Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Πίσω πλήμνες
Το Hub του τροχού είναι η κρίσιμη διεπαφή μεταξύ του άξονα Kart και του χείλους. Στις κατηγορίες Μίνι, Cadet ή Bambino (Χρησιμοποιώντας 25 mm αξόνων), η ακαμψία και η ακρίβεια της τοποθέτησης του πλήμνου είναι ασταμάτητα. Αυτό το μοντέλο CRGΣε μαύρο ανοδιωμένο αλουμίνιο, προσφέρει εξαιρετική αντίσταση στρέψης ενώ παραμένει ελαφρύ, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική μετάδοση ισχύος και καλό χειρισμό.
Στο Karting, η επιλογή του μήκους του διανομέα (εδώ 75 mm) επηρεάζει άμεσα το μόχλευσης που ασκούνται στον άξονα. Ένα μεγαλύτερο πλήμνο (75 mm έναντι 40 mm) αλλάζει την οπίσθια ακαμψία με τρένο και επεκτείνει τη διαδρομή χωρίς να χρησιμοποιεί αναγκαστικά διαχωριστικά. Για τις κατηγορίες MINI / CADET (25 mM άξονας), είναι ένα κεντρικό τεμάχιο για να βρείτε τον καλό συμβιβασμό μεταξύ της ταχύτητας της λαβής (προσκόλλησης) και της ταχύτητας διέλευσης καμπύλης.
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Σε karting, αλλάζοντας από έναν τυποποιημένο πλήμνη (40 mm) σε μεγαλύτερο διανομέα (75 mm) είναι μια κοινή τεχνική για τη ρύθμιση της γεωμετρίας. Το 75 mm επιτρέπει:
Ανυψώστε την πίσω διαδρομή Χωρίς την προσθήκη αποστάτη (η ίδια η διανομή κάνει τους αρκούδες του τροχού αργότερα).
Αυξήστε την πλευρική ακαμψία: Ο βραχίονας μοχλού είναι μεγαλύτερος, ασκεί πιο άμεσο άγχος στον άξονα, ο οποίος βοηθά να φορτώσει τον εξωτερικό πίσω τροχό με τη σειρά του.
Improve motor skills: Αυτή είναι η ιδανική ρύθμιση εάν αισθάνεστε ότι η Kart σας λείπει η "λαβή" από την καμπύλη.
Με το Μήκους 125 mmΑυτή η πλήμνη έχει σχεδιαστεί για διαμορφώσεις που απαιτούν σημαντική μετατόπιση τροχών ή αυξημένη οπίσθια ακαμψία με τρένο.
Ο άξονας 40 mm: Πρότυπο σε κάποιο πλαίσιο πλαισίου ή συγκεκριμένες κατηγορίες, απαιτεί πλήμνες κατάλληλες για αυτή τη διάμετρο.
Το μήκος 125 mm: Είναι ένα "μακρύ" κόμβο. Προσφέρει κολοσσιαία υποστήριξη. Είναι ιδανικό αν χρειαστεί να φορτώσετε τον πίσω άξονα για περισσότερη μετακίνηση ή να επεκτείνετε το κομμάτι χωρίς αποστάτες.
Αυτό το κόμβο δεν είναι ένα απλό εξάρτημα. Σε αντίθεση με τις εκδόσεις αλουμινίου, το μαγνησίου, Προσφέρει δύο σημαντικά οφέλη στον ανταγωνισμό:
Ελαφρότητα: Μείωση των μη αιωρούμενων μάζων, οι οποίες διευκολύνουν την περιστροφή του άξονα και βελτιώνει τη ζωντάνια του Kart.
Θερμική διαχείριση: Το μαγνήσιο διαχέει καλύτερα τη θερμότητα που παράγεται από τα ελαστικά. Αυτό βοηθά στη σταθεροποίηση της πίεσης των ελαστικών κατά τη διάρκεια μεγάλων αγώνων (π.χ. συμβάντα KZ ή αντοχής), αποφεύγοντας την υπερβολική υπερθέρμανση του κόμμεως.
