Το KART Brace είναι ο ειδικός μας νάρθηκας λαιμού για καρτ για σωστή εφαρμογή στον οδηγό. Ρυθμιζόμενα τραπέζια μπροστά και πίσω. Κατασκευή πολυαμιδίου ενισχυμένη με υαλοβάμβακα και επένδυση Biofoam. Οδηγήστε με ασφάλεια! Μεσαίου μεγέθους. Βάρος περίπου: (ελαφρύτερο) 790g ± 50g

Το Leatt-Brace™ MOTO KART έχει σχεδιαστεί για χρήση σε όλες τις εφαρμογές Go-Kart και Karting. Η όρθωση αναπτύχθηκε για να βοηθήσει στην πρόληψη:

• Υπερέκταση: ακραία κίνηση του κεφαλιού προς τα εμπρός
• Υπερέκταση: ακραία προς τα πίσω κίνηση του κεφαλιού
• Πλευρική υπερέκταση: κίνηση της κεφαλής στην ακραία πλευρά
• Αξονική φόρτιση: συμπίεση της σπονδυλικής στήλης λόγω της επίδρασης της δύναμης στο κράνος

• Οπίσθια υπερμετάφραση: κίνηση του κεφαλιού/κράνος προς τα πίσω στον λαιμό.
  
  Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν άλλα συστήματα προστασίας του αυχένα διαθέσιμα στους πιλότους που να μπορούν να βοηθήσουν αποτελεσματικά στην πρόληψη όλων των παραπάνω κινδύνων τραυματισμού. Η σχεδιαστική λογική πίσω από το Leatt-Brace(R) είναι να φέρει το κεφάλι σε ελεγχόμενη στάση. Αυτό επιτυγχάνεται παρέχοντας μια άκαμπτη δομή με επένδυση που λειτουργεί ως εναλλακτική διαδρομή φόρτωσης για τις δυνάμεις του λαιμού. Οι κρούσεις του κράνους που με άλλο τρόπο μεταδίδονται από το κράνος στο κρανίο και μετά στο λαιμό ανακατευθύνονται από το κράνος για να στηρίξουν με ασφάλεια άλλες δομές του σώματος χρησιμοποιώντας την τεχνολογία εναλλακτικής διαδρομής φορτίου.

  Ο σχεδιασμός του Leatt-Brace(R) εμποδίζει το κράνος/κεφαλή να προεξέχει πάνω στο στήριγμα και επομένως αποτρέπει μια ενέργεια υπομόχλιο, η οποία έχει τεκμηριωθεί στη βιβλιογραφία σχετικά με τη χρήση συσκευών κολάρου. Το Leatt-Brace(R) MOTO KART λειτουργεί με τους περισσότερους τύπους θωράκισης και προστασίας στήθους.
  
  Το Leatt-Brace(R) MOTO KART είναι συμβατό με όλους τους τύπους κρανών μοτοσικλετών και ο σχεδιασμός μας επιτρέπει στους χρήστες επαρκές εύρος κίνησης. Το Leatt-Brace(R) MOTO KART είναι σχεδιασμένο για όλα τα επίπεδα ανταγωνισμού και καρτ αναψυχής. Το Leatt-Brace(R) έχει δοκιμαστεί από την BMW Munich, τους αναβάτες της KTM, το AIAL (Γραφείο Προτύπων της Νότιας Αφρικής). Είναι επίσης εγκεκριμένο από την MSA (Motorsport Νότια Αφρική).