Die Stützfeder ist zwischen dem Ventilkolben und der schwarzen Einstellkappe untergebracht. Ihre Rolle ist es, eine ständige Erinnerungskraft auf das Guillotin auszuüben, um sie in der geringen Position zu halten. Es ist der Widerstand dieser Feder, der definiert, wenn (welche Motordrehzahl) der Druck der Gase das Ventil anheben kann, um die Leistung freizusetzen.