Descrição completa do produto (H1: arruela de embreagem triangular Rotax 1,5 mm - modelos até 2014)
A arruela de embreagem Rotax 1,5 mm (muitas vezes referido como uma vedação ou lavadora de três orelhas) é uma parte técnica da origem do fabricante (Original Rotax Corrida). É especificamente calibrado para motores Rotax 125 Max (Junior, Senior, Mestre) fabricado até 2014, isto é, a geração precedendo a chegada dos sistemas de embreagem EVO.
Como mostrado na imagem de referência embreagem articular-rotax-magickart.jpg, Esta lavadora adota uma forma triangular única com três buracos específicos. Cabe a se posicionar diretamente atrás do bloco de embreagem, contra os três pontos de ancoragem dos parafusos Masseloot. Sua espessura precisa de 1,5 mm garante a calibração axial perfeita da montagem e garante que a embreagem centrífuga funcione perfeitamente com a campainha, sem atrito espúrio ou jogo lateral destrutivo.
Características técnicas:
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Espessura: 1,5 mm
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Forma: Triangular 3 buracos (visual em linha com a foto embreagem articular-rotax-magickart.jpg)
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Compatibilidade do motor: Rotax 125 versões max antes da faixa de EVO (até dezembro de 2014)
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Material: Aço temperado alta e força térmica
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Origem: Parte original certificada Rotax (Essencial para verificações de conformidade de corrida)
- 3. Dica em Michel (o canto do especialista)
* "Oi apaixonado por Rotax primeira geração! Esta pequena lavadora triangular (referência embreagem articular-rotax-magickart.jpgNão parece nada, mas é vital para a saúde da sua transmissão. É ela que acompanha a configuração e os impulsos axiais quando os masselots se desviam em alta velocidade.
Meu truque mecânico obrigatório: verifique sua espessura e nivelamento em cada revisão de embreagem. Com conjuntos constantes e montados de temperatura, esta lavadora de 1,5 mm pode acabar alimentando, cavando ou movendo-se ligeiramente. Se for deforma, seu bloco de embreagem vai jogar no eixo do virabrequim, e há o sino que vai para Morfler esfregando o pinhão !
Ao remontar, limpar as superfícies de suporte para remover os restos da velhinha ou pó de fricção negra. Coloque a arruela plana e, ao inserir os parafusos de embreagem, use uma queda de freio líquido médio (Loctite 243) e aperte o torque de fábrica. Um esboço original de um quadrado é a garantia de uma embreagem que trava a pilha na dieta certa sem vibração! "*
- 4. O guia de substituição: passo a passo
1.Demontagem do sino:5 min.Coloque o kart no carrinho. Remova a caixa de proteção de plástico da transmissão. Use um bloco de embreagem ou clipe de alça para derrotar o final do eixo e retire a campainha do freio.
2.AccNa arruela triangular:5 min.Desaparafuse o conjunto de embreagem centrífuga ligado ao virabrequim. Remova a velha lavadora triangular de 1,5 mm usada ou marcada na parte de trás.
3.Nettoyage e configurar:3 min.Coloque cuidadosamente a seda do virabrequim e a caixa usando o limpador de freio. Pegue o novo disco (visual embreagem articular-rotax-magickart.jpg) e posicione-o em seus marcos.
4.Remontage e controle:5 min.Aplique o truque para Michel: Remonte o bloco de embreagem, adicione uma chave de freio ao hardware e aperte a porca central ao torque regulatório. Substitua a campainha verificando com a mão que fica completamente livre em seus rolamentos de agulha sem um jogo axial excessivo.
❓ 5. FAQ SEO (perguntas freqüentes)
Q: Esta lavadora é compatível com novos motores Rotax Max EVO (a partir de 2015) ?
A: Não. Os motores da gama EVO usam uma arquitetura de embreagem modernizada com componentes internos, massels e esboços de tamanhos diferentes. Este modelo triangular é reservado exclusivamente para embreagens clássicas de origem instaladas até 2014.
P: Por que a forma desta peça triangular a três orelhas ?
A: Esta geometria original (visível na foto embreagem articular-rotax-magickart.jpg) Permite que a lavadora se alinhe precisamente com os três pontos de fixação das massagens da embreagem centrífuga Rotax. Isso garante uma distribuição perfeitamente equilibrada das massas, essencial para evitar desequilíbrio dinâmico em uma dieta de 14.000 rpm.
Q: É uma peça autorizada na competição oficial ?
A: Sim, é uma parte original do construtor certificado. Está totalmente alinhado com os regulamentos técnicos do Rotax Desafio máximo (RMC) para categorias usando os mecanismos de atualização EVO.