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Le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Référence Origine : 10085 (Pièce officielle TM Kart).
Compatibilité : TM KZ10C, KZ R1, KZ R2 et le tout nouveau R3.
Profil : Tête plate (Semi-plate) à 0°.
Segment : Type "Light" de 0,8 mm (Friction ultra-réduite).
Kit complet : Livré avec segment, axe et ses deux circlips.
Matériau : Alliage forgé de haute technologie pour une dilatation contrôlée.
⚠️ ATTENTION - Montage Impératif : Ce piston à ciel plat nécessite obligatoirement l'utilisation d'un dôme de culasse (calotte) spécifique.
Pour KZ10C / R1 / R2 / R3 : Utilisez le dôme CUP10085-R1S.
Pour K9 à KZ10B : Utilisez le dôme CUPBP. Ces dômes sont disponibles dans la section "Haut Moteur" de notre site.
"Passer sur un piston à tête plate, c'est chercher les derniers chevaux en haut du compte-tours. Mon conseil d'expert : En KZ, le piston est une pièce d'usure qu'on ne traite pas à la légère. Un segment de 0,8 mm est extrêmement performant mais aussi plus sensible.
Les indispensables avec votre piston TM 10085 :
Cage à aiguilles de piston : Ne remontez jamais un piston neuf avec une vieille cage. C'est le point de rupture le plus fréquent.
Huile Lexoil 996 : Pour un piston de ce niveau, il faut une huile qui supporte les 15 000 tr/min sans rupture du film d'huile.
Jeu à la coupe : Vérifiez toujours le jeu à la coupe de votre segment (entre 0,20 et 0,25 mm) avant le montage définitif.
Un petit secret de pro : Lors du montage, la flèche sur le dessus du piston doit impérativement pointer vers l'échappement. Chez Magickart, on recommande un rodage court mais soigné de 15 minutes pour 'marier' le segment au cylindre avant de chercher le chrono sur les pistes de la Ligue !"
Mesure du cylindre : Avant de commander, vérifiez votre lettre d'appairage (A, B, C...) pour respecter un jeu de fonctionnement de 0,06 mm.
Préparation : Huilez légèrement l'axe et le segment avec votre huile de mélange.
Circlips : Placez les ouvertures des circlips vers le bas (à 6h) pour éviter qu'ils ne sautent avec l'inertie à haut régime.
Squish : Après montage avec la culasse spécifique, contrôlez impérativement votre valeur de Squish. Avec un piston plat, la précision est de mise !
Fraîcheur du Stock : Nos pistons ne restent pas des mois en rayon, vous recevez les dernières séries d'usine.
Expertise Technique : Un doute sur la cote ? Contactez-nous, nous connaissons les moteurs TM par cœur.
Fidélité Récompensée : En achetant vos pistons chez Magickart, vous cumulez des points pour financer votre prochaine révision moteur.
Besoin de libérer la puissance de votre R1 ou R2 ? On vous prépare ce kit piston 10085 ?
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le radiateur de kart H1 Standard est le tout nouveau radiateur issu d’AF Radiator, équipé d’un système Bi-Flow, permettant un refroidissement parfait du moteur grâce à la recirculation forcée en forme de « U » et au cœur radiant LIGHT.
Cette conception a été spécialement développée pour optimiser la circulation du liquide de refroidissement, améliorer l’échange thermique et maintenir des températures moteur stables, même en conditions de course intensives.
Grâce à ce système, le radiateur retient davantage d’eau à l’intérieur, assurant une efficacité thermique élevée tout en conservant un poids réduit de seulement 1,94 kg.
Le sac à dos Red Bull Racing MV1 est un accessoire indispensable pour tous les passionnés de la célèbre écurie. Pratique, robuste et au design sportif, il convient aussi bien pour l’école que pour les déplacements quotidiens ou les activités en extérieur.
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La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Le TM Racing KZ R3 représente la dernière évolution du motoriste italien TM Racing pour les catégories KZ et KZ2. Conçu pour offrir un niveau de performance supérieur, ce nouveau modèle apporte des améliorations significatives en termes de puissance, de souplesse et de fiabilité.
L’étrier de frein arrière RR-I32X2 FL01 complet est un composant haut de gamme conçu par BirelArt, spécialement développé pour les karts de compétition. Cet étrier est spécifiquement adapté pour les châssis BirelArt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK et Kubica, et est livré avec ses plaquettes de frein, offrant une performance de freinage optimale, une fiabilité exceptionnelle et une durabilité accrue.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet étrier est léger, résistant et précis, garantissant un freinage puissant et progressif, essentiel pour les pilotes exigeants en compétition. Son design ergonomique et sa construction robuste en font un choix indispensable pour les équipes et pilotes cherchant à maximiser leurs performances en piste.
L’étrier de frein arrière KZ RR-I25x4-H16/A HQ est un composant haut de gamme conçu par BirelArt, spécialement développé pour les karts de compétition en catégorie KZ. Cet étrier est spécifiquement adapté pour les châssis KZ et est livré avec ses 4 plaquettes de frein haute performance, offrant une performance de freinage optimale, une fiabilité exceptionnelle et une durabilité accrue.
Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet étrier est léger, résistant et précis, garantissant un freinage puissant et progressif, essentiel pour les pilotes exigeants en compétition KZ. Son design robuste et sa construction optimisée en font un choix indispensable pour les équipes et pilotes cherchant à maximiser leurs performances en piste.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
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