Roda traseira do cubo 50 mm x 100 -8 Braçadeira dupla HQ de magnésio BIREL Arte

Descubra o High-End Traseira Hub assinado Birelart, Projetado para os condutores exigentes que procuram maximizar sua experiência de condução e refinar o comportamento de seu chassi. Feito em hQ de magnésio (alta qualidade), Este hub com um comprimento de 100 mm para o eixo de 50 mm é uma parte técnica essencial para otimizar a rigidez da engrenagem traseira e garantir a estabilidade perfeita durante as fases de aceleração e o suporte de curva forte.

O uso do magnésio HQ permite reduzir drasticamente as massas não suspensas de um modelo de alumínio, proporcionando uma melhor dissipação térmica dos pneus e um comportamento muito mais progressivo do kart nas faixas em alto nível de aperto. Suas grandes características estão em seu sistema para dupla fixação por flanges reforçados. Este dispositivo mecânico de alta qualidade distribui a força de pressão de maneira perfeitamente uniforme no eixo de 50 mm, eliminando qualquer risco de deslizamento do centro ao longo do eixo, evitando a marcação ou deformando o tubo do eixo sob o esforço.

Características técnicas:

• Material: HQ de magnésio (liga ultra-leve com alta dissipação térmica)

• Sistema de travamento: Aperto duplo mecânico para segurança aprimorada e estabilidade ideal

• Diâmetro da árvore (eixo): 50 mm

• Comprimento total: 100 mm

• Distância de Studs: Internacional padrão (3x58 mm)

• Origem: Produto original certificado Birelt (Original Birel Partes genuínas)

👨🔧 - o truque em Michel (o canto do especialista)

* "Oi o ace do cenário! Escolha um centro de magnésio de 100 mm de reforço de 100 mm de Birelt, é uma excelente decisão técnica. Em karting, o magnésio atua como um amortecedor de vibração em comparação com o alumínio: permite liberar o quintal traseiro quando a pista é muito Ansioso, evitando Kart não" saltar "ou não pode ignorar através do betume.

Meu truque obrigatório para montar essas pequenas jóias de magnésio: o rosqueamento e limpeza da árvore !

Primeira coisa: magnésio é um material de elite, mas é mais sensível que o aço. Nunca use chave de choque (striper) para estragar os dois parafusos de fixação no eixo, você pode falhar no filtro do cubo permanentemente. Sempre trabalhe com a mão com uma chave BTR de qualidade.

Dicas do segundo booth: Antes de deslizar o hub no seu eixo de 50 mm, passe uma tira de tecido de emeria muito fina ou lã de aço no eixo para remover micro-rastreios de ferrugem e graxa seca velha. O cubo deve deslizar livremente, sem forçar. No momento da fixação, insira sua chave, posicione o hub para a largura do canal desejado e aperte os dois parafusos de fixação de modo progressivo e alternado (Um pouco de parafuso esquerdo, um parafuso pequeno direito) para equilibrar o flange. Um aperto uniforme à mão é a garantia de um trem traseiro rígido que não moverá um milímetro de todo o final! "*

📐 - O guia de faixa e configuração: passo a passo

❓ - FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Este hub traseiro é vendido completo com os prisioneiros para corrigir o aro ?

A: Sim, absolutamente. Este hub original de Birelt é entregue completo, equipado com seus trechos de três rodas, bem como dois parafusos de aço de alta resistência para o sistema de aperto duplo no eixo. Está pronto para ser colocado na sua máquina.

P: Por que escolher um comprimento de 100 mm em vez de um centro mais curto de 75 mm ?

A: No karting, o comprimento do cubo atua como um enrijecedor para o eixo traseiro. Um hub de 100 mm cobre uma área maior do eixo de 50 mm, um modelo de 75 mm, que traz maior rigidez para a engrenagem traseira. Esta é a configuração ideal para mais aderência lateral e estabilizar Kart em curvas rápidas.

Q: Este Hub Birelt Magnésio é compatível com outras marcas (OTK, , CRG, Sodi ...) ?

A: Contanto que o seu kart esteja equipado com uma árvore de trás de um diâmetro externo de 50 mm e que suas jantes usam a distância padrão de 3x58 mm (Qual é o caso de quase todas as principais marcas modernas de karting), este centro pode ser tecnicamente instalado no seu chassi. No entanto, foi desenvolvido especificamente para concordar com a flexibilidade e dinâmica dos tubos originais do grupo Birelot.