Το μήκος του 78 mm Προσφέρει ένα σημαντικό μοχλό βραχίονα, ιδανικό για φόρτωση του πίσω τρένου και κερδίζοντας κινητικές δεξιότητες.
Το κόμβο του 85 mm είναι μια "μακρά" αίθουσα προσαρμογής. Στο Karting, η επιλογή του μήκους πλήρους συνδέεται άμεσα με το μόχλευσης που ασκούνται στον άξονα:
Σταθερότητα και λαβή: Με 85 mm, αυξάνετε την ακαμψία του οπίσθιου τρένου και αφαιρώντας το φορτίο προς τα έξω. Αυτό είναι το ιδανικό εργαλείο για περισσότερη μετακίνηση εξόδου εξόδου ή για να επεκτείνετε την πίσω διαδρομή σας χωρίς αποστάτες στοίβαξης (που αποδυναμώνει το συγκρότημα).
R2.0 Έκδοση: Αυτό το όνομα υποδεικνύει μια εξέλιξη του σχεδιασμού στο CRG (καλύτερη κατεργασία, βελτιστοποιημένο βάρος και ανοδιωμένο φινίρισμα "χρυσό" για υψηλότερη αντίσταση στη διάβρωση).
Ο 95 mm στο μαγνήσιο είναι ένα ακραίο δωμάτιο. Αυτός δεν είναι άνετος εξοπλισμός, είναι ένα εργαλείο ακριβείας για τους οδηγούς υψηλού επιπέδου (KZ, OK, ανώτερες κατηγορίες X30).
Το κόμβο του 95 mm είναι ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα που διατίθενται στην περιοχή CRG. Στο Karting, το μήκος του κόμβου συσχετίζεται άμεσα με τον "βραχίονα μοχλού" που εφαρμόζεται στον άξονα:
Εφαρμογή υποστήριξης: Με 95 mm, ρίχνετε το φορτίο του τροχού προς τα έξω. Αυτό βοηθά να χρεώσετε το οπίσθιο τρένο στο υποστήριγμα περισσότερο, ιδανικό για κομμάτια όπου χάνετε την κίνηση της στροφής.
Αλουμινία ακαμψία: Σε αντίθεση με το μαγνήσιο, αυτή η έκδοση αλουμινίου προσφέρει υψηλή δομική δυσκαμψία και εξαιρετική ανθεκτικότητα, ενώ είναι ευκολότερη τη διατήρηση και λιγότερο ευαίσθητη στην οξείδωση. Τελειώνοντας Χρυσό (ανοδιωμένο) Προστατεύει αποτελεσματικά το τμήμα κατά της πρόωρης φθοράς.
Ο 105 mm στο μαγνήσιο είναι ένα υψηλό δωμάτιο ανταγωνισμού. Αυτό δεν είναι μια βασική ρύθμιση, είναι μια συγκεκριμένη λύση για συγκεκριμένες ανάγκες:
Μέγιστος βραχίονας μοχλού: Με 105 mm, ρίχνετε το φορτίο προς τα έξω για να φορτώσετε το εξωτερικό πίσω ελαστικό. Είναι το απόλυτο όπλο όταν ο Kart είναι πολύ σίγουρος από τη στροφή.
Σύστημα "2 βίδες": Σε μήκος 105 mm, μια σφίξιμο ενός κοχλία θα ήταν ανεπαρκής και θα δημιουργούσε μια ανισορροπία. Το σύστημα να 2 βίδες Σας επιτρέπει να διανείμετε τη δύναμη σύσφιξης σε όλο το μήκος του δακτυλίου, εξασφαλίζοντας μια τέλεια συντήρηση στον άξονα χωρίς να δημιουργήσετε ένα σημείο τάσης.
Μαγνήσιο (mg): Προσφέρει πολύτιμο κέρδος βάρους σε μη αιωρούμενες μάζες και θερμική διάχυση που σταθεροποιεί την πίεση των ελαστικών σας κατά τη διάρκεια των μακρών τελικών.