| pécification |
Dettagli tecnici |
| Tipo di strumento |
Modello di pneumatico da tavolo / dispositivo di montaggio manuale per pneumatici |
| Gamma / Modello |
SPA + (tipo "speciale") |
| Materiale |
Acciaio cromato alta forza meccanica |
| Principio meccanico |
Sistema di braccio a leva articolato (massima riduzione dello sforzo fisico) |
| Strumento netto |
3,4 kg (Facile da gestire e trasportare) |
| Peso lordo (confezionato) |
3.9 kg |
| Dimensioni scatola |
55,5 x 29,5 x 100 cm |
| Compatibilità |
Ruote karting standard (ruote anteriori e posteriori di 5 o 6 pollici) |
- Descrizione completa del Karting Spa + Pneumatici Rimuovi Prodotto - Speciale strumento professionale in acciaio cromato
L'assemblea e lo smontaggio dei pneumatici di karting sono spesso percepiti come un temuto compito fisico nei supporti. La spa + Tyre Smontato sicuramente esegue la scansione di questo vincolo grazie all'ingegneria di precisione. Completamente progettato in tipo di tipo Chrome "Special", Questo strumento professionale combina una robustezza strutturale con una finitura ordinata e resistente alla corrosione e proiezioni lubrificanti.
La forza di questo dispositivo si trova nel suo design unico. Sfruttando in modo ottimale il principio meccanico delle leve, Permette di togliersi i fianchi del pneumatico e passare i talloni sul bordo del bordo con facilità e una forza sconcertante. Terminato i rischi di velare i cerchi di concorrenza di magnesio con pneumatici manuali non idonei delle mani o mani di manipolazione! Mostrando a peso netto ultra-contenuto di 3,4 kg, La spa + combina leggerezza, compattezza e efficienza chirurgica. Queste sono tre caratteristiche essenziali ed estremamente ricercate nel mondo del Motorsport, dove ogni strumento presente nel rimorchio deve essere sia potente che facile da spostare.
- Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)
* "Ciao Ace della GUM! La spa + pneumatico smontato è lo strumento che ti trasforma in Mechola MechoLof nel paddock. Francamente, quando si deve cambiare i pneumatici con urgenza perché la pioggia atterra a 5 minuti dalla partenza della finale, sei felice di avere questo" speciale "Dispositivo in acciaio in stile cromato collegato al tavolo del supporto piuttosto che sudare come matto con pneumatici di plastica convenzionali.
Il mio trucco meccanico essenziale per usare la spa + come chef: il riscaldamento e il lubrificante magico girato !
Prima regola del Pro: non smontare mai un pneumatico congelato o a freddo. Se la gomma è dura, il pneumatico resisterà e costringerai inutilmente, anche con la super leva del centro benessere +. Se sei in inverno, lascia i tuoi pneumatici al sole o usa un mestolo termico remoto (o una coperta riscaldante) per ammorbidire il fianco.
Seconda piccola cabina Suggerimento: prima di utilizzare la leva per reinserire il nuovo pneumatico sul tuo bordo di alluminio o magnesio, spazzola generosamente i talloni dallo pneumatico con pasta di montaggio per pneumatici professionali (o acqua saponata). Evitare gli spray del grasso convenzionali che attaccano la gomma. Una volta che il pneumatico è lubrificato, si posiziona il bordo sull'asse centrale del centro benessere +, si abbassa il braccio della leva e il pneumatico scivola in posizione da solo in un movimento scorrevole senza alcuno sforzo. Uno strumento da 3,4 kg che fa tutto il lavoro per te, è il segreto per mantenere la tua energia per la gara! "*
- Guida per l'utente e sostituzione: passo dopo passo
1.Declating e preparazione:2 min.Metti il kart sul suo carrello del supporto e smontare la ruota. Rimuovere il guscio dalla valvola L'utilizzo di una shell smontare per svuotare completamente l'aria del pneumatico. Se il tuo cerchio è dotato di viti di sicurezza "Grip", svitarli da alcuni giri prima della manipolazione.
2. I tacchi alti:3 min.Posiziona il bordo sulla base centrale della spa + pneumatico. Regolare il pattino dal braccio della leva al bordo del bordo, sul lato della gomma. Premere saldamente la leva per togliere il pneumatico del cerchio. Restituire la ruota e ripetere l'operazione dall'altra parte.
3.Extraction o inserimento del pneumatico:5 min.Segui la punta di Michel: Applica il tuo lubrificante dei pneumatici. Utilizzare la specifica spa + leva rotante per passare il primo fianco, quindi il secondo fianco sopra il bordo del bordo. Il profilo unico dell'acciaio cromato guida la gomma senza graffiare il rivestimento del bordo.
4.Gonflage e rimontare i conchiglie:2 min.Una volta che il pneumatico è in posizione sul bordo, sostituire la shell nella valvola. Gonfia il pneumatico con un compressore (rispettando la pressione di ripartizione della sicurezza per bloccare i tacchi contro i bordi del bordo). Avvitare le viti "Grip" se necessario. Il tuo treno dei pneumatici è pronto per tornare in pista !
- FAQ SEO (domande frequenti)
D: Questo pneumatico lo smonta è compatibile con i bordi di magnesio fragile ?
R: Sì, Abbastanza. La progettazione della leva meccanica del modello SPA + è stata specificamente progettata per lo sport motorio di alto livello. I punti di supporto e l'angolo di guida dello strumento sono stati studiati per applicare la forza solo all'asta del pneumatico, evitando così le pressioni laterali distruttive o l'attrito di metallo crudo che poteva graffiare, velare o chip dei bordi di magnesio di fascia alta (come i cerchi OTK o Douglas).