ENDSCHALLDÄMPFER NEWMC CIK-FIA 038-SE-93

Produktübersicht
Der neue 2019 MC Racing, der CIK-FIA038-SE-93, kommt, ein Schalldämpfer, der für die 125-kz-Kategorie reserviert ist.
alle neuen Schalldämpfer, von der Produktphilosophie bis zur Realisierung, auch dank der Verwendung von
3D-Konstruktion und Strömungssimulation, anschließend durch zahlreiche Tests am Prüfstand und auf der Strecke nachgewiesen.
Konischer perforierter Lauf
Außerhalb des Schalldämpfers hat die klassische zylindrische Form,
aber es ist drinnen, dass die meisten verbirgt
Innovation mit einem konischen Abschnitt, der zu haben erlaubt
Eine Kraftkurve, die auf der Strecke viel besser genutzt werden kann.
3D Design und Simulation
Der gesamte Schalldämpfer wurde mit geformt und konstruiert
Dank der 3D-Software konnten wir uns eingehend damit befassen
jede Komponente noch bevor sie produziert und verschiedene ausprobiert
Simulator-Lösungen.
Wie viel verändert sich der perforierte Lauf?
Man würde meinen, der Schalldämpfer in einer Abgasanlage
hat einzig und allein den Zweck, die akustische Beeinflussung eines Abgasterminals zu reduzieren, wie man an den Namen selbst denkt, nicht aber
Genau so könnte man denken.
Der Schalldämpfer wird oft unterschätzt oder modifiziert, nur um dem Gehör einen befriedigenden Klang zu verleihen, aber ab
In Bezug auf die Leistung ist der Schalldämpfer in jeder Hinsicht ein Teil des Auspuffs und verändert die Leistung
beträchtlich. Bei dem Zweitaktmotor ist die Untersuchung des Abgases von grundlegender Bedeutung, nämlich die
Motor erneuert die Ladung durch Druckwellen zwischen Einlass und Auslass. In einfacheren Worten ja
versucht Saugdruck zu haben, der den frischen Kraftstoff in den Brennraum e drückt
Schieben Sie den verbrauchten Kraftstoff und vor allem einen Gegendruck zum Auspuff, der als einer fungiert
eine Art "Staubsauger", der die Abgase aus der Kammer ansaugt und die frischen ansaugt.
In der letzten Phase des Waschens der Brennkammer wird versucht, den Druck zu erhöhen, um zu vermeiden, dass vor der Verwendung frische Gase austreten, und um zu vermeiden, dass mehr Gase austreten als diese
Sie schaffen es, die gleiche Zeitspanne einzugeben. Um diesen Bedürfnissen gerecht zu werden, entlüften die beiden Motoren
Zeiten sind immer mit einem Doppelkegel entlang des Terminals ausgestattet, das ist eine Divergenz / Konvergenz, die kommt
für diesen Zweck konzipiert.
Ein sehr ähnlicher, wenn auch weniger intensiver, dynamischer Effekt wird im Auspuff erzeugt. Also mit
Von den divergierenden oder konvergierenden Kegeln kann eine bessere Reaktion von dem Motor erhalten werden, wobei ausgeglichen wird, wo das Abgas ist
hatte es noch nicht geschafft, die Krümmung der Kraftlöcher auszugleichen und zu beseitigen. Was wir geschafft haben
mit diesem terminal war es nach diversen simulierten tests und diversen tests auf der bank mit den ersten prototypen genau richtig
Bereinigen Sie die Leistungskurve und erhalten Sie Gegendruck
notwendig, um das Waschen der Kammer zu verbessern.
Die MC Racing Abgasanlage CIK-FIA038-SE-93
ermöglicht eine viel bessere Leistung des Motors.
Bench Test Tests
Am Ende der Entwurfsphase wird a
lange Zeit am Prüfstand, wo sie gescreent wurden
alle möglichen Lösungen im Simulator identifiziert.