Principal Sprinkler Pige 06413 VHSH VHSB (56)

Main Jet Pigé 06413 - para carburettor dell'ato vhsb / vhsb

Jato principal Tipo 06413 Compatível com carburadores Dell'ato vhsh e vhsb, amplamente usado em Motores de Karting KZ e outros motores 2 tempo de competição.

Os sprinklers propostos são Porco e controlado manualmente para garantir O valor real do passe de gasolina. A pompa é medir com precisão o diâmetro do bocal para obter uma configuração de carburador muito mais confiável e precisa do que o valor original indicado pelo fabricante.

⚠️ Importante:
A Número do bico de pombo é registrado no saco de plástico de embalagem.
Isto Não confie no número gravado no jatoPorque corresponde ao fabricante do valor original e não ao valor medido real.

1️⃣ O que é um jato "pégé / pigé"?

Um aspersão é um jato O diâmetro real foi controlado com um pigement de precisão (uma haste calibrada). Esta linha é usada para medir exatamente o diâmetro do jato buraco, que determina a quantidade de essência que passa pelo carburador.

Numa Competição de Karting, esta operação é importante porque Os números gravados nos sprinklers nem sempre correspondem ao diâmetro real.

2️⃣ Por que nós não tomamos as batidas em karting

Sprinklers são geralmente Caudal ou não por diâmetro exato. Dois sprinklers com o mesmo número podem ter uma pequena diferença na gasolina.

A pompre permite:

• obter uma configuração de carburador muito mais precisa

• Ter O valor real do jato

• para melhorar Confiabilidade do desempenho e do motor

• Para evitar um motor muito pobre ou muito rico

3️⃣ lacuna entre jato e aspersão marcado

Na prática, muitas vezes observamos Uma lacuna de cerca de 7 a 12 pontos entre o número no bocal e Seu valor real medido com um freelance.

Exemplo atual:

• jato marcado 130

• Diâmetro real medido ≈ 137 - 138

É por isso que muitos Preparadores e pilotos KZ usar Sprinklers de porca para obter Um ambiente mais confiável e preciso.

4️⃣ Como nós pombos um bocal

O controle é feito com um Caixa de bolsa calibrada no centésimo de milímetro.
Nós inserimos a raiz no jato até encontrar o que Passar perfeitamente no buraco, o que torna possível determinar O diâmetro exato do jato.

5️⃣ Por que é muito usado em KZ

A Motores KZ e 2 tempos de concorrência são muito sensíveis a Controle Fobrresto. Um bico mal-calibrado pode causar:

• perda de poder

• Superaquecimento do motor

• Aperto do motor

A aspersão então permite obter Um ajuste de carburador precisoadaptado Na pista e as condições meteorológicas.

Características:

• Tipo: jato principal

• Referência: 06413

• Compatível Dell'orto vhsh / vhsb

• Pigé e bocal controlado

• Valor real indicado no saco

• Ideal para Configurações precisas na competição de karting

Produto ideal para pilotos que desejam Otimizar o desempenho e a confiabilidade de seu motor de karting.