Motor Rotax Dd2 Hat eine einzigartige Architektur mit Direktübertragung und zwei Geschwindigkeiten. Die Kupplungsdeckeldichtung Sicherstellt die Dichtung zwischen dem Hauptmotorgehäuse und der Kupplungsabdeckung. Es ist wichtig, das Kästchenöl im System aufrechtzuerhalten und die Giebel vor Staub- und Außenfeuchtigkeit zu schützen.
Eine fehlerhafte Dichtung kann zu einem niedrigeren Ölstand führen, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der DD2-Getriebezahnräder verursacht wird.
Perfekte Passform: Ausschneiden Sie genau auf die Abmessungen der DD2-Kartons, erfordern keine Anpassung oder manuelles Schneiden.
Hohe Qualitätsmaterial: Hergestellt in einem bestimmten getempertem Getriebepapier und erheblichen Temperaturschwankungen.
Kompressionsbeständigkeit: Hält seine Dicke und Versiegelungseigenschaften auch nach mehreren Heizzyklen.
Zertifizierte Zuverlässigkeit: Offiziell Rotax (BRP), um die Einhaltung der Werkstoleranzen sicherzustellen.
"Der DD2 ist ein Motor, der aufgrund seiner Box etwas anders vibriert. Mein Pro-Rat: Wenn Sie die Dichtung ändern, stellen Sie sicher, dass beide Oberflächen (Gehäuse und Deckel) sicher sind Perfekt trocken und entfettet. Kleiner Trick: Ziehen Sie die Deckelschrauben nicht wie eine BRUTE auf einer Seite an. Machen Sie ein progressives Anziehen "in Star", damit das Gelenk einheitlich stürzt. Wenn Sie nach Ihrer ersten Sitzung einen Mikro-Tropfen Öl sehen, überprüfen Sie das Anziehen, aber fügen Sie niemals eine gemeinsame Paste über ein neues Papierdichtung hinzu, es bewegt sich nur das Problem! "
Zubereitung: Verwenden Sie einen Kunststoffschaber, um die Rückstände von der alten Dichtung zu entfernen, ohne das Aluminium der Gehäuse zu kratzen.
Installation: Legen Sie die trockene Siegel oder mit einem sehr feinen Ölfilm, um beim Auflegen des Deckels beizulesen.
Kontrolle: Genießen Sie die Siegeländerung, um den Verschleiß Ihrer Kupplungsscheiben und der Sauberkeit Ihrer Gänge zu überprüfen.
Kompatibilität: Ausschließlich für Motoren Rotax 125 MAX DD2 (alle Versionen).
Material: Hohe Widerstand bewaffnetes Gelenkpapier.
Herkunft: Zertifiziertes Stück Rotax.
Geben Sie Referenz ein: Dichtungsübertragungsgehäuse.
Origin Garantie: Wir verkaufen nur "echt Rotax"Für deine Gelassenheit.
Verfügbarkeit: Kritisches Stück im Falle von Revision, immer auf Lager.
Schnelle Lieferung: Erhalten Sie Ihre Teile schnell, um bereit für das nächste Rennwochenende bereit zu sein.
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Coil-Einheit für IAME-Modell X30-Motoren aus dem Jahr 2016
Kadett 14000T
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Motor Rotax Dd2 Hat eine einzigartige Architektur mit Direktübertragung und zwei Geschwindigkeiten. Die Kupplungsdeckeldichtung Sicherstellt die Dichtung zwischen dem Hauptmotorgehäuse und der Kupplungsabdeckung. Es ist wichtig, das Kästchenöl im System aufrechtzuerhalten und die Giebel vor Staub- und Außenfeuchtigkeit zu schützen.
Eine fehlerhafte Dichtung kann zu einem niedrigeren Ölstand führen, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der DD2-Getriebezahnräder verursacht wird.