Η στήλη διεύθυνσης είναι ο άμεσος σύνδεσμος στα χέρια σας και το μπροστινό τρένο Kart. Αυτή η έκδοση 2021 από 490mm έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις γεωμετρίες της Birelart Chassis αυτής της γενιάς. Που παραδίδονται «γυμνή", σας επιτρέπει να ανεβαίνετε τα υπάρχοντα εξαρτήματά σας (το τιμόνι, σφαιρική σύνδεση, κάτοχος στήλης, κάτοχος στήλης) ή να προσαρμόσετε την περιττή σας τοποθέτηση χωρίς χρέωση σε μέρη που έχετε ήδη κατοχυρωθεί
Αυτό το M10 με εμβάθυνση (χυτευμένο με το διακριτικό γράμμα ελέγχου "S") αποτελεί μέρος του κατασκευαστή που διανέμεται από τον Freeline για την ομάδα Birel Τέχνη (Επίσης συμβατό με το Charles Leclerc Chassis, Ricciardo ή Kubica).
Στην αντλία 22SRR, αυτό το μέρος εξασφαλίζει Δυναμική στεγανότητα. Σε αντίθεση με ένα στατικό δακτύλιο Ο (το οποίο δεν μετακινείται), υποβάλλεται σε σταθερή κίνηση εμπρός και εμπρός σε κάθε πίεση στο πεντάλ.
Η λειτουργία: Αποτρέπει το υγρό φρένων να αντανακλάται προς τα πίσω το έμβολο και κρατά την υδραυλική πίεση που απαιτείται για τη λειτουργία των συνδετήρων σας.
Συνέπεια αποτυχίας: Ένα πεντάλ που γίνεται "μαλακό", το οποίο βυθίζεται στο πάτωμα, ή μια διαρροή υγρού που εμφανίζεται στο προστατευτικό φυσητήρα (καπάκι).
Σε μια αντλία 22 μέτρων, βρίσκετε δακτυλίους Ο σε διαφορετικές τοποθεσίες (είσοδος σωλήνα δεξαμενών, κάλυμμα πλήρωσης, μερικές φορές ως αρθρώσεις καθοδήγησης).
Το πιο σημαντικό σημείο: Το υλικό. Οι σφραγίδες που χρησιμοποιούνται σε υδραυλική πέδηση πρέπει να είναι επιτακτικά EPDM (αιθυλενίου-προπυλενίου).
Ο κίνδυνος: Εάν χρησιμοποιείτε ένα "πρότυπο" δακτύλιο Ο (συχνά στο NBR / Black Nitrile που αγοράζεται στο DIY Store), θα πρηστεί, θα αποσυντεθεί και θα μολύνει το κύκλωμά σας σε λιγότερο από μερικές ώρες σε επαφή με το Dot Fluid Brake 4 /5.1.