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27,90 €
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Motorisierung: Ein vollständiger Bestand für Ihre Motoren Rotax Max Evo, IME X30und TM-Rennsport (Kz / ok). Von der [Bougie Platine] am kleinsten [Circlips de pignon]Wir haben den Raum, den Sie brauchen.
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Die 8x57x20 Zylinderbolzen (Ref. 940787) ist eine hochpräzise Gewindestange, die den Zylinder mit der Motor-Kasc-Kurbel, um sich zu befestigen. Mit einem Durchmesser M8, eine Gesamtlänge von 57 mm und ein Gewindekörper von 20 mm Es ist dabei, in das Gehäuse zu verschüttet, es ist dabei, extreme thermische und mechanische Spannungen während der Verbrennung zu unterstützen.
Die 19 Zähne Kunststoffantrieb ist ein zentrales Sicherheits- und Übertragungsstück für Motoren Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Hinter der Kupplung befindet sich die Kurbelwelle und die Gänge der Wasserpumpe und der Ölpumpe.
Die 10.1x17x1 Kalibrierwaschmaschine (Ref. 227280) ist eine technische Unterlegscheibe, die hauptsächlich an der Wasserpumpenachse und in den Innenmotoren von Motoren verwendet wird Rotax. Seine genauen Abmessungen (10,1 mm Innendurchmesser, 17 mm Außen- und 1 mm dick) Passen Sie den seitlichen Spalt der Zahnräder ein, um übermäßige Reibung oder parasitäre Bewegungen zu vermeiden, die die Gehäuse beschädigen können.
Die Pion von Wasserpumpenritzel (D4 x 15,8 mm) ist die mechanische Verbindungsachse, die die Wasserpumpenwelle durchquert, um das Antriebskettenrad zu sichern. Mit seinem Durchmesser von 4 mm und seine genaue Länge von 15,8 mmEr fungiert als Übertragungsnadel. Er überträgt die Drehbewegung des Bottomotors physisch an den Propeller der Wasserpumpe.
Die BTR M6x25mm Schraube (oder CHC - Hollow Hex Cylindrische Schraube) ist eine der am häufigsten verwendeten Hardware auf den Motoren Rotax. Seine Länge von 25 mm und sein Thread M6 Machen Sie es zu einer vielseitigen Schraube, die hauptsächlich für die Montage der Gehäuse verwendet wird, an die Anlage bestimmter Peripheriezubehör oder die Wartung von internen Komponenten in Abhängigkeit von der Version Ihres Motors.
(15) ROTAX Kupferdichtung Carter Cottage 6x10
Die IS2 54 / 49,4 x 1 mm Kolbensegment ist so gestaltet, dass sie eine optimale Dichtung zwischen dem Kolben und dem Zylindermantel gewährleisten. Wesentliches Element des hohen Motors, garantiert eine gute Kompression, konstante Leistung und effiziente Verbrennung.
Es ist mit hochfesten Materialien hergestellt, er bietet eine ausgezeichnete Wärme- und Verschleißfestigkeit, auch intensiven Nutzungsbedingungen im Wettbewerb Karting.
Die Depression Rotax Max (Ref. 250525) Ist das Metallanschluss direkt auf dem Motorkurbelgehäuse verschraubt. Es dient als Verbindungspunkt für den Schlauch, der den Untermotor mit der Membranpumpe verbindet. Sie überträgt die inneren Druckschwankungen des Motors, um die Pumpe zu "schlagen" und schicken den Kraftstoff an den Vergaser.
Universalfette für Kugellager
Nicht vertragliches Foto
Die Trainingsabdeckung Rotax Max Evo Noir ist ein Getriebeschutzgehäuse für Motoren Rotax aus dem maximalen Bereich. Hergestellt in Hochfestes AluminiumEs schützt das Antriebssystem effektiv (Pendelzahnrad und innere Gänge), während er eine hervorragende thermische Dissipation gewährleistet.
Kurzbeschreibung: Original- oder kompatible Zylinder-Basisdichtung, speziell für Motoren entwickelt Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Wesentliches Stück, um zwischen dem Zylinder und dem Motorkurbelgehäuse abzudichten, um eine optimale Leistung und lange Lebensdauer Ihres Motors sicherzustellen.
Zylinder-Basisdichtung Original Rotax, speziell für Motoren konzipiert Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Wesentliches Stück, um zwischen dem Zylinder und dem Motorkurbelgehäuse abzudichten, um eine optimale Leistung und lange Lebensdauer Ihres Motors sicherzustellen.
Zylinder-Basisdichtung Original Rotax, speziell für Motoren konzipiert Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Wesentliches Stück, um zwischen dem Zylinder und dem Motorkurbelgehäuse abzudichten, um eine optimale Leistung und lange Lebensdauer Ihres Motors sicherzustellen.
Zylinder-Basisdichtung Original Rotax, speziell für Motoren konzipiert Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Wesentliches Stück, um zwischen dem Zylinder und dem Motorkurbelgehäuse abzudichten, um eine optimale Leistung und lange Lebensdauer Ihres Motors sicherzustellen.
Originalraum Rotax
Die Guillotine-O-Ring 6 x 2,5 mm Rotax ist ein Teil des Herstellers des Herstellers für das Motorguillotin Rotax 2 mal.
Es sorgt für die perfekte Abdichtung des Ventilmechanismus und garantiert einen optimalen Betrieb des Öffnungssystems am Auspuff.
Die Guillotinekörper (Nr. 7) Ist der feste Teil, der den Zylinder schraubt, und in dem die bewegliche Guillotin-Folien gleitet. Es ist das, was die Wartung des gesamten Ventilsystems (Faltenbalg, Feder, Kappe) gewährleistet. Wenn dieser Teil verschmutzt oder verzerrt ist, kann das Ventil frei steigen und abstehen, was die Motorleistung breitet.
