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Der integrierte Stringwind ist kein optionales Zubehör, es ist ein Herzstück der Kart-Sicherheit. Entworfen, um die Kette, das Ritzel und die Krone vollständig abzudecken, vermeidet sie eine Fettvorsprung auf der Strecke und schützt vor allem den Fahrer und andere Wettbewerber im Falle der Kettenbruch. Das "integrierte" Design ist eine Voraussetzung, die von den technischen Bestimmungen der CIK-FIA für alle Kategorien KF und OK auferlegt wird. Kompatibel mit allen Fahrgestellmarken, passt es sich in wenigen Minuten an Ihre Motorisierung an.
Regulatorische Compliance (CIK-FIA): Wesentlich, um die technische Kontrolle zu bestehen. Ohne ihn wird Ihr Kart anfangs abgelehnt, egal welche Motoraufführungen.
Gesamtschutz: Im Gegensatz zu teilweisen Schutzvorrichtungen umschließt das vollständige Modell die Übertragung. Im Falle des Kettengehäuses (was sogar am besten passiert), bleiben die Verbindungen im Gehäuse erhalten.
Universal: Es ist so konzipiert, dass es an jedem Standard-Chassis montiert wird (OTK, CRG, Birelart, Sodi usw.) ausgestattet mit einem KF- oder OK-Motor.
Sauberkeit: Indem Sie das Kettenfett beschränken, vermeiden Sie Projektionen auf Ihren Reifen, Ihrer Kombination und den Rest Ihres Chassis.
"Wir neigen dazu, die String-Barriere zu vergessen, weil es 'geschlossen' ist und wir nicht mehr die Kette mehr sehen. Der Trick: Da es sich um ein integrales Kurbelgehäuse handelt, können Sie den Zustand Ihrer Kette auf den ersten Blick nicht sehen. Mein Pro-Rat: Machen Sie die Gewohnheit, jedes Ende des Tages des Tollens, dessen das Gehäuse schnell zerlegen (oft von einigen Clips oder Schraubendrehungen fixiert), um den Zustand der Zähne der Krone und der Spannung Ihres Kanals zu inspizieren. Eine Kette, die in dem Kurbelgehäuse liegt und das "Band" im Kurbelgehäuse ist, ist es ein Risiko einer Übertragungsblockierung. Reinigen Sie es regelmäßig, da Gummistaub, das zum Fett verklebt wird, eine Schleifpaste erstellen kann, die den Verschleiß Ihrer Übertragung beschleunigt. "
| Merkmal | Technische Daten |
| Art | Vollständige Schnurtrage |
| Kompatibilität | KF-Motoren, ok, okj |
| Verwenden | Wettbewerb (obligatorisch) |
| Universalität | Kompatibel Alle Fahrgestellmarken |
| Stoff | Hochdichte-Kunststoff stoßfest |
F: Ist es auch für private Studien obligatorisch?
A: Obwohl die technische Regulierung im Wettbewerb formell ist, wird dringend empfohlen, es jederzeit zu behalten. Es ist ein physischer Schutz gegen das Kettengehäuse, das den Motorblock oder Ihren Arm im Falle von Projektion ernsthaft beschädigen kann.
F: Mein Motor ist ein OK, wird er den gesamten Kanal abdecken?
A: Ja, das Design kann sich an Standardübertragungsberichte anpassen, die in KF / OK verwendet werden. Die Länge ist geplant, um den gesamten Kettenzug zu schützen.
Um Ihre Übertragung effizient unter Ihrem neuen Kettenarbeitskraft zu erhalten, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Wartungsmaterial haben:
[Graisse de chaîne haute performance] (Um Projektionen zu begrenzen)
[Nettoyant chaîne dégraissant] (Zur präventiven Inspektion)
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die neue Linie RS Big + Fixing Heizkörper ist ein wesentlicher Bestandteil für Karting Motoren, entworfen, um eine optimale Kühlleistung zu bieten. Mit seinen großen Abmessungen von 290x430x35mm kombiniert dieser Strahler eine abstrahlende Masse der neuesten Generation, wodurch die Kühlung bis zu 10% erhöht und das Gesamtgewicht auf 20% reduziert wird. Es ist ideal für Kartfahrer, die die Leistung und Haltbarkeit ihres Motors verbessern möchten.
Der integrierte Stringwind ist kein optionales Zubehör, es ist ein Herzstück der Kart-Sicherheit. Entworfen, um die Kette, das Ritzel und die Krone vollständig abzudecken, vermeidet sie eine Fettvorsprung auf der Strecke und schützt vor allem den Fahrer und andere Wettbewerber im Falle der Kettenbruch. Das "integrierte" Design ist eine Voraussetzung, die von den technischen Bestimmungen der CIK-FIA für alle Kategorien KF und OK auferlegt wird. Kompatibel mit allen Fahrgestellmarken, passt es sich in wenigen Minuten an Ihre Motorisierung an.