Πηγαίνετε στο ανώτερο επίπεδο επιβράδυνσης με αυτή την ελίτ πίσω φρεναρίσματος, συνδυάζοντας την τεχνολογία ακριβείας της Ιταλίας και τη θερμική εμπειρία των δίσκων A & A. Σχεδιασμένο ειδικά για τις απαιτήσεις του Karting υψηλού επιπέδου (ομάδες κατηγορίας 1 και 2), αυτό το ντουέτο έχει επίσημη έγκριση Cik / FIA Για να σας εγγυηθεί η βέλτιστη απόδοση στον ανταγωνισμό.
🛑 Το πίσω δαγκάτη Discapciati MA20 (μαύρο ανοδιωμένο)
Το αξονικό δαγκάνα ΜΑ20 είναι ένα μηχανικό έργο τέχνης. Πλήρως σκαλισμένα στη μάζα από σφυρήλατα μπλοκ αλουμινίου και στη συνέχεια κατεργάζεται με ψηφιακό έλεγχο (CNC), υποβάλλεται σε αυστηρό τρισδιάστατο έλεγχο στο εργαστήριο. Η δομή του, το αποτέλεσμα της ώθησης CAD, προσφέρει ένα εξαιρετικό λόγο βάρους / ακαμψίας (Μόνο 920 g) και μια εξαιρετική θερμική διάχυση.
Ενσωματώνει ένα Διπλό έμβολο 32 mm με σκληρή θεραπεία ανοδικής οξείδωσης και λείανση ακριβείας, σε συνδυασμό με ένα εσωτερικό κάλυμμα σκόνης και ένα σύστημα Αυτόματη ανάκτηση της φθορά αιμοπεταλίων.
-
Συγκοινωνία CIK / FIA: 005-b2-02
-
Απόσταση στερέωσης (μεταξόνιο): 80 mm
-
Φινίρισμα: Τολμήστε το μαύρο αντιδιαβρωτικό ανοδικό
-
💿 Το R & R Floating αεριζόμενο δίσκο φρένων (Ref: K239-18-195-ροή)
Για να αξιοποιήσετε πλήρως τη δύναμη του δαγκάτη MA20, αυτή η συσκευασία περιλαμβάνει το δίσκο φρένου Υψηλής απόδοσης Παράγεται από την R & R. Αναγνωρισμένη για την ακραία μακροζωία του, αυτός ο δίσκος προσφέρει πέδηση μιας κολοσσιαίας εξουσίας χωρίς ποτέ να θυσιάσει τη προοδευτική ή τη διαμόρφωση στο πεντάλ. Ο πραγματικά πλωτό σχέδιο του επιτρέπει να επεκταθεί ελεύθερα υπό την επίδραση των θερμίδων, εξαλείφοντας κάθε κίνδυνο θερμικού ιστίου. Οι συγκεκριμένες επιφανειακές ταινίες της αναβιώνουν συνεχώς την πλήρωση των αιμοπεταλίων και επιταχύνουν την ψύξη.
-
Συγκοινωνία CIK / FIA: 005-B2-02 / 005-B4-10
-
Διαστάσεις: Διάμετρος 195 mm / Πάχος 18 mm
-
Τον καθορισμό: 6 οπές 8,5 mm σε απόσταση 114 mm
-
Καθαρό βάρος: 880 g
👨🔧. Η άκρη στο Michel (η γωνία του εμπειρογνώμονα)
* "Γεια σου, εκεί, δεν γερνάμε, είμαστε στο υλικό του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Το Discapciati MA20 Combo Combo και δίσκο R & R, είναι το απόλυτο όπλο για να παγώσει το τοπίο στο τέλος της ευθείας γραμμής χωρίς να μπλοκάρει τους πίσω τροχούς Όπως ένας αρχάριος. Ο χυτοσίδηρος είναι το βασιλικό υλικό για πέδηση, αλλά απαιτεί μια πραγματική μηχανική συνέντευξη.
Το υποχρεωτικό μου τέχνασμα για αυτό το προηγμένο σύστημα: Η απόλυτη φροντίδα του χυτοσίδηρου και του λαθρεμπορίου των αιμοπεταλίων !
Πρώτος κανόνας: καθαρό χυτοσίδηρο, σκουριά με την παραμικρή υγρασία! Εάν πλένετε το νερό τζετ στο τέλος της ημέρας ή βόλτα στη βροχή, ο δίσκος θα μετατραπεί σε πορτοκαλί σε λίγες ώρες. Είναι φυσιολογικό, η επιφανειακή οξείδωση. Μην επισημάνετε το στάζει ή το πετρέλαιο! Κατά την πρώτη πέδηση της επόμενης συνόδου, η ταινία θα φύγει. Η συμβουλή μου: περάστε ένα στεγνό πανί μετά από κάθε πλύσιμο και εφαρμόστε καθαριστικό φρένων μόνο στην επιφάνεια τριβής πριν τοποθετήσετε τα μαξιλάρια σας.
