Η στήλη CRG R 2.0 έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σύγχρονων ελαστικών υψηλού επιπέδου λαβής. Ο κώδικας R 35-40 μ Ορίζει τη συγκεκριμένη γεωμετρία του (γωνίες και σημεία αγκύρωσης των συνδέσμων).

• Δραστικότητα: Η ακαμψία του χρησιμοποιούμενου χάλυβα επιτρέπει μια στιγμιαία μετάδοση της δύναμης του οδηγού στους πυραύλους, περιορίζοντας το θολωτό στο τιμόνι.

• Μεταβλητή γεωμετρία: Οι πολλαπλές οπές στην καρτέλα προσκόλλησης των ράβδων καθιστούν δυνατή την προσαρμογή της επίδρασης του Ackermann (η διαφορά γωνία μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού περιστρεφόμενου τροχού).

• Φινίρισμα: Specific surface treatment CRG Για αυξημένη αντοχή στη διάβρωση και αισθητικούς αγώνες

Ο στήλη διεύθυνσης CRG R2.0 είναι ένα τεμάχιο υψηλής τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από το τμήμα ανταγωνισμού του CRG. Αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο βελτιστοποιείται για το πλαίσιο Kz (κιβώτιο ταχυτήτων), όπου οι περιορισμοί στην εμπρόσθια τρένο μειώνεται από την ισχύ και το πέδηση κινητήρα.

Σχεδιασμός R35-40 Αναφέρεται στη γεωμετρία της πλάκας προσάρτησης των ράβδων, προσφέροντας πολλά σημεία άγκυρας για να ρυθμίσετε το αποτέλεσμα Ackermann. Αυτή η στήλη επιτρέπει μια εξαιρετικά πιστή αναμετάδοση της πρόσφυσης της διαδρομής στα χέρια του οδηγού, εγγυάται ένα εξαιρετικό "συναίσθημα" στην είσοδο του courbe.RG.

Την έκδοση R 25-31 Είναι η εξέλιξη της στήλης διεύθυνσης για κοντό σασί μεταξοτυπίας (MINI). Οι διαστάσεις προσαρμόζονται ώστε να παρέχουν μια μόχλευση προσαρμοσμένη στη δύναμη των νεαρών οδηγών, διατηρώντας παράλληλα μια αντιδραστικότητα υψηλού επιπέδου.

• Ειδική γεωμετρία: Ο κώδικας R 25-31 Υποδεικνύει την απόσταση και το ύψος των σημείων αγκύρωσης των ράβδων. Αυτή η διαμόρφωση συμβάλλει στη διατήρηση μιας εισπνευστικής μπροστινής αμαξοστοιχίας χωρίς να είναι πολύ φυσική για ένα παιδί.

• Ποιότητα κατασκευής: Όπως και τα μοντέλα ενηλίκων, χρησιμοποιεί χάλυβα χρώματος-μολυβδαινίου ικανό να συλλέγει τους περιορισμούς του διαγωνισμού κατά την παραμονή του φωτός.

• Δομοστοιχειωτός σχεδιασμός: Συνήθως έχει δύο θέσεις τοποθέτησης για τις ράβδους για να ρυθμίσετε το αποτέλεσμα Ackermann ανάλογα με τις συνθήκες διαδρομής (ξηρό ή βροχή).

Ο τροχός CRG Επίπεδος δεν είναι ένα αισθητικό αξεσουάρ. Αυτή είναι η άμεση διεπαφή μεταξύ του πιλότου και της διαδρομής. Ο σχεδιασμός του έχει μελετηθεί σε θαλάσσια σήραγγα και σε τροχιά για να προσφέρει τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της ακαμψίας και της απορρόφησης των κραδασμών.

• Εργονομικός σχεδιασμός: Η μορφή του τιμονιού επιτρέπει την τοποθέτηση φυσικών χεριών στο "9h15", προσφέροντας ένα βέλτιστο μοχλό για το πλαίσιο Fort Grip.

