Les cales de train avant BSS sont des composants de réglage essentiels pour les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit...). Ce modèle de 10 mm est conçu spécifiquement pour les fusées de 25 mm de diamètre. Elles permettent de modifier la largeur de la voie avant avec une précision absolue, influençant directement la réactivité et le grip de votre kart en entrée de virage.
Fabriquées selon les standards de qualité OTK, ces cales offrent une planéité parfaite pour éviter toute contrainte sur vos roulements de moyeux.
Épaisseur : 10 mm.
Diamètre Intérieur : Ø 25 mm (Standard fusées OTK Senior).
Compatibilité : Châssis Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, EOS.
Matériau : Alliage haute résistance, léger et durable.
Type : BSS (Dernière génération).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En affinant vos réglages avec des pièces d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains trains de pneus ou votre outillage de précision !
"Le réglage de la voie avant, c'est ce qui transforme un kart sous-vireur en une machine qui 'rentre' toute seule dans la corde. Mon conseil d'expert : En ajoutant ces cales de 10 mm, vous élargissez votre train avant. Résultat ? Vous gagnez en stabilité et en précision de guidage, mais attention à ne pas trop verrouiller le train arrière.
Les indispensables avec vos cales de 25 mm :
Moyeux de roue avant : Vérifiez que la portée de votre moyeu est propre avant d'enfiler la cale.
Fusées Ø 25 mm : Assurez-vous que vos fusées ne sont pas marquées. Une cale doit glisser sans forcer.
Graisse au cuivre : Une infime pellicule sur la fusée évitera que la cale ne se bloque avec la chaleur et la poussière de frein.
Un petit secret de pro : Notez toujours vos changements de cales sur votre carnet de réglages. Passer de 5 mm à 10 mm peut radicalement changer le comportement du kart sur une piste gommée. Chez Magickart, on considère ces cales comme des outils de réglage à part entière, pas juste des entretoises !"
Précision Chirurgicale : L'alésage de 25 mm est ajusté au micron pour supprimer tout jeu parasite sur la fusée.
Réglage Standardisé : Permet de suivre les fiches de réglage d'usine (Set-up sheet) de Tony Kart ou Kosmic.
Résistance Thermique : Ne se déforme pas malgré la proximité immédiate du système de freinage avant.
Spécialiste OTK : Nous connaissons parfaitement les cotes et les spécificités des fusées de 25 mm.
Disponibilité : Vendues à l'unité ou par paire pour compléter votre kit de réglage.
Expertise Terrain : Besoin de savoir combien de bagues mettre pour demain ? On est là pour vous guider !
Prêt à élargir votre train avant pour gagner en grip ? On vous prépare vos cales de 10 mm ?
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Les cales de train avant BSS sont des composants de réglage essentiels pour les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit...). Ce modèle de 10 mm est conçu spécifiquement pour les fusées de 25 mm de diamètre. Elles permettent de modifier la largeur de la voie avant avec une précision absolue, influençant directement la réactivité et le grip de votre kart en entrée de virage.
Fabriquées selon les standards de qualité OTK, ces cales offrent une planéité parfaite pour éviter toute contrainte sur vos roulements de moyeu
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