Magickart: Ο συνεργάτης σας Karting

Ο εμπρός κόμβος CRG 40x96 mm (εύρος R2.0) σε Μαγνήσιο (mg) είναι το τελικό εργοστάσιο (Αρχική CRG Share), Που αναπτύχθηκε ειδικά για την κατηγορία της βασίλισσας Kz (κιβώτιο ταχυτήτων).

Με τη στερεά εσωτερική διάμετρο του 40 mm και το μέγιστο μήκος του 96 mm, αυτός ο κόμβος της σειράς R2.0 έχει σχεδιαστεί για να φέρει ένα ακραία ακαμψία στο μπροστινό τρένο. Η επιλογή του μαγνησίου αντί του αλουμινίου είναι μια τεχνική επιλογή υψηλού επιπέδου: μειώνει το ανασταλτικό βάρος ενώ προσφέρει εξαιρετικές ιδιότητες θερμική διάχυση, που αποφεύγει την υπερθέρμανση των ρουλεμάν σας και σταθεροποιεί τη θερμοκρασία των ζάντων κατά τη διάρκεια της υπερβολικής πέδησης του KZ. Το μήκος των 96 mm προσφέρει ένα μέγιστο βραχίονα μοχλού στον πυραύλο, ιδανικό για την κυριολεκτικά φύτευση του μπροστινού εδάφους και να πάρει εξαιρετικά άμεση συμπεριφορά στην ελικοειδή.

Ο εμπρός κόμβος CRG 25x80 mm (R2,0) σε μαύρο αλουμίνιο είναι μέρος του αρχικού κατασκευαστή (Αρχική CRG Share), που αναπτύχθηκε για τα πλαίσια των ενιαίων κατηγοριώνSpeed υψηλό επίπεδο όπως το Kf, εντάξει, εντάξει ή ετικέτα (x30, Rotax) χρησιμοποιώντας ρουκέτες διαμέτρου 25 mm.

Με τις ισορροπημένες διαστάσεις του Εσωτερική διάμετρος 25 mm και του 80 mm μήκοςΑυτή η πλήρης σειράς R2.0 είναι ένα βασικό πρότυπο για να βελτιώσετε τις ρυθμίσεις του μπροστινού τρένου σας. Το ενδιάμεσο μήκος του 80 mm προσφέρει την ακαμψία που είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί ακριβής και άμεση εμπρόσθια τρένο, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία που απαιτείται για να επιτρέψει στο πλαίσιο να λειτουργεί βέλτιστα στην καμπύλη. CNC μηχανική επεξεργασία σε αεροναυτική ποιότητα αλουμινίου, είναι ανοδιωμένη σε ματ μαύρο για μέγιστη αντίσταση στη φθορά και μια νηφάλια και επίσημη εμφάνιση αγώνων.

Ο εμπρός κόμβος CRG 25x80 mm (R2,0) σε μαύρο αλουμίνιο είναι μέρος του αρχικού κατασκευαστή (Αρχική CRG Share), που αναπτύχθηκε για τα πλαίσια των ενιαίων κατηγοριώνSpeed υψηλό επίπεδο όπως το Kf, εντάξει, εντάξει ή ετικέτα (x30, Rotax) χρησιμοποιώντας ρουκέτες διαμέτρου 25 mm.

Με τις ισορροπημένες διαστάσεις του Εσωτερική διάμετρος 25 mm και του 80 mm μήκοςΑυτή η πλήρης σειράς R2.0 είναι ένα βασικό πρότυπο για να βελτιώσετε τις ρυθμίσεις του μπροστινού τρένου σας. Το ενδιάμεσο μήκος του 80 mm προσφέρει την ακαμψία που είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί ακριβής και άμεση εμπρόσθια τρένο, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία που απαιτείται για να επιτρέψει στο πλαίσιο να λειτουργεί βέλτιστα στην καμπύλη. CNC μηχανική επεξεργασία σε αεροναυτική ποιότητα αλουμινίου, είναι ανοδιωμένη σε ματ μαύρο για μέγιστη αντίσταση στη φθορά και μια νηφάλια και επίσημη εμφάνιση αγώνων.

Ο εμπρός κόμβος CRG 25x80 mm (R2,0) σε μαύρο αλουμίνιο είναι μέρος του αρχικού κατασκευαστή (Αρχική CRG Share), που αναπτύχθηκε για τα πλαίσια των ενιαίων κατηγοριώνSpeed υψηλό επίπεδο όπως το Kf, εντάξει, εντάξει ή ετικέτα (x30, Rotax) χρησιμοποιώντας ρουκέτες διαμέτρου 25 mm.

Με τις ισορροπημένες διαστάσεις του Εσωτερική διάμετρος 25 mm και του 80 mm μήκοςΑυτή η πλήρης σειράς R2.0 είναι ένα βασικό πρότυπο για να βελτιώσετε τις ρυθμίσεις του μπροστινού τρένου σας. Το ενδιάμεσο μήκος του 80 mm προσφέρει την ακαμψία που είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί ακριβής και άμεση εμπρόσθια τρένο, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία που απαιτείται για να επιτρέψει στο πλαίσιο να λειτουργεί βέλτιστα στην καμπύλη. CNC μηχανική επεξεργασία σε αεροναυτική ποιότητα αλουμινίου, είναι ανοδιωμένη σε ματ μαύρο για μέγιστη αντίσταση στη φθορά και μια νηφάλια και επίσημη εμφάνιση αγώνων.

Ο εμπρός κόμβος CRG 17 mm σε μέγεθος m (Μέτρια) είναι ένα πλαίσιο υψηλού επιπέδου του αρχικού πλαισίου κατασκευαστή (Αρχική CRG Share), ειδικά σχεδιασμένο για να βελτιώσει την καθοδήγηση των ρουκέτων 17 mm (ρεύματα στο πλαίσιο των κατηγοριών Μίνι, ελάχιστο, Cadet, Mini 60).

Η μεγάλη ιδιαιτερότητα αυτής της έκδοσης έγκειται στην εσωτερική του αρχιτεκτονική διπλός. Σε αντίθεση με τους τυποποιημένους κόμβους που χρησιμοποιούν μόνο ένα έδρανο σε κάθε άκρο, αυτό το μοντέλο ενσωματώνει δύο αντιπαραθέντα ρουλεμάν σε κάθε πλευρά. Αυτή η τεχνική καθιστά δυνατή την διπλή διπλή επιφάνεια επαφής στον πυραύλο, προσφέροντας ένα Κατανομή των κολοσσιαρίων φορτίων και αυξημένη ακαμψία του μπροστινού αμαξοστοιχίας. Με τον περιορισμό της κάμψης του άξονα πυραύλων κατά τη διάρκεια μεγάλων υποστηρίξεων ή διόδων στους δονητές, αυτός ο κόμβος εγγυάται μια τέλεια και σταθερή γεωμετρία των μπροστινών ελαστικών σας.