Το σύστημα του Στερέωση Σπούδασε ειδικά για κινητήρες Άμεση μονάδα δίσκου (DD) όπως το Rotax Max, iame x30 ή ok-junior στο πλαίσιο CRG. Αυτό το κιτ σάς επιτρέπει να κρατάτε σταθερά τη θέση του Chainworm, ενώ προσφέρετε ένα εύρος ρύθμισης που απαιτείται για να προσαρμοστεί σε διαφορετικά μεγέθη στεφάνης.

Επιλέγοντας αυτά Αρχικά μέρη CRGΑποφεύγετε υπερβολικές δονήσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη ρήξη του πλαστικού φορέα ή, χειρότερα, μια επικίνδυνη επαφή με την κινούμενη αλυσίδα.

Ο στήλη διεύθυνσης CRG R2.0 είναι ένα τεμάχιο υψηλής τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από το τμήμα ανταγωνισμού του CRG. Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο βελτιστοποιείται για το πλαίσιο Kz (κιβώτιο ταχυτήτων), όπου οι περιορισμοί στην εμπρόσθια τρένο μειώνεται από την ισχύ και το πέδηση κινητήρα.

Σχεδιασμός R35-40 Αναφέρεται στη γεωμετρία της πλάκας προσάρτησης των ράβδων, προσφέροντας πολλά σημεία άγκυρας για να ρυθμίσετε το αποτέλεσμα Ackermann. Αυτή η στήλη επιτρέπει μια εξαιρετικά πιστή αναμετάδοση της πρόσφυσης της διαδρομής στα χέρια του οδηγού, εγγυάται ένα εξαιρετικό "συναίσθημα" στην είσοδο του courbe.RG.

Περίληψη: Προσβασιμότητα υψηλής απόδοσης

Αυτό το κιτ CRG είναι η επίσημη λύση "εργοστάσιο" για να μετατρέψει ένα τυποποιημένο πλαίσιο σε διαμόρφωση Handikart. Επιτρέπει την απομάκρυνση των πεντάλ του ποδιού για τη μεταφορά ζωτικών λειτουργιών απευθείας στη στήλη διεύθυνσης και το τιμόνι.

• Μοχλός φρένων (κύριος κύλινδρος): Ένας συγκεκριμένος κύλινδρος με εργονομικό μοχλό για ακριβή δοσολογία χειροκίνητης πέδησης.

• Έλεγχος επιταχυντή: Μοχλό ή σύστημα παλετών για προοδευτική και αντιδραστική επιτάχυνση.

• Συνολική ολοκλήρωση: Σχεδιασμένο για να ταιριάζει απόλυτα στις στήλες διεύθυνσης CRG, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη ακαμψία κατά τις προσπάθειες πέδησης.

Η κεκλιμένη υποστήριξη έρχεται να ερμηνεύσει μεταξύ της στήλης διεύθυνσης και του τιμονιού. Σε αντίθεση με το πρότυπο επίπεδη πλήμνο, έχει γωνία (συνήθως μεταξύ 10 ° και 15 °) που βράζει την κορυφή του τιμονιού στο πρόγραμμα οδήγησης.

• Άνεση οδήγησης: Μειώνει την κόπωση των βραχίονων και των ώμων επιτρέποντας μια θέση των πιο φυσικών χεριών.

• Εκκαθάριση πόδι: Με ελαφρά πτώση του πυθμένα του τιμονιού, μπορεί να προσφέρει έναν πολύτιμο χώρο για την αγκαλιά των μεγάλων οδηγών κατά τη διάρκεια των σφιχτών ληστειών.

• Ακρίβεια: Με την αλλαγή της γωνίας των επιτιθέμενων χεριών, συχνά επιτρέπει ένα καλύτερο "συναίσθημα" του μπροστινού τρένου σε γρήγορες καμπύλες.

Ο τροχός CRG Επίπεδος δεν είναι ένα αισθητικό αξεσουάρ. Αυτή είναι η άμεση διεπαφή μεταξύ του πιλότου και της διαδρομής. Ο σχεδιασμός του έχει μελετηθεί σε θαλάσσια σήραγγα και σε τροχιά για να προσφέρει τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της ακαμψίας και της απορρόφησης των κραδασμών.

• Εργονομικός σχεδιασμός: Η μορφή του τιμονιού επιτρέπει την τοποθέτηση φυσικών χεριών στο "9h15", προσφέροντας ένα βέλτιστο μοχλό για το πλαίσιο Fort Grip.

• Επικάλυψη υψηλής απόδοσης: Χρησιμοποιώντας τεχνικά υλικά (συχνά σουέτ ή συνθετική Alcantara ανάλογα με τις εκδόσεις), εγγυάται τέλεια προσκόλληση, ακόμη και με υγρά ή λιπαρά γάντια.

• Ελαφρυμένη δομή: Σχεδιασμένο να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ για να μειώσει την αδράνεια της στήλης διεύθυνσης και να βελτιώσει την ανατροφοδότηση ("ανατροφοδότηση") στα χέρια του οδηγού.