Ο άξονας εμβόλου Rotax 15x10 / 12x45,6 mm είναι ένα βασικό ανταλλακτικό για τους Karts που είναι εξοπλισμένοι με κινητήρες Max και DD2. Σχεδιασμένο για να παρέχει βέλτιστη απόδοση και αυξημένη ανθεκτικότητα, αυτός ο άξονας εμβόλου κατασκευάζεται σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα του Rotax.

Ο Εκκρεμές Rotax Max 50 δόντια είναι ένα κομμάτι ακριβείας που βρίσκεται πίσω από το περίβλημα του συμπλέκτη. Εξασφαλίζει τον τέλειο συγχρονισμό μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του δέντρου εξισορρόπησης. Ο ρόλος του είναι να ακυρώσει τις δονήσεις πρώτης τάξης που παράγονται από την κίνηση του εμβόλου, εξασφαλίζοντας έτσι μια λειτουργία ρευστού κινητήρα και προστατεύοντας όλα τα περιφερειακά συστατικά.

Ο 10.1x17x1 πλυντήριο βαθμονόμησης (Ref. 227280) είναι ένα τεχνικό πλυντήριο που χρησιμοποιείται κυρίως στον άξονα αντλίας νερού και οι εσωτερικοί κινητήρες των κινητήρων Rotax. Τις ακριβείς διαστάσεις του (10,1 mm Εσωτερική διάμετρος, 17 mm υπαίθρια και πάχος 1 mm) Ρυθμίστε το πλευρικό χάσμα των γραναζιών, αποφεύγοντας έτσι την υπερβολική τριβή ή παρασιτικές κινήσεις που θα μπορούσαν να βλάψουν τα περιβλήματα.

Ο Pion της αντλίας νερού Pinion (D4 x 15,8 mm) Είναι ο μηχανικός άξονας σύνδεσης που διασχίζει τον άξονα αντλίας νερού για να στερεώσει τον οδοντωτό τροχό. Με τη διάμετρο του 4 mm και το ακριβές του μήκος του 15,8 mmΕνεργεί ως καρφίτσα μετάδοσης. Είναι αυτός που μεταδίδει σωματικά την περιστροφική κίνηση του πυθμένα κινητήρα στην έλικα της αντλίας νερού.

Ο 16 οδοντωτοί οδοντωτοί ηλεκτρικοί είναι το τελικό κομμάτι που προκαλεί άμεσα τον ψυκτικό στρόβιλο. Σταθερό στον άξονα αντλίας νερού, λαμβάνει τη δύναμη του ενδιάμεσου οδοντωτού τροχού για να κυκλοφορήσει το υγρό σε όλο το μπλοκ κινητήρα.

Η ακρίβειά του είναι ζωτικής σημασίας: ένα σπασμένο δόντι ή μια έντονη φθορά μειώνει τη ροή του υγρού, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας και απώλεια απόδοσης (απώλεια αλόγων) από τα πρώτα λεπτά της έλασης.

Ο Ενδιάμεσος οδοστρωτής είναι ένα ουσιαστικό μέρος εσωτερικής μετάδοσης για όλους τους κινητήρες της περιοχής Rotax 125 max. Αυτό το εργαλείο διπλής διττής φαίνεται δεσμευτικό μεταξύ του οδοντωτού τροχού της μονάδας (στροφαλοφόρου) και των γρανάζων των αντλιών νερού και λαδιού.

Ο 19 δοντιών νερού πρωτογενής οδοντωτός τροχός (Ref. 235725) βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του κινητήρα, τοποθετημένο στον άξονα μετάδοσης. Ο ρόλος του είναι να προκαλέσει τους οδοντωτούς τροχούς της αντλίας νερού να εξασφαλίζουν σταθερή κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού στον κύλινδρο και στην κυλινδροκεφαλή. Χωρίς τέλεια προπόνηση, η αντλία σταματά και ο κινητήρας υπερθέρμανση σε δευτερόλεπτα.