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Das Model Ab7l ist die Deklination des berühmten AB7, der speziell für weibliche Treiber mit vollständiger Schutz ohne Kompromisse auf Komfort oder Mobilität in der Wanne bereitgestellt wird.
Bengio AB7L ist nicht einfach "reduziert" für Frauen. Es wurde technisch neu gestaltet, um auf die weibliche Morphologie zu reagieren, während die Steifigkeit aufrechterhalten, um gewalttätige seitliche Schocks aufzunehmen:
Angepasste thorakische Kontur: Die Krümmung des vorderen Teils ist spezifisch, um eine direkte Kompression auf der Brust zu vermeiden, während sie schwimmende Rippen und Brustbein schützen.
Ergonomie von Hosenträgern: Die Positionierung der Schultergurte ist eingestellt, um den Komfort an den Trapezoiden und der Büste nicht zu behindern, wodurch eine totale Bewegungsfreiheit in der Wanne ermöglicht wird.
FIA 8870-2018 Homologation: Im Gegensatz zu Low-End-Modellen erfüllt dieser Schutz die höchsten Auswirkungen auf Widerstand, was es in den meisten internationalen und nationalen Wettbewerben auf hohem Niveau verbindlich macht.
Entsprechen der Norm FIA 8870-2018Der AB7L bietet integrierten Schutz, der mehr abdeckt als die Rippen: Es sichert den gesamten Torso.
Der FIA-Standard verhängt, dass der Spitzenkraft-Recorder niemals überschreitet 1 kN. Der AB7L übertrifft diese Standards mit den folgenden Ergebnissen:
| Schutzzone | Aufprallungsenergie (Joule) |
| Rückenschützer | 100 Tage |
| Küstenschutz | 100 Tage |
| Brustschutz (Brustbein) | 60 j |
Das AB7L-Modell ist keine einfache reduzierte Version des AB7. Es enthält bestimmte Anpassungen:
Angepasste thorakale Krümmung: Das Design des Sternalschutzes und der Brustkontur ist optimiert, um den direkten Druck auf der Brust zu vermeiden. Die strukturelle Steifigkeit wird aufrechterhalten, um schwimmende Küsten zu schützen, während sie eine Gesamtfreiheit auf der Büste aufweist.
Anatomische Anpassung: Dank der einstellbaren elastischen Gurten passt sich der Schutz an die Morphologie jedes Piloten an, um zu garantieren, dass der Schutz nicht in die Wanne steigt, selbst wenn auch während des Brems getragen wird.
Stabilität im Flug: Das von Bengio entworfene und aufgenommene Schließsystem ermöglicht genaue und schnelle Passform. Es stellt sicher, dass die Schutzzonen gemäß dem FIA-Sicherheitsstandard perfekt bleiben.
Das in Italien hergestellte "hergestellt" steht im Mittelpunkt der Zuverlässigkeit dieses Modells:
Verbundfasern: Maximaler Widerstand bei erhöhter Unfall- und Haltbarkeit, auch nach intensivem Wettbewerb.
Hohe Absorptionspolsterung: Der interne Schaumstoff leitet die Aufprallenergie ab und filtert die vom Chassis übertragenen Vibrationen effizient, wodurch die Ermüdung des Fahrers verringert wird.
Handwerkskunst: Jedes AB7L ist handgefertigt, sodass in jedem Produktionsstadium eine strenge Qualitätskontrolle ermöglicht.
Norm FIA 8870-2018Die Auswahl der Größe ist ein kritischer Schritt für die Genehmigung und Wirksamkeit des Schutzes.
Prioritätsgröße (Statur): Wählen Sie zuerst die Größe entsprechend Ihrer Höhe aus.
Verfeinerung (Brustturm): Verwenden Sie Ihre Brustturmmessungen, um die Wahl zwischen den verfügbaren Größen anzupassen.
Test in Situation: Er ist Imperativ, um den AB7L in der Fahrposition auszuprobieren (in deiner Wanne). Dies ist der einzige Weg, um zu überprüfen, ob die Schutzzonen perfekt auf Ihre Anatomie ausgerichtet sind.
Pro Council: Die Anpassung der Riemen muss fest sein, dass der Schutz an der Büste befestigt ist, ohne das Atmen zu beeinträchtigen. Schutz, den "Floats" ein Schutz ist, der seine Auswirkungen auf die Aufprallungseffizienz verliert.
