Descrizione completa del Prouit (H1: Prima del bordo OTK MXJ 130 mm Magnesio - Venduto a Unity)
La bordo di magnesio OTK Mxj 130 mm è il riferimento assoluto che team team team è il più grande telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, Redspeed, ln kart). Progettato per la concorrenza di alto livello, questo bordo anteriore di fascia alta combina la massima leggerezza strutturale e una rigidità ideale calibrata.
Grazie alle eccezionali proprietà termiche del magnesio, il RIM MXJ garantisce a Eccellente dissipazione del calore, Stabilizzare così la pressione e la temperatura dei tuoi pneumatici in tutte le maniche. È particolarmente consigliato nelle condizioni fresche del pista o quando l'uso della gomma dura richiede un aumento rapido della temperatura e una presa ottimale.
Caratteristiche tecniche:
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Materiale: Magnesio di alta qualità (ultra-leggero e robusto)
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Larghezza: 130 mm (standard prima)
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Distanza di fissaggio: 3 fori standard / 58 mm
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Imballaggio: Venduto singolarmente (consegnato con la sua valvola e la sua gripsters / vite di bloccaggio)
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Compatibilità: Universale con quasi tutti i mozzi del telaio di mercato (distanza centrale 3x58), Ad eccezione del telaio di gruppo CRG (che utilizza una distanza specifica di fissaggio).
- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)
"Ciao i Pistards! Il MXJ in Magnesio è il bordo che passa ovunque non appena la pista manca di un po 'di presa o è fresco. D'altra parte, attenzione al magnesio: è un materiale nobile ma che non ama l'umidità stagnante. \ Nmon Suggerimento Quando si modificano i pneumatici: Mettere sempre una piccola corsa di panno asciutta all'interno del bordo per rimuovere la pasta di montaggio e i residui di umidità. E quando avvitando i gruppi di raccolta (le viti di ritenzione per non che il pneumatico aliay), vai a Mollo al serraggio, non è necessario Stringere come un sordo dal dolore per ingannare il filo nel magnesio!"
- 4. La Guida e la manutenzione dell'assembly: passo dopo passo
1.Montage Pneumatico:5 min.Lubrificare leggermente i talloni dal tuo pneumatico anteriore con una pasta di montaggio specifica per karting. Infilare il pneumatico sul bordo MXJ rispettando la direzione di rotazione indicata sul lato della gomma.
2.pressing:3 min.Gonfia la gomma finché i talloni non arrivano a clip perfettamente sui bordi del bordo. Attenzione: Non superare mai la massima pressione raccomandata dal produttore di pneumatici per questa operazione.
3.Security of Gripsters:2 min.Una volta che il pneumatico è perfettamente tagliato e, in posizione, avvitare delicatamente le viti di Gripsters (fornite) nelle loro custodie fornite sul lato del bordo per bloccare il tallone del pneumatico.
4.Fixation Sull'hub:5 min.Pulire la faccia di supporto del tuo hub anteriore. Posizionare il bordo sui 3 perni (3x58 mm Distanza). Stringere i dadi a 3 ruote incrociate e uniformi, idealmente con una chiave dinamometrica per evitare di distorcere il magnesio.
❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)
D: Perché questo cerchio non è compatibile con il telaio del gruppo CRG ?
R: Il gruppo CRG (Anche compreso anche Maranello, Dino, ecc.) I marchi utilizzano storicamente una diversa distanza di perforazione per i suoi hub anteriori. Cerchi OTK Avere un centrotavola centrale centrale a 3 fori center center, incompatibile con hub CRG specifiche.
D: Qual è la differenza tra il bordo OTK MXJ e il modello MXC?
R: Il RIM MXJ è il modello standard "versatile", ideale per generare una presa raggruppata rapida o scivolosa. Il modello MXC è più tipico per condizioni elevate o limiti elevate altamente elevate ("presa assoluta") per evitare il surriscaldamento del pneumatico.
D: Il cerchio è pronto per aumentare?
R: Sì, ogni cerchio OTK MXJ 130 mm viene fornito completo con la sua valvola tubeless installata così come le viti di bloccaggio del tallone (Gripsters) e le loro guarnizioni.