Πλήρης περιγραφή του προϊόντος (H1: Full Spi Kit για TM Racing KZ Motors - K9B / K9C / KZ10 / KZ-R1 / KZ-R2)

Ο Πλήρες κιτ αρθρώσεων SPI για κινητήρες TM Racing KZ είναι μια απαραίτητη ανταλλακτική συναρμολόγηση κατασκευαστή προέλευσης (Ricambi originali TM Racing). Όπως απεικονίζεται στην εικόνα αναφοράς 8722.jpg, Αυτή η σφραγισμένη τσάντα φυτών συγκεντρώνει ολόκληρες τις αρθρώσεις των χείλους που απαιτούνται για να εξασφαλίσουν απόλυτη στεγανότητα του πυθμένα-κινητήρα σας κατά τη διάρκεια μιας πλήρους αναθεώρησης.

Σε έναν κινητήρα ανταγωνισμού υψηλής απόδοσης με δύο φορές, καθώς τα μπλοκ αγώνων TM, η παραμικρή πρόσληψη αέρα ή η εσωτερική διαρροή μπορεί να είναι καταστροφική. Οι αρθρώσεις SPI του στροφαλοφόρου διατηρούν την προ-συμπίεση στο περίβλημα της αντλίας, ενώ οι άλλες σφραγίδες SPI διατηρούν το κύκλωμα ελαίου του κιβωτίου ταχυτήτων και τον άξονα επιλογής. Σχεδιασμένο σε τύπο ελαστομερούς φθοράνθρακες Viton ή υψηλής προδιαγραφής Πολυμερή, Αυτές οι εργοστασιακές αρθρώσεις ανέχονται τρελά γραμμικές ταχύτητες περιστροφής (έως 16 000 σ.α.λ.) και συνολική θερμική και χημική αντίσταση στα καύσιμα καυσίμων ή όχι και ανταγωνιστικά έλαια.

Εξοικονότητες του κιτ "Ricambi Originali":

Το κιτ περιλαμβάνει όλες τις αρθρώσεις SPI που απαιτούνται για την ανακατανομή του πυθμένα κινητήρα:

• Σχηματίες SPI στροφαλοφόρου (πλευρές ανάφλεξης και μετάδοσης) με διπλό χείλος ή ειδική επίστρωση.

• Η δευτερεύουσα σφραγίδα Spi Spi (Εργαλείο εξόδου / κουτιού εξόδου).

• Η σφραγίδα SPI SPI του άξονα επιλογής ταχυτήτων.

• Η σφραγίδα Spi Control Spi.

Κινητήρας συμβατότητας (περιοχή TM 125 KZ):

Αυτό το αρχικό καθολικό κιτ καλύπτει την ιστορική εξέλιξη των οδών Pesaro Plant:

• Ιστορική γενιά: TM K9, K9B, K9C

• Σύγχρονη γενιά: TM KZ10, KZ10B, KZ10C

• Τρέχουσα παραγωγή: TM KZ-R1, KZ-R2

- 3. Συμβουλή στο Michel (τη γωνία του εμπειρογνώμονα)

* "Γεια διπλό καλλιτέχνες αποσυμπίεσης! Το κιτ TM Racing TM SPI (αναφορά 8722.jpg), είναι το υποχρεωτικό κομμάτι να αλλάξει κάθε φορά που ανοίγετε τα περιβλήματα για ένα σώμα ή τα ρουλεμάν. Επιστροφή των παλαιών σφραγίδων SPI για να αποθηκεύσετε τρία δευτερεύοντα, είναι ο καλύτερος τρόπος για να σφίξετε τον κινητήρα ή το λευκό κάπνισμα στην πρώτη επιτάχυνση !

Το τέχνασμα του παλιού μηχανικού για χειρουργική τοποθέτηση: Ποτέ μην τοποθετείτε αυτές τις στεγνές αρθρώσεις και προστατέψτε τα χείλη κατά τη διάρκεια της εισαγωγής. Ο χάλυβας των σπειρωμάτων στροφαλοφόρου ή των αυλακώσεων του δευτερεύοντος άξονα μπορεί να είναι υπερβολική. Εάν περάσετε τις αρθρώσεις SPI στο δίχτυ, πηγαίνετε μικροκόλληση το ελαστικό χείλος χωρίς να το συνειδητοποιήσετε.

Τυλίξτε ένα μικρό κομμάτι του Chatterton (Electrician Asshesive) λεία στα νήματα και αυλακώσεις για να κάνετε μια ράμπα οδηγού. Βάλτε ένα δίχτυ του κιβωτίου ή λεπτού λαδιού λίπους στο εσωτερικό χείλος της νέας σφραγίδας SPI πριν το σύρετε στη θέση του. Σπρώξτε το δεξί με μια υποδοχή σε καλή διάμετρο να μην το τοποθετήσετε. Ένα SPI τοποθετημένο μέσω, είναι μια σίγουρη πρόσληψη αέρα, ο κινητήρας θα πηδήσει όλα μόνα και κινδυνεύετε να σφίξετε το σύσφιγμα στο τέλος της ευθείας γραμμής! "*

- 4. Ο οδηγός θέσης και αντικατάστασης: Βήμα προς βήμα

❓ 5. Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Είναι αυτό το κιτ σφραγίδας SPI πανομοιότυπο για έναν κινητήρα K9B και έναν κινητήρα KZ-R1 ?

Α: Ναι, το κάνω. Παρόλο που το εργοστάσιο Racing TM έχει κάνει σημαντικά τις κυλινδρικές, διαγράμματα και αρχιτεκτονικές κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ των γενεών Κ9 και της σύγχρονης σειράς R1 / R2, οι διαμέτρους των κύριων δένδρων μετάδοσης, ο επιλογέας και ο στροφαλοφόρος άξονας παρέμεινε τυποποιημένος. Το παρόν επίσημο κιτ καλύπτει επομένως όλα αυτά τα μοντέλα.

Ε: Πώς να ανιχνεύσετε μια ελαττωματική σφραγίδα Spi στροφαλοφόρου στο KZ μου ?

Α: Δύο σημαντικά συμπτώματα πρέπει να σας ειδοποιήσουν: Εάν η σφραγίδα SPI στην διαρροή ανάφλεξης, από τον αέρα εισέρχεται στον κινητήρα (εισαγωγή αέρα), η αδράνεια γίνεται ασταθής, παραμένει πολύ υψηλή και ο κινητήρας μπορεί να σφίξει με ευρεσιτεχνία πολύ φτωχό. Εάν η πλευρά του συμπλέκτη SPI (μετάδοση) είναι νεκρή, ο κινητήρας απορροφά το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων: το kart καπνίζει πολύ μπλε / λευκό με επιτάχυνση και εκπέμπει μια χαρακτηριστική μυρωδιά του καμένου λαδιού.

Ε: Είναι αυτά τα προσαρμόσιμα μέρη ή τα αρχικά τμήματα Racing TM ?

Α: Αυτό το προϊόν είναι ένα πιστοποιημένο κιτ προέλευσης του κατασκευαστή, όπως αποδεικνύεται από την σφραγισμένη τσάντα TM Racing - Ricambi Originali ορατό στη φωτογραφία 8722.jpg. Αυτό απαιτείται το επίσημο προϊόν που απαιτείται για τη διατήρηση της εγγύησης απόδοσης και την τεχνική συμμόρφωση κατά τη διάρκεια ανταγωνιστικών ελέγχων.