• Επικάλυψη υψηλής απόδοσης: Χρησιμοποιώντας τεχνικά υλικά (συχνά σουέτ ή συνθετική Alcantara ανάλογα με τις εκδόσεις), εγγυάται τέλεια προσκόλληση, ακόμη και με υγρά ή λιπαρά γάντια.

• Ελαφρυμένη δομή: Σχεδιασμένο να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ για να μειώσει την αδράνεια της στήλης διεύθυνσης και να βελτιώσει την ανατροφοδότηση ("ανατροφοδότηση") στα χέρια του οδηγού.

PVC διανομέα τιμονιού για το δικό σας CRG. Βέλτιστη αντίσταση σοκ. Υψηλής ποιότητας νάιλον για ανώτερη ανθεκτικότητα. Τέλεια εφαρμογή στο πλαίσιο CRG.

Περίληψη: Προσβασιμότητα υψηλής απόδοσης

Αυτό το κιτ CRG είναι η επίσημη λύση "εργοστάσιο" για να μετατρέψει ένα τυποποιημένο πλαίσιο σε διαμόρφωση Handikart. Επιτρέπει την απομάκρυνση των πεντάλ του ποδιού για τη μεταφορά ζωτικών λειτουργιών απευθείας στη στήλη διεύθυνσης και το τιμόνι.

• Μοχλός φρένων (κύριος κύλινδρος): Ένας συγκεκριμένος κύλινδρος με εργονομικό μοχλό για ακριβή δοσολογία χειροκίνητης πέδησης.

• Έλεγχος επιταχυντή: Μοχλό ή σύστημα παλετών για προοδευτική και αντιδραστική επιτάχυνση.

• Συνολική ολοκλήρωση: Σχεδιασμένο για να ταιριάζει απόλυτα στις στήλες διεύθυνσης CRG, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη ακαμψία κατά τις προσπάθειες πέδησης.

Κιτ CRG επιτρέπει τη συγκέντρωση των εντολών του πέδησης καιεπιτάχυνση απευθείας στη στήλη διεύθυνσης. Είναι ένα ισχυρό σύνολο, σχεδιασμένο να υποστηρίζει σημαντικές μηχανικές προσπάθειες, παρέχοντας παράλληλα μια ευαισθησία υψηλής δοσολογίας.

Διαφορές μεταξύ των κιτ:

1. Πλήρες κιτ (REF: FM0.01796): Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του κύριου κυλίνδρου, του εργονομικού μοχλού φρένων, της διάρκειας αέρα και των καλωδίων.

2. Standard Kit (Ref: fk0.01689): Γενικά επικεντρώθηκε στη δομή και τους μοχλούς υποστήριξης χωρίς ολόκληρο το υδραυλικό κύκλωμα.

Η πλάκα R 35-40 Αναφέρεται στις κεντρικές αξιολογήσεις απόστασης για τις οπές στερέωσης για τις αρθρώσεις σφαιρών. Είναι αυτό το συστατικό που μετατρέπει την κίνηση του τιμονιού σας σε γωνία διεύθυνσης.

• R 35-40 Κωδικός: Αυτά τα σχήματα αντιστοιχούν στις θέσεις των οπών (σε χιλιοστά) σε σχέση με τον κεντρικό άξονα της στήλης. Προσδιορίζουν την ταχύτητα περιστροφής και την απαραίτητη δύναμη πίσω από τον τροχό.

• Ακτίνα Ackermann: Με την προτείνουμε πολλά σημεία αγκύρωσης, αυτή η πλάκα ρυθμίζει τη διαφορά γωνία μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού τροχού.

  • Εσωτερικές οπές: Διεύθυνση πιο άμεση και πιο "φυσική".

  • Εξωτερικές οπές: Μαλακότερη και πιο προοδευτική κατεύθυνση.

