| pécification |
Technische Details |
| Werkzeugtyp |
Tischreifenvorlage / manuelle Reifenmontagevorrichtung |
| Reichweite / Modell |
Spa + (Typ "SPECIAL") |
| Stoff |
Chromstahl high mechanical strength |
| Mechanik |
Gelenkhebelarmsystem (maximale Reduzierung der körperlichen Anstrengung) |
| Netzwerkzeug |
3,4 kg (Leicht zu handhaben und transportieren) |
| Bruttogewicht (verpackt) |
3,9 kg |
| Abmessungen |
55,5 x 29,5 x 100 cm |
| Kompatibilität |
Standard-Kart-Räder (Vorder- und Hinterräder von 5 oder 6 Zoll) |
- Vollständige Beschreibung des Karting Spa + Reifen Produkt entfernen - Special Chrome Steel Professional Tool
Die Montage und Demontage von Kartreifen werden oft als gefürchtetes physikalisches Chore in den Ständen wahrgenommen. Die spa + Reifen absteigen auf jeden Fall diese Einschränkung dank der Präzisionstechnik scannt. Voll gestaltet in chromtyp "Special" -Typ, Dieses professionelle Werkzeug kombiniert eine strukturelle Robustheit mit ordentlicher und korrosionsbeständiger Ober- und Schmiermittelprojektionen.
Die Stärke dieses Geräts liegt in seiner einzigartiges Design. Durch optimal genutzte das mechanical principle of levers, Es ermöglicht es, die Flanken des Reifens abzunehmen und die Fersen über den Rand der Felge mit Leichtigkeit und einem Bekanntmachung der Kraftzählung durchzusetzen. Beendete die Risiken, Ihre Magnesiumwettbewerbfelgen mit ungeeigneten Handreifen oder Handhabungshänden zu verehren! A ultra-Content Nettogewicht von 3,4 kg, Das SPA + kombiniert Leichtigkeit, Kompaktheit und chirurgische Effizienz. Dies sind drei wesentliche und äußerst gefragte Merkmale in der Welt des Motorsports, in denen jedes im Anhänger vorhandene Werkzeug sowohl leistungsstark und einfach zu bewegen sein muss.
- Der Trick in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hallo Spezielles" Chrom-Stil-Stahlgerät an dem Stand-Tisch befestigt, anstatt wie verrückt mit herkömmlichen Kunststoffreifen.
Mein wesentlicher mechanischer Trick, um den SPA + als Koch zu verwenden: die Heizung und der magische Schmiermittelschuss !
Erste Regel von Pro: zerlegen Sie niemals einen gefrorenen oder kaltbewohnten Reifen. Wenn der Kaugummi hart ist, bleibt der Reifen standhalten und Sie werden auch mit dem Superhebel des SPA + unnötig zwingen. Wenn Sie sich im Winter befinden, lassen Sie Ihre Reifen in der Sonne oder verwenden Sie eine entfernte thermische Schaufel (oder eine Heizdecke), um die Flanke zu mildern.
Zweite kleine Kabine-Tipp: Bevor Sie den Hebel verwenden, um den neuen Reifen auf Ihrem Aluminium- oder Magnesiumrand wieder einzustellen, bürsten Sie die Fersen großzügig vom Reifen mit professionelle Reifenmontagepaste (oder Seifenwasser). Vermeiden Sie herkömmliche Fettsprays, die Gummi angreifen. Sobald der Reifen geschmiert ist, positionieren Sie den Rand auf der zentralen Achse des SPA +, Sie senken den Hebelarm, und der Reifen rutscht ohne Anstrengung allein in eine Gleitbewegung. Ein 3,4 kg-Tool, das den ganzen Job für Sie tut, ist das Geheimnis, um Ihre Energie für das Rennen zu behalten! "*
- Benutzerhandbuch & Austausch: Schritt für Schritt
1.Decken und Vorbereitung:2 min.Legen Sie den Kart auf den Standwagen und zerlegen Sie das Rad. Entfernen Sie die Hülle vom Ventil Mit einer Hülle absteigen, um die Reifenluft vollständig zu leeren. Wenn Ihr RIM mit den Sicherheitsschrauben mit "Griff" ausgestattet ist, schrauben Sie sie vor einigen Umdrehungen vor dem Handling ab.
2.Die hohen Fersen:3 min.Legen Sie den Rand auf die zentrale Basis des SPA + -Reifens. Stellen Sie den Skate vom Hebelarm an der Randrand an der Seite des Gummikels an. Drücken Sie den Hebel fest, um den RIM-Reifen abzunehmen. Bringen Sie das Rad zurück und wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.
3.Extraction oder Einführung des Reifens:5 min.Folgen Sie dem Tipp in Michel: Tragen Sie Ihr Reifen Schmiermittel auf. Verwenden Sie den spezifischen Spa + -hre-Hebel, um die erste Flanke zu passieren, dann die zweite Flanke über dem Rand des Randes. Das einzelne Profil von verchromtem Stahl führt den Kaugummi, ohne die Beschichtung des Randes zu kratzen.
4.Gonflage und die Muscheln wieder zusammenbauen:2 min.Sobald der Reifen an der Felge befindet, ersetzen Sie die Hülle in das Ventil. Blälen Sie den Reifen mit einem Kompressor auf (respektieren Sie den Sicherheitsabbaudruck, um die Fersen gegen Randkanten zu stillen). Schrauben Sie Ihren "Griff" Schrauben, falls erforderlich, schrauben Sie ihn an. Ihr Reifenzug ist bereit, zur Strecke zurückzukehren !
- SEO FAQ (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieser Reifen mit fragilen Magnesium-Felgen kompatibel ?
A: Ja, ganz. Das mechanische Hebeldesign des SPA + -Modells wurde speziell für den Motorsport mit hohem Niveau entwickelt. Die Stützpunkte und der Führungswinkel des Werkzeugs wurden untersucht, um die Kraft nur auf die Reifenstange aufzutragen, wodurch der destruktiven Seitendruck oder die Rohmetallreibung vermieden werden, die den High-End-Magnesium-Felgen (ähnliche Felgen kratzen könnten (ähnliche Felgen) OTK oder Douglas).