Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Αρχική σελίδα
Subcategories
Καλωσόρισες στο Magickart, ο προορισμός αναφοράς για όλους τους λάτρεις του Karting, αναψυχή στον εθνικό διαγωνισμό. Περισσότερο από ένα μόνο κατάστημα σε απευθείας σύνδεση, το Magickart είναι το αποτέλεσμα μιας εμπειρογνωμοσύνης πεδίου αφιερωμένο στη βελτιστοποίηση του πλαισίου και του κινητήρα σας. Όλο το σύμπαν του Karting με ένα κλικ
Έχουμε επιλέξει τις καλύτερες αναφορές αγοράς για να εγγυηθείτε αξιοπιστία και Chrono:
Σάσι και αξεσουάρ: Ειδικός OTK (Tony Kart, Kosmic, "επιθυμεί), Birelart, CRG. Βρείτε μας [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] και τα αποκλειστικά μας στοιχεία όπως μας [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Αυτοκίνηση: Ένα πλήρες απόθεμα για τους κινητήρες σας Rotax Max evo, Ime x30, και TM Racing (KZ / OK). Απο [Bougie Platine] στο μικρότερο [Circlips de pignon], έχουμε το δωμάτιο που χρειάζεστε.
Πιλοτικός εξοπλισμός: Ρυθμίστε με ασφάλεια με το στυλ "εργοστάσιο" χάρη στις σειρές μας Sparco και Alpinestars.
Το Εμπειρογνώμονα: Κάθε προϊόν επικυρώνεται από την ομάδα μας. Έχετε αμφιβολία για ένα μπροστινό σκηνικό σκηνή ή μια ευρεσιτεχνία; Είμαστε εδώ για να σας καθοδηγήσουμε.
Πραγματική παράδοση και γρήγορη παράδοση: Επειδή ένας αγώνας δεν περιμένει, στέλνουμε τις παραγγελίες σας σε 24/48h με αυστηρή παρακολούθηση.
Πρόγραμμα πιστότητας: Κάθε αγορά στο site σας φέρνει τα σημεία για τις μελλοντικές αναθεωρήσεις κινητήρα ή τα τρένα ελαστικών.
Magickart: Το πάθος για λεπτομέρειες, η κουλτούρα των νικιών.
Με το Μήκους 125 mmΑυτή η πλήμνη έχει σχεδιαστεί για διαμορφώσεις που απαιτούν σημαντική μετατόπιση τροχών ή αυξημένη οπίσθια ακαμψία με τρένο.
Ο άξονας 40 mm: Πρότυπο σε κάποιο πλαίσιο πλαισίου ή συγκεκριμένες κατηγορίες, απαιτεί πλήμνες κατάλληλες για αυτή τη διάμετρο.
Το μήκος 125 mm: Είναι ένα "μακρύ" κόμβο. Προσφέρει κολοσσιαία υποστήριξη. Είναι ιδανικό αν χρειαστεί να φορτώσετε τον πίσω άξονα για περισσότερη μετακίνηση ή να επεκτείνετε το κομμάτι χωρίς αποστάτες.
Αυτό το κόμβο δεν είναι ένα απλό εξάρτημα. Σε αντίθεση με τις εκδόσεις αλουμινίου, το μαγνησίου, Προσφέρει δύο σημαντικά οφέλη στον ανταγωνισμό:
Ελαφρότητα: Μείωση των μη αιωρούμενων μάζων, οι οποίες διευκολύνουν την περιστροφή του άξονα και βελτιώνει τη ζωντάνια του Kart.
Θερμική διαχείριση: Το μαγνήσιο διαχέει καλύτερα τη θερμότητα που παράγεται από τα ελαστικά. Αυτό βοηθά στη σταθεροποίηση της πίεσης των ελαστικών κατά τη διάρκεια μεγάλων αγώνων (π.χ. συμβάντα KZ ή αντοχής), αποφεύγοντας την υπερβολική υπερθέρμανση του κόμμεως.
Το μήκος του 78 mm Προσφέρει ένα σημαντικό μοχλό βραχίονα, ιδανικό για φόρτωση του πίσω τρένου και κερδίζοντας κινητικές δεξιότητες.
