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List of products by brand Tm racing
Par de semestres para ejes de 22 mm en KZ R1
El precio incluye los dos medios árboles para el eje 22mm.
Haz un sello perfecto de su transmisión con el Sello de salida de engranaje TM Kart. Una pieza de origen multiusos, a las que se hace referencia en el Ver 40 en el clutch de motor R3 y el Ver 40 En la transmisión del motor R2.
Ajuste la transmisión de su karting con una precisión milimétrica gracias a la TM Kart Caja oficial de la caja de salida. Mistress of the secondary transmission of your 125CC gearbox engine, this gear is installed directly on the box output shaft to drive the string to the rear crown.
Máquinas en acero al carbono de alta calidad y luego se someten a una cementación térmica pesada, esta engranaje original resiste restricciones de tracción, descargas de transmisión cuando cambia en los informes sobre la mosca y el desgaste prematuro. Su corte de dientes en 428 garantiza el flujo de cadena ultralínea, limitando las pérdidas de fricción y lo garantiza del 100% del par del motor a la pista.
Disponible en una amplia gama de dientes (De 14 a 20 dientes.), le permite calibrar idealmente su demultiplicación de acuerdo con las características de cada circuito (pista de bobinado que requiere racking o dibujo rápido que requiere una alta velocidad máxima).
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Protección de la cubierta del embrague TM
Garantiza el sellado perfecto de su alojamiento con el Sello 40 x 52 x 5 tm kart (Pieza original, luz de referencia 35). Diseñado para soportar tensiones térmicas y mecánicas de motores Karting KZ.
La Junta de base de 0.30 mm Es un espesor importante en el rango de ajuste. Tmkart. Al elevar el cilindro de tres décimas, mueve los horarios de apertura de sus transferencias y su escape se ilumine.
Esta es la configuración privilegiada para circuitos rápidos con líneas rectas largas porque permite que el motor "mejor respire" en las torres. Este sello es perfectamente compatible con toda la línea de motores de engranajes: Kz10b, r1, r2 y el nuevo r3
La Junta de base de 320 mm Es el grosor "pivote" para cualquier mecánico de motor. Más grueso que el 0.10 mm, permite aumentar sustancialmente el cilindro para liberar los altos regímenes aumentando los diagramas de apertura.
Este sello está diseñado para que se ajuste perfectamente a las cubiertas de la línea de competencia. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. Su calidad de fabricación garantiza un sellado perfecto en la base del cilindro, punto crítico para evitar cualquier ingesta de aire que pueda agotar su carburación.
La Junta de base de 340 mm Es uno de los espesores más importantes del rango. Tmkart. Se utiliza principalmente en dos escenarios:
Ajuste de los diagramas extremos: Para los automovilistas que deseen elevar el cilindro al máximo para privilegiar el poder puro a una velocidad muy alta.
Compensación mecánica: Para ajustar la altura del cilindro cuando se usan pistones o varillas de conexión específicas cuyas probabilidades se están alejando del estándar de fábrica.
Este sello está diseñado con un corte de precisión compatible con todo el linaje. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3.
La Junta de base 0.50 mm Es una pieza central para los automovilistas. Se utiliza principalmente para:
Ajustando la barra: Esencial cuando use varillas o pistones más largos con una altura de tapa diferente de la norma.
Diagramas de "Pista rápida": Le permite elevar significativamente el cilindro para maximizar los tiempos de apertura de las transferencias, ideal para los circuitos de tipo "largo recto".
Volumen Carter: Aumentar el grosor a la base aumenta el volumen muerto del motor bas-Motor, que puede hacer que el motor sea menos "nervioso" y más progresivo en pistas de adherencia bajas.
La Sello de la caja de la válvula de 0.5 mm Se encuentra entre la caja del motor y la caja de la solapa. En un motor de competencia de 2 veces, como TM KZ10C o la serie R, cualquier fuga a este nivel (ingesta de aire) puede causar una mezcla de aire / gasolina, causando un rendimiento errático o, en el peor de los casos, un ajuste de motor.
Espesor estándar: El grosor de 0.5 mm Proporciona una excelente capacidad de compresión para compensar cualquier imperfección de microcremas de los planos de sello.
Material de alta calidad: Diseñado con papel de articulación resistente a los hidrocarburos (gasolina, aditivos) y vibraciones constantes de admisión.
Compatibilidad ampliada: Este sello es el estándar para los motores KZ modernos de TMKART.
Nuevo tubo de escape de acero KZ aprobado para categorías nacionales e internacionalesH79g 2024 CIK-FIA 039-SE-24
Hacer la fiabilidad y precisión de su transmisión con el SKF 6202 C4 TM Kart Roding (Ver 28). Ideal como reembolso contra el aterrizaje o para el TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C y R (R2, R3).
(8) Rodamiento SKF 6205 C4 - Parte para TM Kart Motor Carters. Proporciona rotación de fluidos y alta resistencia a la carga y altas temperaturas. Identificable en la vista en despiece de las partes del motor. Disponible en MagickArt.eu a un precio competitivo con un servicio al cliente experto.