Entdecken Sie den High-End-Hinterrad-Nabe Birelart, Entworfen für anspruchsvolle Fahrer, die ihre Fahrerfahrung maximieren und das Verhalten ihres Fahrgestells verfeinern. Hergestellt in magnesium-HQ (Hohe Qualität), Diese Nabe mit einer Länge von 100 mm für 50 mm Welle ist ein wesentlicher technischer Teil, um die Steifigkeit des hinteren Gangs zu optimieren und die perfekte Stabilität während der Beschleunigungsphasen und der starken Kurvenunterstützung sicherzustellen.
Die Verwendung des HQ-Magnesiums ermöglicht es, die nicht aus einem Aluminiummodell nicht aufgehenden Massen drastisch zu reduzieren, was eine bessere thermische Ableitung der Reifen und ein wesentlicher fortschrittlicheres Verhalten des Karts auf den Spuren auf hoher Griffgrad bereitstellt. Seine großartigen Funktionen liegen in seinem System an doppelklemmen durch verstärkte Flansche. Diese hochwertige mechanische Vorrichtung verteilt die Druckkraft auf perfekt einheitliche Weise auf der 50-mm-Welle, wodurch das Risiko des Gleitens der Nabe entlang der Achse entfernt wird, während das Markieren oder Verformen des Achsrohrs unter dem Aufwand vermieden wird.
Technische Merkmale:
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Material: Magnesium-HQ (Ultra-Light-Legierung mit hoher Wärmeableitung)
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Verriegelungssystem: Mechanisches Doppelzinn für verbesserte Sicherheit und optimale Stabilität
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Durchmesser des Baumes (Achse): 50 mm
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Gesamtlänge: 100 mm
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Entfernung von den Radstollen: Standard International (3x58 mm)
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Herkunft: Original-Produkt-zertifizierter Birelart (Original Birel Echte Teile)
👨🔧 - Der Trick in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hi Die Ass der Einstellung! Wählen Sie einen 100-mm-Doppel-festgezogenen Magnesium-Hub aus Birelart, es ist eine ausgezeichnete technische Entscheidung. In Karting wirkt Magnesium als Vibrationsdämpfer im Vergleich zum Aluminium: Ermöglicht das Lösen des Hecks, wenn die Strecke sehr freigibt Eifrig, das Vermeiden von Kart nicht" springt "oder kann sich nicht durch das Bitumen übersehen.
Mein obligatorischer Trick für die Montage dieser kleinen Magnesiumschmucksache: das Einfädeln und die Sauberkeit des Baumes !
Erstes: Magnesium ist ein Elite-Material, aber es ist mehr zart als Stahl. Verwenden Sie niemals einen Schockschlüssel (Striper) um die beiden Klemmschrauben an der Achse zu schrauben, können Sie den Nabenfilter dauerhaft fehlschlagen. Arbeiten Sie immer mit einem Qualitäts-BTR-Schlüssel von Hand.
Zweite Kabine-Tipps: Bevor Sie die Nabe an Ihrer 50-mm-Achse gleiten, passieren Sie einen sehr feinen Schmieger-Schuss oder Stahlwolle auf den Wellen, um Rostmikro-Spuren und altes trockenes Fett zu entfernen. Die Nabe muss frei gleiten, ohne zu zwingen. Zum Zeitpunkt des Klems einsetzen, Ihren Schlüssel einfügen, den Nabe auf die gewünschte Kanalbreite positionieren und die beiden Klemmschrauben so einschrauben progressiv und abwechselnd (Eine kleine linke Schraube, eine kleine rechte Schraube), um den Flansch auszugleichen. Ein einheitliches Anziehen von Hand ist die Gewissheit eines starren hinteren Zugs, der keinen Millimeter vom gesamten Finale bewegt! "*
📐 - Die Track & Setting Guide: Schritt für Schritt
1.Verlegen der Achse:5 min.Legen Sie den Kart auf den Standwagen und steigen Sie das Hinterrad ab. Lösen Sie den alten Nabe und ziehen Sie es aus dem Schaft. Folgen Sie der Spitze in Michel: Reinigen Sie den 50-mm-Schaft tadellos mit dem Bremsreiniger und entfernen Sie Verunreinigungen mit einem leichten Schleifmittel.
2.Place of the Hub und Schlüssel:5 min.Setzen Sie den Antriebsschlüssel in die Nut der Rückwelle ein. Stellen Sie den 100-mm-Birelart-Magnesium-Nabe vor und schieben Sie es auf die Achse, wodurch es möglich ist, den internen Schlitz mit dem Schlüssel auszurichten.
3.Ajustement die Gleisbreite:10 min.Messen Sie mit einem Maßband oder einer Körperregel den Abstand zwischen dem Rahmenrahmen und der äußeren Kante der Nabe, um die hintere Spurbreite entsprechend den Gleisgriffsbedingungen (in der Regel zwischen 139 und 140 cm) einzustellen.
4.Double manuelles Blockieren:5 min.Wenn die gute Dimension gefunden wird, nutzen Sie Ihre manuelle Taste, um sich den doppelten Klemmschrauben zu nähern. Blockieren Sie sie fest und abwechselnd, um einen perfekten Griff des Flansches um die 50-mm-Achse zu gewährleisten. Zusammenbauen Sie Ihren Rand wieder zusammen und ziehen Sie Ihre drei Kupfer-Radmuttern an.
❓ - FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieser hintere Hub komplett mit den Stollen verkauft, um den Rand zu reparieren ?
A: Ja, absolut. Dieser Birelart-Original-Nabe wird komplett geliefert, ausgestattet mit seinen drei Radbolzen sowie zwei hochfesten Stahlschrauben für das Doppelfangsystem an der Achse. Es ist bereit, auf Ihrem Computer platziert zu werden.
F: Warum wählen Sie eine Länge von 100 mm anstelle einer kürzeren Nabe von 75 mm ?
A: Bei Karting wirkt die Länge der Nabe als Versteifung für die hintere Welle. Eine 100-mm-Nabe umfasst einen größeren Bereich der 50-mm-Achse, ein 75-mm-Modell, das den hinteren Gang größerer Steifigkeit bringt. Dies ist die ideale Konfiguration für mehr Seitengriff und stabilisieren Sie Kart in schnellen Kurven.
F: Ist dieser Birelart-Magnesium-Hub mit anderen Marken kompatibel (OTK, , CRG, Sodi ...) ?
A: Solange Ihr Kart mit einem hinteren Baum eines Außendurchmessers von ausgestattet ist 50 mm und dass Ihre Felgen den Standardabstand von verwenden 3x58 mm (Das ist der Fall von fast allen wichtigen modernen Kart-Marken), kann dieser Hub technisch in Ihrem Chassis installiert werden. Es wurde jedoch speziell entwickelt, um die Flexibilität und Dynamik der Originalrohre der Birelart-Gruppe zu vereinbaren.