Το κόμβο του 85 mm είναι μια "μακρά" αίθουσα προσαρμογής. Στο Karting, η επιλογή του μήκους πλήρους συνδέεται άμεσα με το μόχλευσης που ασκούνται στον άξονα:
Σταθερότητα και λαβή: Με 85 mm, αυξάνετε την ακαμψία του οπίσθιου τρένου και αφαιρώντας το φορτίο προς τα έξω. Αυτό είναι το ιδανικό εργαλείο για περισσότερη μετακίνηση εξόδου εξόδου ή για να επεκτείνετε την πίσω διαδρομή σας χωρίς αποστάτες στοίβαξης (που αποδυναμώνει το συγκρότημα).
R2.0 Έκδοση: Αυτό το όνομα υποδεικνύει μια εξέλιξη του σχεδιασμού στο CRG (καλύτερη κατεργασία, βελτιστοποιημένο βάρος και ανοδιωμένο φινίρισμα "χρυσό" για υψηλότερη αντίσταση στη διάβρωση).
Ο 95 mm στο μαγνήσιο είναι ένα ακραίο δωμάτιο. Αυτός δεν είναι άνετος εξοπλισμός, είναι ένα εργαλείο ακριβείας για τους οδηγούς υψηλού επιπέδου (KZ, OK, ανώτερες κατηγορίες X30).
Το κόμβο του 95 mm είναι ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα που διατίθενται στην περιοχή CRG. Στο Karting, το μήκος του κόμβου συσχετίζεται άμεσα με τον "βραχίονα μοχλού" που εφαρμόζεται στον άξονα:
Εφαρμογή υποστήριξης: Με 95 mm, ρίχνετε το φορτίο του τροχού προς τα έξω. Αυτό βοηθά να χρεώσετε το οπίσθιο τρένο στο υποστήριγμα περισσότερο, ιδανικό για κομμάτια όπου χάνετε την κίνηση της στροφής.
Αλουμινία ακαμψία: Σε αντίθεση με το μαγνήσιο, αυτή η έκδοση αλουμινίου προσφέρει υψηλή δομική δυσκαμψία και εξαιρετική ανθεκτικότητα, ενώ είναι ευκολότερη τη διατήρηση και λιγότερο ευαίσθητη στην οξείδωση. Τελειώνοντας Χρυσό (ανοδιωμένο) Προστατεύει αποτελεσματικά το τμήμα κατά της πρόωρης φθοράς.
Ο 105 mm στο μαγνήσιο είναι ένα υψηλό δωμάτιο ανταγωνισμού. Αυτό δεν είναι μια βασική ρύθμιση, είναι μια συγκεκριμένη λύση για συγκεκριμένες ανάγκες:
Μέγιστος βραχίονας μοχλού: Με 105 mm, ρίχνετε το φορτίο προς τα έξω για να φορτώσετε το εξωτερικό πίσω ελαστικό. Είναι το απόλυτο όπλο όταν ο Kart είναι πολύ σίγουρος από τη στροφή.
Σύστημα "2 βίδες": Σε μήκος 105 mm, μια σφίξιμο ενός κοχλία θα ήταν ανεπαρκής και θα δημιουργούσε μια ανισορροπία. Το σύστημα να 2 βίδες Σας επιτρέπει να διανείμετε τη δύναμη σύσφιξης σε όλο το μήκος του δακτυλίου, εξασφαλίζοντας μια τέλεια συντήρηση στον άξονα χωρίς να δημιουργήσετε ένα σημείο τάσης.
Μαγνήσιο (mg): Προσφέρει πολύτιμο κέρδος βάρους σε μη αιωρούμενες μάζες και θερμική διάχυση που σταθεροποιεί την πίεση των ελαστικών σας κατά τη διάρκεια των μακρών τελικών.
Στην αντλία φρένων Birelart, αυτός ο δακτύλιος είναι το κύριο σημείο περιστροφής μεταξύ του μοχλού ελέγχου και της ράβδου ώσης. Η λειτουργία του είναι διττή:
Εξαλείψτε το παιχνίδι: Επιτρέπει μια κίνηση "λίπους" χωρίς πλευρική καρφιά. Χωρίς αυτό, το πεντάλ φρένου σας θα έχει έναν δυσάρεστο νεκρό κούρσα (αποτέλεσμα "θαμπάδα").
