Die Säule CRG R 2.0 ist so konzipiert, dass er die Anforderungen moderner Grip-Reifen mit hoher Ebene erfüllt. Der Code R 35-40 m Definiert seine spezifische Geometrie (Winkel und Ankerpunkte der Links).

• Reaktivität: Die Steifigkeit des verwendeten Stahls ermöglicht eine momentane Übertragung der Fahrerkraft in die Raketen, die die Unschärfe in das Lenkrad begrenzt.

• Variable Geometrie: Die mehrfachen Löcher auf der Lasche der Befestigung der Stäbe ermöglichen es, den Effekt von Ackermann (der Winkeldifferenz zwischen dem inneren und dem drehenden Wheelrad) einzustellen.

• Ausführung: Specific surface treatment CRG Für erhöhte Korrosionsbeständigkeit und ästhetisches Rennen

Die Lenksäule CRG R2.0 ist ein High-Tech-Stück, das von der Wettkampfabteilung von entwickelt wurde CRG. Dieses spezifische Modell ist für das Chassis optimiert KZ (Getriebe), wo die Einschränkungen auf dem vorderen Zug durch die Kraft und das Motorbremsen verringert werden.

Entwurf R35-40 Bezieht sich auf die Geometrie der Befestigungsplatte der Stäbe und bietet mehrere Ankerpunkte, um den Effekt einzustellen Ackermann. Diese Spalte ermöglicht eine ultra-treue erneute Übertragung der Haftung der Spur in den Händen des Treibers und garantiert ein außergewöhnliches "Gefühl" im Eintritt von courbe.RG.

Die Version R 25-31 ist die Entwicklung der Lenksäule für kurze Radkassen (Mini). Die Abmessungen werden eingestellt, um eine Hebelwirkung bereitzustellen, die an die Kraft von jungen Treibern angepasst ist, während die Reaktivität auf hoher Ebene aufrechterhalten wird.

• Spezifische Geometrie: Der Code R 25-31 Zeigt den Abstand und die Höhe der Ankerpunkte der Stangen an. Diese Konfiguration hilft, einen einschneitigen Frontzug zu halten, ohne für ein Kind zu körperlich zu sein.

• Bauqualität: Gleich wie erwachsene Modelle, verwendet er einen Chrom-Molybdän-Stahl, der in der Lage ist, die Einschränkungen des Wettbewerbs zu sammeln, während er Licht bleibt.

• Modularität: Es hat normalerweise zwei Montagepositionen für die Stäbe, um den Ackermann-Effekt entsprechend den Gleisbedingungen (trocken oder regen) einzustellen.

Das Rad CRG Wohnung ist kein ästhetisches Zubehör; Dies ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Piloten und der Spur. Sein Design wurde im Windkanal und auf dem Weg untersucht, um den besten Kompromiss zwischen Steifheit und Vibrationsabsorption anzubieten.

• Ergonomisches Design: Die Form des Lenkrads ermöglicht eine Platzierung natürlicher Hände in "9H15", was einen optimalen Hebel für das Fort Grip-Chassis bietet.

• Hochleistungsbeschichtung: Mit technischen Materialien (häufig Wildleder oder synthetischer Alcantara in Abhängigkeit von den Versionen) garantiert es eine perfekte Haftung, auch bei nassen oder fetten Handschuhen.

• Erleicherte Struktur: Entwickelt, um so leicht wie möglich zu sein, um die Trägheit der Lenksäule zu reduzieren und das Feedback ("Feedback") in den Händen des Fahrers zu verbessern.