Tasca di tenuta completa TM Racing R1 (eccetto SPI)

Questa copertura include tutte le guarnizioni necessarie per il riassemblaggio completo del motore TM R1 (Versione standard, redline o titan). Prodotto secondo gli standard di qualità della fabbrica di racing TM di Pesaro, queste articolazioni garantiscono una perfetta tenuta e una resistenza ottimale alle pressioni del motore a basso motore e le temperature ad alto motore.

Contenuto del coperchio:

• Guarnizione base del cilindro: Per l'impostazione precisa dei tuoi diagrammi.

• Guarnizione a testa cilindrica (O-ring): Viton ad alta temperatura per la tenuta della camera di combustione impeccabile.

• Guarnizioni di Carters Central: Taglio laser di precisione per un perfetto allineamento delle due mezze custodie.

• Guarnizione per abitazioni frizione: Resistente agli oli del cambio.

• Guarnizione valvola / tubo di aspirazione: Evita qualsiasi assunzione di aria parassitaria all'ammissione.

• O-ring vari: Pompe d'acqua, tappi e passaggi d'acqua interni.

• Nota: Questa tasca non capisco Crankshaft spi joints (available separately on Magickart).

Impegno MagickArt: Una perdita è una perdita di prestazioni. Magickart ti garantisce il prezzo più basso in Francia e in Italia su tutte le parti originali TM Racing!

💡 Il Consiglio Magickart: montaggio TM R1

"Il TM R1 è un orologio di precisione. Il mio consiglio di esperti: Non salire mai un sigillo già usato, anche se sembra pulito. Una guarnizione schiacciata una volta perse la sua capacità di deformazione e rischi di un'assunzione d'aria che potrebbe esaurire la carborazione e causare un serraggio.

I prodotti che vanno bene insieme:

• Kit di tenuta SPI TM R1: Dal momento che non sono in questa tasca, godili per cambiarli! Un motore R1 merita nuove spie a ogni apertura del carter.

• PISTON TM RACING ORIGINALE: Se cambi i giunti è che hai aperto. Controlla la valutazione per il tuo pistone!

• Olio del piatto Lexoil : Per chiudere il tuo alloggiamento della frizione con un olio di qualità competitivo.

Un piccolo segreto segreto: per il sigillo di base, salirlo asciutto o con un film d'olio molto fine. Evitare la pasta congiunta che scaglia i trasferimenti e interrompe i flussi di gas. A Magickart, siamo in magazzino in modo che il tuo R1 sostituisca il primo giorno! "

🛠️ Tuto: sigillatura di successo della sua r1

1. Pulizia: Questo è il passo più lungo ma il più importante. Elimina qualsiasi residuo di tenuta con un raschietto di plastica (non per graffiare l'alluminio).

2. Sgrassaggio: Passare un detergente per freni su tutti i piani di tenuta. Devono essere perfettamente asciutti.

3. Posizionamento: Presenta il sigillo sulle pedine centrate. Un sigillo centrale del carter TM dovrebbe essere irragionevole.

4. Serraggio: Utilizzare sempre una chiave dinamometrica. Per gli alloggiamenti R1, spremere le croci del sigillo in modo uniforme.

5. Test: Una volta chiuso il motore, l'ideale è quello di effettuare un test di tenuta a pressione per assicurarsi che non rimanesse alcuna assunzione d'aria davanti al motore sul telaio.