Offizieller Führer von Härten CRG KF & KZ (unmittelbare Klarheit)

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💡 Technische Anmerkung: Modelle mit Referenz (R) = verstärkt haben die obere Rohrstärke (2,5 mm anstelle von 2 mm). Sie bieten einen größeren Widerstand gegen Verdrehungen, ideal, um das massive Paar in der Getriebekategorie zu sammeln.

- Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Back Welle CRG Ø 50 mm Schwarz - KF / KZ Special - verstärkte Einstellungen und Versionen)

Optimieren Sie das Verhalten Ihres hinteren Zuges und verfeinern Sie Ihre Kurvenmotorität dank derursprünglicher hinterer Baum CRG 50 mm Durchmesser. Diese Achse ist mit seiner hochwertigen schützenden schwarzen Oberfläche erkennbar, dass diese Achse das wesentliche Mittelstück, um das Chassis von Hocheffizienzwettbewerbskategorien wie das einzustellen KF (Hochleistungs-Monovite) und die KZ (Queen's Getriebekategorie).

Auf einem wettbewerbsfähigen Kart bestimmt die Fähigkeit der Achse, sich unter der Seitenstress direkt zu biegen, die Menge des Griffs. Deshalb schlagen wir Ihnen über unsere dropdown-Menü, eine Vielzahl von Deklaskanen, die mehrere offizielle Längen und Härte kombiniert. Um die extremen physischen Einschränkungen der KZ-Kategorie zu erfüllen (große Paare mit Beschleunigung, vollen Bremsen), begünstigen Sie die markierten Versionen von a R (r = verstärkt). Mit ihrer Wanddicke mit 2,5 mm (wie bei den Modellen S25, T1, T4 oder M25) stabilisieren diese verstärkten Bäume den Hinterhof und vermeiden Rebounds (ratternBei Rabatten gewalttätiger Gase bieten 2 mm dicke Versionen (wie das Original M20 oder T2) eine perfekte allmähliche Flexibilität für die empfindlichen Titel.

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Der Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo Paddocks-Strömungen! Die 50-mm-Kulisse von 50 mm bei CRG, Es ist der Ziffer One-Anpassungs-Cursor, um die letzten Zehntel zu dieser Zeit abzuholen, die Sie in KF fliegen oder schwer in KZ senden. Bleiben Sie nicht alle Saison mit demselben Baum auf dem Vorwand, dass es ein langer Weg ist, um zu zerlegen !

Mein unverzichtbarer mechanischer Trick für KZ- und KF-Piloten: verstehen Sie den R (verstärkt) Index !

Wenn Sie ein sehen DR im Dropdown-Menü bedeutet es Verstärkte. Konkret ist der Baum 2,5 mm dick anstelle von 2 mm. In KZ, mit den angehaltenen Abweichungen und den Änderungen in Berichten, die das gesamte Chassis schütteln, kann ein Standard-2-mm-Baum manchmal verdrehen oder generieren, wenn die Spur viel Griff aufweist. Indem Sie auf eine Version gehen DR, Sie steifen die interne Struktur, ohne notwendigerweise die Härte des ausgewählten Stahls zu ändern. Es ist die Geheimwaffe, um einen hinteren Zug zu beruhigen, der springt und eine Gewehrballmotorität findet !

Kleiner Montagetrick: Wenn Sie Ihre drei hinteren Lager auf Ihrer neuen schwarzen Achse anziehen, scheinen Sie niemals das Chassis. Der Baum muss sich vor dem Anziehen von Hand durch die Lager schieben. Wenn Sie zwingen müssen, richten Sie Ihre Klammern erneut aus, sonst funktioniert der Baum nicht wie erwartet auf der Strecke! "*

- Ändern und Montageanleitung: Schritt für Schritt

- SEO FAQ (häufig gestellte Fragen)

F: Was ist der konkrete Nützlichkeit eines "R" (verstärkten) Baums in der Kategorie KZ ?

A: In der Kategorie KZ (125cc-Getriebemotoren), der hintere Zug wird jedem Reporter sofortiger und massiver Drehmomentübertragungen sowie zum Zeitpunkt der Startabweichungen unterzogen. Ein Baum mit dem Index DR hat eine dickere Wand 2,5 mm (anstelle von 2 mm Standard). Dieses verstärkte Design bietet einen größeren reinen Torsionsbeständigkeit, mit dem Sie den Kart stabilisieren können, den hinteren Rebound auf den Gleisen am Fort Grip begrenzen und ein viel mehr Frank-Motorfähigkeiten für die Beschleunigung anbieten.

F: Sind die Abmessungen und Keyplätze für KF- und KZ-Versionen identisch ?

A: Ja, ich mache. Der Durchmesserwelle 50 mm schwarz CRG verwenden Sie die Bearbeitungsbearbeitung und Nuten standardisierter Tasten. Es passt sich somit perfekt an die Kronen- und Scheibenhalterkonfigurationen für monobische Karts (KF, an, Rotax, X30) sowie die spezifischen Platinien von KZ Karts (wo der Kronennabe fernsternt fernsteht).

F: Woher wissen Sie, ob ich einen flexiblen Wellen oder einen harten Baum wählen muss ?

A: Dies ist die goldene Regel der Einstellungen: Wenn der Track viel Griff hat (Sommer, wichtige Kautzahlung), neigt das Kart dazu, den Kürbeimmotor zu "stecken" und zum Einkrümmerung des Kurvenmotors; Sie müssen einen Baum installieren flexible (S20, S25, T3), um den Backinar freizusetzen. Wenn der Weg rutschig, kalt oder im Regen ist, fehlt der Kart keine motorischen Fähigkeiten. Sie müssen einen Baum installieren schwer (T2, t5), um den hinteren Reifen zu zwingen, BITUMEN zu beißen.