Η πλάκα R 25-31 Εμφανίζεται ειδικά για το κοντό σασί. Ορίζει τον λόγο απυλιστηριασμού μεταξύ του τιμονιού και των τροχών για τις ελάχιστες κατηγορίες και τις κατηγορίες Cadet.

• Γεωμετρία R 25-31: Οι αριθμοί υποδεικνύουν τις θέσεις απόστασης (25 mm και 31 mm) των οπών τοποθέτησης. Αυτή η διαμόρφωση προσφέρει ένα βραχύτερο βραχίονα μοχλού απ 'ό, τι σε μοντέλα ενηλίκων, αποφεύγοντας την υπερβολική βίαιη κατεύθυνση ή πολύ βαρύ για ένα παιδί.

• Προσαρμογή του Ackermann:

  • 25 mm τρύπες: Κατεύθυνση πιο άμεση, ιδανική για κυκλώματα εκκαθάρισης.

  • Τρύπες σε 31 mm: Οδηγός πιο σταθερός και προοδευτικός, συνιστάται για μεγάλες καμπύλες ή αρχάριους.

Αυτή η υποστήριξη εξασφαλίζει τη συντήρηση της στήλης διεύθυνσης στο πλαίσιο (η "μύτη" του πλαισίου). Η πλαστική σχεδίαση υψηλής πυκνότητας μειώνει την τριβή μετάλλων κατά την απορρόφηση ορισμένων από τις δονήσεις ανεβαίνουν από το μπροστινό τρένο.

• Καθορισμός 4 βαθμών: Παρέχει ανώτερη σταθερότητα σε σύγκριση με τα μοντέλα 2 οπών, αποφεύγοντας ότι το έδρανο παραμορφώνεται κάτω από το άγχος κατά τη διάρκεια της μεγάλης στροφής.

• Αυτο-λίπανση: Το σύνθετο υλικό που χρησιμοποιείται έχει ιδιότητες ολίσθησης που περιορίζουν τη φθορά του άξονα στήλης.

Η κεκλιμένη υποστήριξη έρχεται να ερμηνεύσει μεταξύ της στήλης διεύθυνσης και του τιμονιού. Σε αντίθεση με το πρότυπο επίπεδη πλήμνο, έχει γωνία (συνήθως μεταξύ 10 ° και 15 °) που βράζει την κορυφή του τιμονιού στο πρόγραμμα οδήγησης.

• Άνεση οδήγησης: Μειώνει την κόπωση των βραχίονων και των ώμων επιτρέποντας μια θέση των πιο φυσικών χεριών.

• Εκκαθάριση πόδι: Με ελαφρά πτώση του πυθμένα του τιμονιού, μπορεί να προσφέρει έναν πολύτιμο χώρο για την αγκαλιά των μεγάλων οδηγών κατά τη διάρκεια των σφιχτών ληστειών.

• Ακρίβεια: Με την αλλαγή της γωνίας των επιτιθέμενων χεριών, συχνά επιτρέπει ένα καλύτερο "συναίσθημα" του μπροστινού τρένου σε γρήγορες καμπύλες.

Αυτό το κλιπ (ή το circlips) του Ø22 mm έχει σχεδιαστεί για να παραμείνει στις συγκεκριμένες αυλακώσεις των στηλών της μεγάλης διαμέτρου. Χρησιμεύει ως μηχανική στάση για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ανεπιθύμητη κατακόρυφη κίνηση της στήλης.

• Θέση κλειδώματος: Διατηρεί τα διαχωριστικά και τα δαχτυλίδια κεντραρίσματος στη θέση του κατά μήκος του άξονα.

• Αξιοπιστία: Κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου υψηλής αντοχής, διατηρεί την ένταση του ακόμα και μετά από αρκετές μονώσεις / αποσυναρμολογήσεις.

• Πρότυπο CRG : Σχεδιασμένο ειδικά για να προσαρμοστεί στις στήλες εξωτερικής διαμέτρου 22 mm, κοινή στην πλατφόρμα ενηλίκων της μάρκας.