| Especificação |
Detalhes técnicos |
| Tipo de produto |
Coletor / tubo de escape 125cc com caixa |
| Mark |
Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Modelo / Declinação |
D2 especial |
| Diâmetro / comprimento |
28 mm |
| Principal compatibilidade |
Tm kart : KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 |
| Compatibilidade anterior |
Adaptável também em Kz10 e Kz10b |
| Função |
Oleoduto e ancorando ondas de escape para o pote |
- Descrição completa do produto de escape do produto TM especial D2 - 28mm - Coletor original para motores KZ
Otimizar a varredura do gase e refinar o acorde da sua lacuna de escape graças ao modelo oficial de escape TUM TM Kart Especial D2 - 28mm. Parte estratégica na saída do cilindro, este coletor de aço usinado determina a dinâmica fluida e o comportamento do seu motor de 6 velocidades de 125cc.
Desenvolvido pelo Serviço de Raça de Fábrica Italiana TM Kart, a declinação D2 especial em 28 mm oferece uma geometria de flange perfeitamente ajustada para liberar a veia de gás em alta velocidade, preservando o torque de baixa e média dieta. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é perfeitamente adaptável em blocos anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação de alta precisão garante um alinhamento ideal com a luz de escape do cilindro e uma resistência excepcional a choques térmicos repetidos.
👨🔧 Dica em Michel (a esquina do especialista)
* "Oi os reis da carburação! O tubo de escape D2 de 28 mm é chamado em preparação um" acorde ". Em um motor KZ (KZ10 no último R3), o comprimento e o diâmetro desse coletor modificam diretamente quando o momento. A onda de retorno do seu pote trata de carga o cilindro.
Meu truque mecânico de suporte para uma montagem à prova d'água e potente: massa de articulação de alta temperatura e novas molas !
Ao montar este tubo no seu cilindro, não se esqueça de usar um new exhaust seal e aplicando uma faixa de vedação de silicone especial de alta temperatura fina (cobre ou pasta preta tipo 300 ° C). Evita os vazamentos feio de fuligem preto que vêm sujar o mecanismo de Bas e distorcer suas configurações de carburação !
Segunda ponta do paddock: Verifique sistematicamente o status de suas molas de pote ao conectar o frasco de escape ao flange de 28 mm. Se as suas molas estiverem relaxadas, o pote irá vibrar contra o colecionador D2 e acabar ovalizando o bloqueio. Uma conexão bem selada e bem conservada, é a garantia de manter todo o poder do seu TM na saída do PIN! "*
📐 - Guia de instalação e substituição: passo a passo
1.Demontagem da montagem de escape:3 min.
Coloque o kart em sua carruagem. Pegue os suportes de pote com uma puxão de primavera. Remova a panela de exaustão para aquecer o coletor antigo.
2.Deposit do coletor usado:3 min.
Desparafuse o hardware de fixação do coletor para o flange do cilindro. Remova o tubo e limpe completamente a faixa de vedação no cilindro com limpador de freio e um pano limpo.
3.Installation tubulação especial D2 28mm:5 min.
Siga a ponta em Michel: Instale uma nova junta de flange com uma pasta de articulação de alta temperatura. Posicione o tubo D2 especial TM e aperte a cruz no torque recomendado.
4.EmboPote e controle:2 min.
Remonte sua panela de exaustão no coletor de 28 mm. Substitua as molas de pote em boas condições. Certifique-se de que a casa esteja perfeitamente alinhada e sem restrição mecânica.
❓ - FAQ SEO (perguntas freqüentes)
P: Qual é a especificidade da versão "especial D2 - 28mm" em comparação com outros tubos TM ?
A: As diferentes variações de tubos de escape (D1, D2, D3 ...) e seus comprimentos (26 mm, 28mm, 30mm ...) permitem alterar o volume do cotovelo de escape. A versão D2 especial em 28 mm oferece um perfil equilibrado altamente apreciado na competição, oferecendo um excelente compromisso entre recuperação de baixa velocidade e linha reta de clareamento.
P: Este tubo 28 mm compatível com o mais recente motor TM KZ-R3 ?
A: Sim, absolutamente. O coletor D2 especial TM é compatível com todos os motores modernos da marca: KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, bem como em retro-compatibilidade em modelos KZ10 e KZ10B.
Q: A carburação deve mudar ao alterar o tubo de escape ?
A: Se você substituir um tubo gastado idêntico, nenhuma alteração de carburação é necessária. Por outro lado, se você alterar o modelo ou o comprimento do seu coletor (por exemplo, a partir de um modelo curto para um modelo longo), a convenção de escape é ligeiramente modificada: por isso é aconselhável monitorar a cor do seu bougie nas primeiras torres de trilha para ajustar seu jato principal, se necessário.