💡 Michel's Trick
"Das große Problem, das ich oft sehe, ist der Schutz, der" schwimmt, weil der Pilot Angst hat, zu eng zu sein. Der Trick: Bengio ist starr, das rettet deine Küste. Nach dem Einstellen müssen Sie sich fühlen, aber nicht "komprimiert". Mein Pro-Rat: Stellen Sie vor dem Aufnehmen eine Testsitzung mit Ihrer üblichen Kombination mit Ihrer üblichen Kombination ein, um die Riemen anzupassen. Sobald die Einstellung gefunden wird, markieren Sie die Position der Riemen mit einer kleinen Linie des unauslöschlichen Filzs oder eines Nähpunkts. Sie müssen also nicht nach der perfekten Einstellung in jeder Sitzung suchen. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieser Schutz obligatorisch? A: Für die regulatorischen Wettbewerbe von FIA / CIK sind FIA 8870 Küstenschutz zur Norm geworden. Überprüfen Sie die Regeln Ihrer Serie, aber mit dem AB7L sind Sie für alles an Standards. Dies ist eine Investition für Ihre körperliche Integrität.
F: Wie reinigen Sie den Bengio Ab7L? A: Verwenden Sie ein leicht feuchtes Tuch mit einer milden Seife. Tauchen Sie niemals den Schutz im Wasser, denn der innere Schaum würde zu viel Zeit trocken sein, was seine Absorptionseigenschaften ändern könnte.
F: Wenn ich einen großen Schock hätte, sollte ich es ändern? A: Ja, absolut. Als Helm ist dieser Schutz so ausgelegt, dass er die Energie eines Aufpralls durch Verformung (Mikrorrisse der Verbundstruktur) absorbiert. Wenn Sie einen Unfall hatten, wird die Struktur geschwächt. Spielen Sie nicht mit Ihrer Gesundheit, ersetzen Sie es.
✅ Bereit für den Track?
Sicherheit ist Ihre Priorität. Um Ihre Ausrüstung abzuschließen, haben Sie überprüft:
[Combinaison] (Stellen Sie sicher, dass es gut angepasst ist, um keine Falten unter Schutz zu erstellen).
[Siège/Baquet] (Manchmal erfordert eine Änderung des Schutzes eine leichte Anpassung von Blasenschäumen für optimalen Komfort).
Möchten Sie, dass ich Ihnen dabei hilft, die richtige Größe je nach Messungen (Brustturm, Größe) zu wählen, um sicher zu sein, dass Sie nicht schief gehen?

Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
Der Nabe von 85 mm ist ein "langer" Anpassungsraum. In Karting ist die Wahl der Nabenlänge direkt mit dem verbunden Hebelwirkung Auf der Achse ausgeübt:
Stabilität und Griff: Mit 85 mm erhöhen Sie die Steifigkeit des hinteren Zugs und entfernen Sie die Last nach außen. Dies ist das ideale Werkzeug, um den Rückenausgang mehr zu bewegen oder den Rückenpfad zu erweitern, ohne dass Abstandhalter stapeln (was die Anordnung schwächt).
R2.0-Version: Dieser Name zeigt eine Entwicklung der Design an CRG (Beste Bearbeitung, optimiertes Gewicht und eloxiertes Finish "Gold" für einen höheren Korrosionsbeständigkeit).
Die 95 mm in Magnesium ist ein extremer Raum. Dies ist keine komfortable Ausrüstung, es ist ein Präzisionswerkzeug für hochrangige Treiber (KZ, OK, X30 leitende Kategorien).
Der Nabe von 95 mm ist eines der längsten in der Reichweite verfügbaren Modelle CRG. Bei Karting ist die Länge der Nabe direkt mit dem an der Achse angewendeten "Hebelarm" korreliert:
Deportierte Unterstützung: Mit 95 mm lässt man die Last des Rades nach außen fallen. Dies hilft, den hinteren Zug in Unterstützung zu laden, ideal für Tracks, in denen Sie sich vergehen, wenn Sie sich verlassen haben.
Aluminiumsteifigkeit: Im Gegensatz zu Magnesium bietet diese Aluminiumversion eine hohe strukturelle Steifigkeit und eine hervorragende Haltbarkeit, während es einfacher ist, aufrechtzuerhalten und weniger auf der Oxidation empfindlich zu sein. Finishing Gold (eloxiert) Schützt den Teil effektiv vor vorzeitiger Verschleiß.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Ab dem erfolgreichen Erfolg von Bumper Und nach den Änderungen des Karting-Szenarios ändert sich die Bengio-Technologie heute in Richtung Neue Ab7 rippenschutz, Die erste Küstenwache der Familie Bengio genehmigt nach dem FIA 8870-2018 Standard.
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