Ressort de Fourchette / Tarage Tillotson – Précision au Gramme

Le ressort de fourchette Tillotson R33 est l'élément de réglage le plus sensible de votre carburateur HB-27 ou HW-27. Sa force de pression (exprimée en grammes) détermine le seuil de déclenchement de l'arrivée d'essence. Un réglage fin permet d'optimiser la reprise à bas régime et d'éviter l'engorgement ou l'appauvrissement en fin de ligne droite.

Choisissez votre Tarage (Poids au déclenchement) :

• 26 grs : Très tendre. Pour un enrichissement maximal et une ouverture ultra-rapide.

• 31 grs : Tendre. Idéal pour les conditions de piste froide ou sous la pluie.

• 37 grs : Medium / Standard. Le compromis idéal pour la majorité des conditions.

• 42 grs : Dur. Pour stabiliser la carburation et éviter les débordements sur pistes bosselées.

• 46 grs : Très dur. Pour un contrôle strict de l'étanchéité à très haut régime.

Préconisations Constructeurs :

• Référence (29) : Tarage conseillé pour moteur IAME X30.

• Référence (32) : Tarage conseillé pour moteur IAME KA100.

L'engagement Magickart : La précision se joue au gramme près. Magickart vous garantit le meilleur stock et le prix le plus bas d'Europe sur toute la gamme de ressorts Tillotson !

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : Quel poids choisir ?

"Le choix du grammage, c'est ce qui sépare un bon pilote d'un champion. Mon conseil d'expert : plus le ressort est léger (ex: 26g), plus le pointeau s'ouvre tôt, ce qui donne du 'gras' à l'accélération. À l'inverse, un ressort lourd (ex: 46g) verrouille mieux la cuve, idéal si votre moteur a tendance à s'engorger dans les virages serrés.

Le Pack de Mise au Point :

• Le Manomètre de Tarage : Indispensable ! Sans lui, vous ne saurez jamais si votre ressort de 37g déclenche bien à la pression voulue.

• La Boîte à Air (NOX ou Active) : Un changement de ressort modifie l'aspiration, assurez-vous que votre filtre à air est propre pour ne pas fausser vos tests.

• Kit Membranes (R32) : Un ressort neuf travaille mieux avec des membranes souples.

Un petit secret de pro : Notez toujours le grammage de votre ressort sur votre carnet de réglages. Si la météo change radicalement, passer d'un 37g à un 31g peut vous redonner le 'jump' nécessaire en sortie de courbe. Chez Magickart, on vous conseille d'avoir la panoplie complète pour ne jamais être pris au dépourvu !"

🛠️ Tuto : Comment changer votre ressort R33 ?

1. Démontage sécurisé : Dévissez la petite vis (R17). Attention : maintenez le levier avec votre pouce, car le ressort peut sauter et se perdre instantanément (surtout les modèles légers !).

2. Nettoyage du siège : Vérifiez qu'aucune impureté ne se trouve au fond du puits du ressort.

3. Positionnement : Posez le ressort bien droit. Le téton du levier de fourchette doit s'insérer parfaitement dans la spire supérieure du ressort.

4. Contrôle de hauteur : Une fois la vis resserrée, vérifiez avec une règle que le levier est bien aligné avec le corps du carburateur.

5. Test de pression : Utilisez votre manomètre. Un ressort de 37g déclenchera plus tôt (pression plus basse) qu'un ressort de 46g.

Pourquoi est-ce si important ? C'est la balance entre la force du ressort et la dépression du moteur qui crée la performance. Si vous changez de catégorie ou de moteur (X30 vs KA100), le ressort est la première pièce à adapter pour que votre carburation soit stable.