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Il giro del collo del karting Sparco Il K-Ring è stato progettato per offrire ai piloti di kart ottimale protezione e comfort. Realizzato in schiuma ad alta densità, fornisce un supporto essenziale allo sterno in caso di urto e un supporto alla schiena per una distribuzione ottimale del carico sulle spalle. Questo colletto è dotato di chiusura rapida e sicura, combinando una calamita interna e una cinghia esterna per garantire la massima protezione e sicurezza.
Il giro del collo del karting Sparco K-Ring è l'ideale per tutti i piloti di karting, da amatoriali a professionisti. È particolarmente utile in competizione dove la sicurezza e il comfort sono priorità assolute. Questa cintura è progettata per offrire la massima protezione in caso di urto, garantendo al contempo un comfort superiore durante la guida.
Il giro del collo del karting Sparco Il K-Ring è un accessorio di sicurezza e comfort indispensabile per ogni pilota di kart. Il suo design in schiuma ad alta densità, combinato con un sistema di chiusura veloce e sicuro, lo rende la scelta ideale per garantire la massima protezione e il massimo comfort durante la guida. Lavabile e leggero, è facile da mantenere e usare, garantendo un'igiene ottimale e una lunga durata.
Non aspettate più e preparatevi per il giro del collo del karting Sparco K-Ring per la massima protezione e comfort sulla pista!
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.