Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Dichtungsbecher für freeline Hauptzylinder 25 x 30 x 2 mm - Birel Kunst)

Die freiberufiger Bremsbecher (Abmessungen 25 x 30 x 2 mm) ist eine hochpräzise Ersatzhydraulikkomponente des Ursprungsherstellers (Ursprüngliche freeline / Birel Kunst). Es ist so ausgelegt, dass es eine absolute innere Abdichtung gewährleistet und den Kreislauf an dem Zylindermeisterkolben auf dem Wettbewerbsfähigkeiten des Konzerns unter Druck trug Birel KUNST.

Diese Tasse (oder bestimmte Lippendichtung) zeigt einen Innendurchmesser von 25 mm, ein Außendurchmesser von 30 mm und eine Dicke / Höhe von 2 mm. Sein technisches Profil ist speziell geformt, um unter dem Druck der Bremsflüssigkeit auszuweichen, um sicherzustellen, dass kein interner Leckage auftritt, wenn der Fahrer das Pedal zerkleinert. In einem hoch-End-Elastomer, das gegen chemische Aggressionen von Wettbewerbsflüssigkeiten beständig ist, hält er eine Reaktivität des momentanen und konstanten Pedals, der sich nach dem Griff handelt.

Technische Merkmale:

• Innendurchmesser: 25 mm

• Außendurchmesser: 30 mm

• Dicke / Höhe: 2 mm

• Teiltyp: Drucklippendichtung (Tasse)

• Standort: Hauptzylinder-Bremskolben

• Chassis-Kompatibilität: Birel Kunst, CL Kart (Charles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, Kubica Kart

• Herkunft: Freeline-zertifizierter zertifizierter Teil

- 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo chirurgische Bremse Asces! Der 25x30x2 mm-Tasse, der den Druck in Ihrem Bremsweg erzeugt. Wenn Ihr Pedal Mol wird, dass er beim Bremsen auf den Boden sinkt, aber dass Sie keine externen Lecks auf dem Chassis sehen, suchen Sie nach: Es ist das Die innere Tasse des Hauptzylinders, der zurückgegeben oder abgenutzt ist. Die Flüssigkeit läuft" durch ", anstatt in Richtung des Bremssattels zu drücken.

Mein alter Mechaniker-Trick für perfekte Montage: aufmerksamkeit auf das Gefühl von Lippe und Schmierung erforderlich !

Eine Tasse hat eine spezielle Bearbeitungsrichtung: Das Hohlteil (die offene Lippe) muss immer druckorientiert sein, dh auf den Boden des Hauptzylinders, an dem die Flüssigkeit komprimiert wird. Wenn Sie auf den Kopf aufräumen fahren, haben Sie keinen Druck auf dem Pedal.

Bevor Sie den Kolben mit seiner neuen Becher in den Hauptzylinderkörper wieder einsetzen, reinigen Sie die Bohrung gründlich, um Verunreinigungen zu beseitigen. Tränken Sie den sauberen Bremsflüssigkeitsbecher (Punkt 4 oder Punkt 5.1 nach Ihrem System). Erzwingen Sie niemals durch, um es nach Hause zu bringen, helfen Sie einem kleinen Befestigungskegel oder gehen Sie sehr langsam mit den Fingern, um den Rand der Gummischlippe auf den Eingabethread zu schneiden. Ein gemeinsamer Schnitt zur Montage, es ist ein Hauptzylinder, der direkt wiedereröffnet! "*

- 4. Der Ersatzhandbuch: Schritt für Schritt

- 5. SEO-FAQ (häufig gestellte Fragen)

F: Ist dieser 25x30x2-mm-Cup für das Innere des Bremssattels angeklagt ?

A: Nicht. Diese Tasse wird speziell für den Steuerkolben der hauptzylinder (was den Druck sendet). Die Bremssättel (der den Druck um die Radkolben aufnehmen) haben quadratische Profile oder unterschiedliche Durchmesser (üblicherweise 22, 24 oder 32 mm bei freiberuflicher).

F: Können wir Standardfett verwenden, um die Montage dieser Tasse zu erleichtern ?

A: Absolut nicht! Mineralische oder universelle Fette ändern, schwellen und zerstören Sie den Gummi von Bremskassen in wenigen Stunden. Verwenden Sie nur saubere Bremsflüssigkeit, die mit der Ihrer Schaltung oder einem speziellen Montagefett für hydraulische Bremskreise identisch ist.

F: Ist es notwendig, die Feder des Hauptzylinders gleichzeitig mit der Tasse zu ersetzen ?

A: Dies ist nicht obligatorisch, wenn die Feder in einem perfekten Zustand ist und seine ursprüngliche Spannung behält. Zur optimalen Rehabilitation ist es jedoch ratsam, den Zustand des Kolbens und der Innenwände des Hauptzylinders zu überprüfen. Wenn die Bohrung zerkratzt ist, reicht der Tassenwechsel nicht aus, um die Dichtheit zu gewährleisten.