Αυτο-λίπανση: Γενικά, αποτελείται από πυροσυσσωματωμένο χάλκινο εμποτισμένο με λάδι, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί "στεγνά" ή με ένα ελάχιστο λιπαντικό, εμποδίζοντας έτσι την πρόωρη φθορά του άξονα άξονα από χαλύβδινο άξονα έναντι του αλουμινίου του μοχλού
Αυτό το καπάκι (ή φυσητήρες) δεν είναι μόνο ένα κομμάτι καουτσούκ. Διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο:
Αντι-μολυσματικό φράγμα: Αποτρέπει τη σκόνη, την άμμο και το νερό για να εισέλθει στο σώμα της αντλίας.
Προστασία του άξονα: Εάν η βρωμιά εισάγετε εδώ, αναμιγνύουν με λίπος, δημιουργώντας μια λειαντική πάστα που θα γρατσουνίσει το έμβολο και θα καταστρέψει τις εσωτερικές σας σφραγίδες.
Διατήρηση του λιπαντικού: Διατηρεί το καθαρό λίπος μέσα στον μηχανισμό της ράβδου ώσης.
Στην αντλία σας 22σαρου, ο άξονας "PIN" (PIN ή ο άξονας άξονας) των 5x15mm είναι το κομμάτι που υποβάλλεται σε διάτμηση δυνάμεις σε κάθε πέδηση.
Η λειτουργία: Χρησιμεύει ως μεντεσέ για το μοχλό που λειτουργεί το έμβολο της αντλίας.
Γιατί ένα συγκεκριμένο δωμάτιο; Σε αντίθεση με μια μεταλλική ράβδο κοπής την κατάλληλη στιγμή, αυτό το πεύκο είναι μέσα Επεξεργασμένο χάλυβα (μετριασμένο). Εάν χρησιμοποιείτε ένα "μαλακό" στέλεχος υλικού, θα σκάψει και παραμορφώσει σε λίγες περιηγήσεις, δημιουργώντας ένα σημαντικό παιχνίδι στο πεντάλ σας (το διάσημο "θαμπάδα" στην αρχή του αγώνα).
Αυτό το κιτ CRG είναι η επίσημη λύση "εργοστάσιο" για να μετατρέψει ένα τυποποιημένο πλαίσιο σε διαμόρφωση Handikart. Επιτρέπει την απομάκρυνση των πεντάλ του ποδιού για τη μεταφορά ζωτικών λειτουργιών απευθείας στη στήλη διεύθυνσης και το τιμόνι.
Μοχλός φρένων (κύριος κύλινδρος): Ένας συγκεκριμένος κύλινδρος με εργονομικό μοχλό για ακριβή δοσολογία χειροκίνητης πέδησης.
Έλεγχος επιταχυντή: Μοχλό ή σύστημα παλετών για προοδευτική και αντιδραστική επιτάχυνση.
Συνολική ολοκλήρωση: Σχεδιασμένο για να ταιριάζει απόλυτα στις στήλες διεύθυνσης CRG, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη ακαμψία κατά τις προσπάθειες πέδησης.
Κιτ CRG επιτρέπει τη συγκέντρωση των εντολών του πέδησης καιεπιτάχυνση απευθείας στη στήλη διεύθυνσης. Είναι ένα ισχυρό σύνολο, σχεδιασμένο να υποστηρίζει σημαντικές μηχανικές προσπάθειες, παρέχοντας παράλληλα μια ευαισθησία υψηλής δοσολογίας.
Πλήρες κιτ (REF: FM0.01796): Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του κύριου κυλίνδρου, του εργονομικού μοχλού φρένων, της διάρκειας αέρα και των καλωδίων.
Standard Kit (Ref: fk0.01689): Γενικά επικεντρώθηκε στη δομή και τους μοχλούς υποστήριξης χωρίς ολόκληρο το υδραυλικό κύκλωμα.