Optimieren Sie die Übertragung Ihres Getriebes mit demNU Z13 Primary Treespeziell für Wettbewerbskarting-Motoren konzipiert TM-Rennsport (Versionen R1, R2 und R3).
Zentral- und kritischer Bauteil der Übertragung, dieser Baum sammelt die Torsion und äußerst heftige Lastkräfte, die für Getriebekartentoten charakteristisch sind. Hier in nackter Version mit einem Profil von vorgeschlagen 13 Zähne (Z13)Es garantiert maximale Mischgenauigkeit und hervorragende Zuverlässigkeit des Wettbewerbs.
Nickel (Rundkopf) d.6 mm Federkupplung K9C / KZ10/R1
Die TM Kart-Kupplungsmuttern Hier präsentiert ist das 2. modifizierte Version namens "Tambourin". Diese große technische Evolution wurde entwickelt, um die Kühlung und die Progressivität der Kupplung zu optimieren, während die Trägheit verringert wird.
Machen Sie ein perfektes Siegel Ihrer Übertragung mit dem TM-Kart-Gang-Ausgangsdichtung. Ein Stück Mehrzweckursprung, auf das auf der 40 ansehen auf der Motorkupplung R3 und der 40 ansehen An der Übertragung des Motors R2
Halten Sie einen optimalen Innendruck in Ihrem Getriebegehäuse mit Ölstecker mit original TM KART-Schnüffeln speziell für den KZ-R3-Motor. Das Schlüsselelement des Getriebes des Getriebes, diesen bearbeiteten Stopfen, ermöglicht es, die Luft- und Öldampfüberdrücke zu evakuieren, die durch das Hochgeschwindigkeitsbrühen erzeugt werden, wodurch alle Ihre Dichtungen geschützt werden.
Dieser Stecker besteht aus ultrasistiger eloxierter Aluminiumlegierung, integriert dieses Stecker ein bestimmtes Entlüftungssystem Exklusiv für die Architektur des KZ-R3-Blockkurcens. Es ermöglicht den Anschluss eines Luftschlauchs an Ihren Flüssigkeitsrekuperator, wobei das Eindringen von Staub, Wasser oder Verunreinigungen im Untermotor vermieden wird.
(4) Ritzel 1st Z33 Sekundärbaum TM R1-R2