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TM KZ R1 Motorkurbelgehäuse
Kompletter Fugenbeutel TM R1 (außer SPI)
Diese Abdeckung umfasst alle dabei erforderlichen Dichtungen, die für die vollständige Zusammensetzung des Motors erforderlich sind Tm r1 (Standard-, Redline- oder Titan-Version). Gemäß den Qualitätsstandards der TM-Rennfabrik in Pesaro garantieren diese Gelenke eine perfekte Dichtung und eine optimale Beständigkeit gegen den Bastmotordruck mit niedrigem Motor und hohe Motordrücke und hohe Motorstemperaturen.
Die Komplettes SPI-Joint Kit für TM Racing KZ-Motoren ist eine unverzichtbare Ersatzmontage des Herkunftsherstellers (Ricambi originali TM Racing). Wie im Referenzbild dargestellt 8722.jpgDieser Anlagen-Sack sammelt die gesamten Lippengelenke, die erforderlich sind, um eine absolute Dichtheit Ihres Bottom-Motors während einer vollen Revision sicherzustellen.
Bei einem 2-maligen Hocheffizienz-Wettbewerbsmotor als TM-Rennblöcke kann der geringste Lufteinlass oder das innere Leckagen katastrophal sein. Die Kurbelwelle-SPI-Gelenke behalten die Vorkompression in dem Pumpengehäuse, während die anderen SPI-Dichtungen den Getriebeölkreislauf und die Wählerachse erhalten. Entworfen in Fluorkohlenstoff-Elastomer-Typ Viton- oder hohe SpezifikationspolymereDiese Fabrikverbindungen tolerieren verrückte lineare Rotationsgeschwindigkeiten (bis zu 16.000 U / min) und total thermische und chemische Beständigkeit gegen Kraftstoffbrennstoffe oder nicht und wettbewerbsfähige Öle
Das Kurbelgehäusedichtung für Motoren Tmkart R1, R2 und R3 ist so konzipiert, dass das absolute Dichtung am Kupplungsgehäuse und der Übertragung gewährleistet ist. Hergestellt nach den strengen Standards der TM-Rennfabrik, so dass das Kästchenöl einschließt und die internen Komponenten vor äußeren Verunreinigungen schützt.