R 35-40 μ Ορίζει τη συγκεκριμένη γεωμετρία του (γωνίες και σημεία αγκύρωσης των συνδέσμων).

• Δραστικότητα: Η ακαμψία του χρησιμοποιούμενου χάλυβα επιτρέπει μια στιγμιαία μετάδοση της δύναμης του οδηγού στους πυραύλους, περιορίζοντας το θολωτό στο τιμόνι.

• Μεταβλητή γεωμετρία: Οι πολλαπλές οπές στην καρτέλα προσκόλλησης των ράβδων καθιστούν δυνατή την προσαρμογή της επίδρασης του Ackermann (η διαφορά γωνία μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού περιστρεφόμενου τροχού).

• Φινίρισμα: Specific surface treatment CRG Για αυξημένη αντοχή στη διάβρωση και αισθητικούς αγώνες

Στην κατηγορία KZ (125cc με κουτί), ο χρόνος που δαπανάται στα περίπτερα μεταξύ των μανικιών είναι πολύτιμος. Το σύστημα Glm σε γρήγορη αποσυναρμολόγηση στο CRG Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στους μηχανικούς να απομακρύνουν την προστασία της αλυσίδας σε δευτερόλεπτα, χωρίς σύνθετα εργαλεία, διευκολύνοντας έτσι τα γρανάζια ή τη λίπανση της αλυσίδας.

Ειδικά απομακρυσμένο για να μην παρεμβαίνει στον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτό το κιτ Αρχικά μέρη CRG Συνδυάζει τη δομική ευρωστία και την αγωνιστική εργονομία. Εξασφαλίζει ότι το φράγμα της αλυσίδας σας παραμένει απόλυτα ευθυγραμμισμένο, ακόμη και κάτω από τις ακραίες δονήσεις των 50 κυττάρων ιπποδύναμης.

Στην κατηγορία KZ (125cc με κουτί), ο χρόνος που δαπανάται στα περίπτερα μεταξύ των μανικιών είναι πολύτιμος. Το σύστημα Kz για γρήγορη αποσυναρμολόγηση στο CRG Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στους μηχανικούς να απομακρύνουν την προστασία της αλυσίδας σε δευτερόλεπτα, χωρίς σύνθετα εργαλεία, διευκολύνοντας έτσι τις αλλαγές των εργαλείων, τη ρύθμιση τάσης ή τον καθαρισμό του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ειδικά απομακρυσμένο για να μην παρεμβαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων και τον έλεγχο του συμπλέκτη, αυτό το κιτ Αρχικά μέρη CRG Συνδυάζει τη δομική ευρωστία και την αγωνιστική εργονομία. Εξασφαλίζει ότι το αλυσοπρί μας παραμένει απολύτως ευθυγραμμισμένο, ακόμη και κάτω από τους ακραίους περιορισμούς και τους κραδασμούς των 50 κυττάρων ιπποδύναμης.