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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | Bandeja de presión de embrague / placa de presión de alto rendimiento |
| Marca | Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Compatibilidad patentada | Motor TM Kart KZ-R3 solamente (Específico a R3) |
| Material y acabado | Aluminio tallado en la masa / tratamiento térmico de la superficie |
| Función | Distribución homogénea de los resortes en los discos del embrague |
| Equipo asociado | Vivienda diseñada para el control de empuje, el rodamiento y las circunciones A10x1 |
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
* "Hola entusiastas de la categoría de la reina! Atención, en el motor TM KZ-R3, el embrague ha recibido evoluciones muy precisas. Esta bandeja prensatoria es estrictamente específico para bloquear R3 : ¡No intente montar una versión de KZ10 o R1 en el dolor de distorsionar el accidente cerebrovascular de empuje !
Mi punta mecánica del paddock para reemplazar la bandeja de prensatela R3: ¡Control del rango y los círculos A10x1 !
Cuando reemplaza esta bandeja de prensatela después del desgaste o un disparo caliente, disfrútenlo para inspeccionar el comando de empuje en el centro de la bandeja. El cojinete de parada debe girar perfectamente fluido.
En el momento de bloquear el set, siempre use un circlips A10x1 Nuevo (posicionado con la cresta animada). Al volver a montar los resortes de embrague, apriete las cruces y la fábrica de torque para que la bandeja prensatela sea perfectamente en los discos. ¡Una bandeja R3 bien hecha es un inicio de cañón garantizado en la cuadrícula! "*
Ponga el kart en su carro y coloque ligeramente el chasis en el lado (o drene el aceite de la caja). Retire los tornillos de la caja del embrague para acceder a la placa de presión.
Afloje los tornillos de los resortes de embrague cruzados. Retire los resortes, las tazas y desactive la bandeja de prensatela usada.
Siga la punta en Michel: Transfiera o instale el sistema PUSH (DETENER / RODAMIENTO) en la nueva bandeja de prensatela R3 exclusiva, y bloquee con un nuevo Circlip A10x1.
Coloque la bandeja del prensatela en los discos. Descanse los resortes y apriete los tornillos cruzados uniformemente. Compruebe el control del cable / control del embrague antes del cierre.
P: ¿Es esta bandeja prensatela compatible con los motores TM KZ10, KZ10B, KZ10C o KZ-R1 ?
R: No. Esta bandeja de prensatela de embrague es diseñado exclusivamente para el motor TM Kart KZ-R3. Las tolerancias y el mecanizado interno de la placa de presión son específicos de la transmisión del bloque R3. Para las generaciones anteriores (KZ10 en KZ-R1), consulte la bandeja dedicada del prensatela.
P: ¿Cuáles son los signos de desgaste de una bandeja de prensatela de embrague ?
R: Debe reemplazarse una placa de presión si tiene un color azul debido al sobrecalentamiento (disparo en caliente), si su cara de soporte contra el primer disco manchado está cavado / rayado, o si la carcasa central del cojinete de empuje tiene juegos mecánicos.
P: ¿Está la bandeja entregada con el cojinete y los círculos A10x1 ?
R: No, este artículo incluye la placa de presión mecanizada desnuda específica para KZ-R3. El cojinete de empuje, los resortes, los discos y los círculos de parada A10x1 se pueden recuperar si están en perfectas condiciones o se ordenan por separado en nuestro sitio.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
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