As inovações introduzidas pelos motores de vórtice, no entanto, não se limitaram à reforma dos componentes do motor, mas também envolveram a atualização de seus processos de fabricação.O VTM se beneficia de um processo de fabricação adicional, o furo do alojamento pareado.
O VTM é o novo motor - CIK-FIA aprovado - a faixa de vórtice feita para a mini classe, seguida de um único regulamento internacional FIA Karting.O pessoal do Vortex P & D concentrou-se na criação de um motor inteiramente novo do anterior.Entre as inovações introduzidas, tem uma cabeça do cilindro, um cilindro e um novo alojamento de design, todos caracterizados por um aumento em suas superfícies irradiadas, permitindo um melhor resfriamento do próprio motor.Além disso, em relação ao cilindro, a geometria dos ductos e transferências foi renovada.Outros desenvolvimentos também foram feitos em relação ao virabrequim e do escape, tanto de novo design.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 42,3 x 67,8 mm por Vórtice mini 60 pt é um elemento essencial do motor alto. Garante o selo perfeito entre a cabeça do cilindro e o cilindro, permitindo a proporção de compressão graças às diferentes espessuras disponíveis com precisão.
Feito em Cobre de alta qualidade, este selo suporta altas temperaturas e altas pressões geradas pelo mini mecanismo 60 em uso da concorrência.
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Otimizar a precisão da regulação da gasolina no seu carburador com o 4.0 gramas flutuam, especialmente projetado para carburadores Dell'topo phbg 18 Equipando os motores da concorrência Vortex mini 60.
O float desempenha um papel vital no sistema de energia: flutuando no banho de combustível do tanque, opera a agulha para manter um nível constante e ideal de combustível, garantindo assim uma carburação estável, seja qual for a aceleração e as forças centrífugas. Subies na pista.
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