COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT TM KZ10/R1/R2/R3 Ø28

- Descriptif Complet du Produit  Pipe d'Échappement TM SPECIAL D2 - 28mm – Collecteur D'Origine pour Moteurs KZ

Optimisez le balayage des gaz et affinez l'accord de votre pot d'échappement grâce à la pipe d'échappement officielle TM Kart modèle SPECIAL D2 - 28mm. Pièce stratégique située à la sortie du cylindre, ce collecteur en acier usiné détermine la dynamique des fluides et le comportement de votre motorisation 125cc à 6 rapports.

Développée par le service course de l'usine italienne TM Kart, la déclinaison SPECIAL D2 en 28 mm offre une géométrie de bride parfaitement ajustée pour libérer la veine de gaz à haut régime tout en préservant le couple à bas et mi-régimes. Spécifiquement conçue pour les générations KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et le tout dernier KZ-R3, elle est également parfaitement adaptable sur les blocs antérieurs KZ10 et KZ10B. Sa fabrication haute précision garantit un alignement idéal avec la lumière d'échappement du cylindre et une résistance exceptionnelle aux chocs thermiques répétés.

👨‍🔧  L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les rois de la carburation ! La pipe d'échappement D2 de 28 mm, c'est ce qu'on appelle en préparation une 'pièce d'accord'. Sur un moteur KZ (du KZ10 au dernier R3), la longueur et le diamètre de ce collecteur modifient directement le moment où l'onde de retour de votre pot vient recharger le cylindre.

Mon astuce mécanique de stand pour un montage étanche et performant : la pâte à joint haute température et les ressorts neufs !

Lors du montage de cette pipe sur votre cylindre, n'oubliez pas d'utiliser un joint d'échappement neuf et d'appliquer un fin filet de pâte à joint silicone spéciale haute température (type pâte cuivre ou noire 300°C). Ça évite les vilaines fuites de suie noire qui viennent salir le bas-moteur et faussent vos réglages carburation !

Deuxième conseil de paddock : vérifiez systématiquement l'état de vos ressorts de pot au moment de raccorder le pot d'échappement sur la bride de 28 mm. Si vos ressorts sont détendus, le pot va vibrer contre le collecteur D2 et finir par ovaliser l'emboîtement. Un raccordement bien étanche et bien maintenu, c'est l'assurance de garder toute la puissance de votre TM en sortie d'épingle !"*

📐 - Guide de Pose & Remplacement : Étape par Étape

❓ - FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Quelle est la spécificité de la version "SPECIAL D2 - 28mm" par rapport aux autres pipes TM ?

R : Les différentes déclinaisons de pipes d'échappement (D1, D2, D3...) et leurs longueurs (26mm, 28mm, 30mm...) permettent de modifier le volume du coude d'échappement. La version SPECIAL D2 en 28 mm offre un profil équilibré très apprécié en compétition, offrant un excellent compromis entre reprise à bas régime et allonge en bout de ligne droite.

Q : Cette pipe 28 mm est-elle compatible avec le dernier moteur TM KZ-R3 ?

R : Oui, absolument. Le collecteur TM SPECIAL D2 est d'origine compatible avec l'ensemble des motorisations modernes de la marque : KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3, ainsi qu'en rétro-compatibilité sur les modèles KZ10 et KZ10B.

Q : Faut-il modifier la carburation lors du changement de pipe d'échappement ?

R : Si vous remplacez une pipe identique usée, aucun changement de carburation n'est nécessaire. En revanche, si vous modifiez le modèle ou la longueur de votre collecteur (par exemple en passant d'un modèle court à un modèle long), l'accord d'échappement est légèrement modifié : il est donc conseillé de surveiller la couleur de votre bougie lors des premiers tours de piste pour ajuster votre gicleur principal si besoin.