Descripción completa del PROUIT (H1: Antes del borde OTK MAGESIO DE 130 MM MXJ - VENDIDO A UNIDAD)
La llanta de magnesio OTK MXJ 130 mm ¿Es la referencia absoluta de que el equipo equipa al chasis más grande del grupo? OTK (Tony Kart, Kosmic, deseado, Redspeed, Ln Kart). Diseñado para una competencia de alto nivel, este borde frontal de gama alta combina la máxima ligereza estructural y la rigidez idealmente calibrada.
Gracias a las excepcionales propiedades térmicas del magnesio, el RIM MXJ garantiza un Excelente disipación de calor., así estabilizando la presión y la temperatura de sus neumáticos en todas las mangas. Se recomienda particularmente en las condiciones de la pista fresca o cuando el uso de la encía duro requiere un aumento de temperatura rápida y un agarre óptimo.
Características técnicas:
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Material: Magnesio de alta calidad (ultraligero y robusto)
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Ancho: 130 mm (estándar antes)
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Distancia de fijación: Estándar 3 hoyos / 58 mm
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Embalaje: Se vende individualmente (entregado con su válvula y sus adornos / tornillo de bloqueo)
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Compatibilidad: Universal con casi todos los centros de chasis del mercado (Distancia del centro 3x58), Con la excepción del chasis grupal. CRG (que usan una distancia de fijación específica).
- 3. Consejo en Michel (la esquina del experto)
"¡Hola los pistartes! El MXJ en magnesio es el borde pasa por todas partes tan pronto como la pista carece de un pequeño agarre o está fresco. Por otro lado, la atención al magnesio: es un material noble pero que no le gusta la humedad estancada. \ N \ NMON Sugere Cuando cambie sus neumáticos: siempre coloque un golpe de tela seco pequeño dentro del borde para eliminar la pasta de montaje y los residuos de humedad. Y al atornillar los añedos de retención (los tornillos pequeños para no que el neumático Alnera), no hay necesidad. ¡Para apretar como un sordo sobre el dolor de engañar al hilo en el magnesio!"
- 4. La guía de ensamblaje y mantenimiento: paso a paso.
1.Montage Los neumáticos:5 min.Lubrique ligeramente los tacones de su neumático delantero con una pasta de montaje específica para karting. Rose el neumático en el borde MXJ que respete la dirección de rotación indicada en el lado de la goma.
2.pressing:3 min.Infline el neumático hasta que los tacones se acumulen perfectamente en los bordes del borde. Advertencia: Nunca exceda la presión máxima recomendada por el fabricante de los neumáticos para esta operación.
3. Seguridad de las agarras:2 min.Una vez que el neumático está perfectamente recortado y en su lugar, atornille suavemente los tornillos de los agarros (siempre que se proporcionan) en sus alojamientos provistas en el lado del borde para bloquear el talón del neumático.
4.Fixation En el centro:5 min.Limpie la cara de soporte de su centro frontal. Coloque el borde en los 3 pernos (3x58 mm de distancia). Apriete las tuercas de las ruedas 3 cruzadas y uniformes, idealmente con una llave de torsión para evitar distorsionar el magnesio.
❓ 5. FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Por qué este borde no es compatible con el chasis del grupo? CRG ?
R: El grupo CRG (Incluyendo las marcas de Maranello, Dino, etc.), históricamente usan una distancia de perforación diferente para sus centros frontales. Llantas OTK Tener una pieza central estándar centrista central central, incompatible con concentradores. CRG específico.
P: ¿Cuál es la diferencia entre el borde? OTK MXJ y el modelo MXC?
R: El RIM MXJ es el modelo estándar "versátil", ideal para generar agarre o resbaladizo agrupados rápidamente. El modelo MXC es más típico para las condiciones de alto calor o rastro altamente elantizado ("agarre absoluto") para evitar que el neumático se sobrecaliente.
P: ¿Se entrega la llanta lista para subir?
R: Si cada borde OTK MXJ 130 MM se entrega completo con su válvula sin cámara instalada, así como sus tornillos de bloqueo de talón (aglistidores) y sus sellos.