Δεύτερος κανόνας: Το MA20 έχει ένα εξαιρετικά ακριβές σύστημα αυτόματης καλύμματος. Όταν αλλάζετε τα μαξιλάρια, καθαρίστε σχολαστικά το πλευρό των εμβόλων 32 mm πριν τις απωθήσει. Εάν η σκόνη γραμματοσειράς επιστρέφει κάτω από τις εσωτερικές αρθρώσεις, η προεξοχή θα πιάσει και τα φρένα σας θα παραμείνει σφιχτά σε μια ευθεία γραμμή. Ένα καθαρό σύστημα, το km / h περισσότερο στο τέλος της ευθείας γραμμής! "*
📐. Οδηγός τοποθέτησης και ευθυγράμμιση: Βήμα προς βήμα
1.Montage r & R Floating Disc:10 λεπτά.Βάλτε το kart στο τρόλεϊ και αποσυναρμολογήστε τον αριστερό πίσω τροχό. Σύρετε την προσαρμοσμένη θήκη δίσκου (ανακάλυψη 114 mm) πάνω στον άξονα. Συνδέστε το δίσκο R & R του 195 mm στην υποστήριξη 6 οπών χρησιμοποιώντας νέες βίδες και μεσαίο φρένο. Βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος διατηρεί την πλωτή ελευθερία της κίνησης.
2.Installation cALIPER MA20:10 λεπτά.Συνδέστε το βραχίονα Discapciati MA20 στο πικάπ του φρένου του πλαισίου του πλαισίου (απόσταση 80 mm). Μην εμποδίζετε αμέσως τις βίδες. Ρυθμίστε την πλευρική θέση του δαγκάτη με ροδέλες γάμου, έτσι ώστε ο δίσκος πάχους των 18 mm να επικεντρωθεί τελείως στη μέση του ανοίγματος του δαγκάνα.
3.Raccordement και υγρό:10 λεπτά.Συνδέστε τον αρχικό σωλήνα φρένων σας στο πάχος, αντικαθιστώντας τις σφραγίδες χαλκού banjo. Γεμίστε τον κύριο κύλινδρο με υγρό φρένων υψηλής απόδοσης (DOT 4 ή DOT 5.1 σύμφωνα με τις συστάσεις).
4. Χειρουργική θέση και επαλήθευση:10 λεπτά.Καθαρίστε το κύκλωμα για το κυνήγι όλων των φυσαλίδων αέρα μέχρι το πεντάλ φρένου είναι σταθερό και χωρίς καμία σπογγώδη αίσθηση. Χάρη στην αυτόματη ανάκτηση φθοράς των εμβόλων 32 mm, λειτουργήστε το πεντάλ αρκετές φορές για να σταματήσετε τα μαξιλάρια. Ελέγξτε με το χέρι ότι ο πίσω άξονας περιστρέφεται χωρίς υπερβολική αντίσταση.
❓ 5. Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)
Ερ: Αυτό το φρένο είναι συμβατό με όλα τα σήματα carting chassis ?
Α: Το δαγκάνα MA20 χρησιμοποιεί ένα πρότυπο μεταξόνιο στερέωσης 80 mm, γεγονός που το καθιστά συμβατό με τη συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων οπίσθιων πτερωτών. Ο δίσκος R & R απαιτεί έναν κάτοχο δίσκου 6 οπών με κεντρική απόσταση 114 mm (Διατίθεται ξεχωριστά για δέντρα 50 mm). Ελέγξτε το διαθέσιμο χώρο στο πλαίσιο σας για να φιλοξενήσετε τη διάμετρο των 195 mm.
Ε: Γιατί προτιμάτε ένα χυτοσίδηρο και όχι ένα κλασικό χαλύβδινο δίσκο ?
Α: Η γραμματοσειρά προσφέρει έναν πολύ υψηλότερο συντελεστή τριβής από τον χάλυβα, παρέχοντας ένα πολύ υψηλότερο αρχικό "δάγκωμα" και καλύτερη διαμόρφωση (δοσολογία). Επιπλέον, σε συνδυασμό με το σχεδιασμό πάχους 18 mm πάχους R & R, διαλύει τη θερμότητα πολύ πιο γρήγορα, αποφεύγοντας ότι το σύστημα υπερέχει κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενου φρεναρίσματος στην κατηγορία 125 κουτί (KZ).
Ε: Πώς η αυτόματη φθορά της φθοράς στη δαγκάνα του MA20 ?
Α: Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί συγκεκριμένες εσωτερικές αρμούς εμβολοφόρων (quadtrations). Όταν τα μαξιλάρια φθάνουν και τα λεπτά, τα έμβολα προωθούν προοδευτικά και παραμένουν βαθμονομημένα στην τέλεια απόσταση του δίσκου. Αυτό εξασφαλίζει ότι ο αγώνας του πεντάλ φρένου σας παραμένει αυστηρά πανομοιότυπος από την αρχή μέχρι το τέλος του αγώνα, χωρίς την ανάγκη χειροκίνητης προσαρμογής.