Παρουσίαση: Η κρίσιμη στεγανότητα της εισαγωγής

Ο Σφραγίδα κουτιού βαλβίδας 0,5 mm βρίσκεται ανάμεσα στο περίβλημα του κινητήρα και του κουτιού του πτερυγίου. Σε μια μηχανή ανταγωνισμού δύο φορές όπως η TM KZ10C ή η σειρά R, οποιαδήποτε διαρροή σε αυτό το επίπεδο (πρόσληψη αέρα) μπορεί να προκαλέσει ένα μίγμα αέρα / βενζίνης, προκαλώντας ασταθής απόδοση ή, στη χειρότερη περίπτωση, ένα σφίξιμο κινητήρα.

• Πρότυπο πάχος: Το πάχος του 0,5 mm Παρέχει εξαιρετική ικανότητα συμπίεσης για να αντισταθμίσει τυχόν ατέλειες μικροκυμάτων των αεροσκαφών στεγανοποίησης.

• Υψηλής ποιότητας υλικό: Σχεδιασμένο με ανθεκτικό σε υδρογονάνθρακα κοινό χαρτί (βενζίνη, πρόσθετα) και σταθερές δονήσεις εισδοχής.

• Εκτεταμένη συμβατότητα: Αυτή η σφραγίδα είναι το πρότυπο για τους σύγχρονους κινητήρες KZ από το TMKART.

- Τεχνικές προδιαγραφές

- Εγκατάσταση και συστάσεις

1. Τέλος καθαρισμός: Πριν από την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι τα σχέδια σφραγίδων στο περίβλημα και το κιβώτιο βαλβίδων είναι απολύτως καθαρό και απαλλαγμένο από υπολείμματα από την παλιά άρθρωση.

2. Στεγανή συναρμολόγηση: Αυτή η σφράγιση έχει σχεδιαστεί για να στεγνώσει. Η χρήση της κοινής πάστας δεν συνιστάται επειδή θα μπορούσε να υπερχειλίσει μέσα στο κουτί και να διαταράξει τη ροή αερίου ή την κίνηση των πτερυγίων.

3. Έλεγχος σύσφιξης: Σφίξτε τις βίδες του κιβωτίου γεύσης σε προοδευτικά και ενιαίο τρόπο για να αποφύγετε την παραμόρφωση ή να πιέζετε την άρθρωση.

💡 τέχνασμα του Michel

"Η πρόσληψη αέρα στο κουτί του πτερυγίου είναι συχνά δύσκολο να διαγνωστεί επειδή κάνει την αδρανή ασταθής ευρεσιτεχνία. Το τέχνασμα: Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι η σφράγιση ευθυγραμμίζεται με τους αγωγούς μεταφοράς. Το Συμβούλιο του Pro: Η σφραγίδα 0,5 mm είναι ιδανική για περιβλήματα που έχουν ήδη κάποιες εποχές. Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας σας απαιτεί χρόνο για να κατεβείτε στη διατροφή μετά από μια επιτάχυνση, μην κοιτάξετε περαιτέρω: αλλάξτε αμέσως αυτή τη σφραγίδα! "

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ερ: Αυτή η σφραγίδα είναι συμβατή με τους κινητήρες TM R1 και R2;

Α: Ναι, η διαμόρφωση της βάσης του κιβωτίου βαλβίδας παραμένει ταυτόσημη μεταξύ των μοντέλων KZ10C, R1, R2 και R3.

Ε: Πόσο συχνά αντικαθίσταται αυτή η σφραγίδα;

Α: Συνιστάται να το αντικαταστήσετε σε κάθε αποσυναρμολόγηση του πλαισίου ελέγχου της επιθεώρησης Lamella ή κατά τη διάρκεια μιας πλήρους αναθεώρησης του κινητήρα. Μια ήδη συμπιεσμένη σφράγιση χάνει τις ιδιότητες σφράγισης εάν επαναχρησιμοποιείται.

Ε: Υπάρχουν άλλα πάχη;

Α: Ναι, υπάρχουν μερικές φορές παραλλαγές σε 0,3 mm, αλλά τα 0,5 mm είναι τα πιο ευέλικτα για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη σφράγιση σε όλες τις περιπτώσεις.