Motor Rotax Dd2 Hat eine einzigartige Architektur mit Direktübertragung und zwei Geschwindigkeiten. Die Kupplungsdeckeldichtung Sicherstellt die Dichtung zwischen dem Hauptmotorgehäuse und der Kupplungsabdeckung. Es ist wichtig, das Kästchenöl im System aufrechtzuerhalten und die Giebel vor Staub- und Außenfeuchtigkeit zu schützen.
Eine fehlerhafte Dichtung kann zu einem niedrigeren Ölstand führen, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der DD2-Getriebezahnräder verursacht wird.
Perfekte Passform: Ausschneiden Sie genau auf die Abmessungen der DD2-Kartons, erfordern keine Anpassung oder manuelles Schneiden.
Hohe Qualitätsmaterial: Hergestellt in einem bestimmten getempertem Getriebepapier und erheblichen Temperaturschwankungen.
Kompressionsbeständigkeit: Hält seine Dicke und Versiegelungseigenschaften auch nach mehreren Heizzyklen.
Zertifizierte Zuverlässigkeit: Offiziell Rotax (BRP), um die Einhaltung der Werkstoleranzen sicherzustellen.
"Der DD2 ist ein Motor, der aufgrund seiner Box etwas anders vibriert. Mein Pro-Rat: Wenn Sie die Dichtung ändern, stellen Sie sicher, dass beide Oberflächen (Gehäuse und Deckel) sicher sind Perfekt trocken und entfettet. Kleiner Trick: Ziehen Sie die Deckelschrauben nicht wie eine BRUTE auf einer Seite an. Machen Sie ein progressives Anziehen "in Star", damit das Gelenk einheitlich stürzt. Wenn Sie nach Ihrer ersten Sitzung einen Mikro-Tropfen Öl sehen, überprüfen Sie das Anziehen, aber fügen Sie niemals eine gemeinsame Paste über ein neues Papierdichtung hinzu, es bewegt sich nur das Problem! "
Zubereitung: Verwenden Sie einen Kunststoffschaber, um die Rückstände von der alten Dichtung zu entfernen, ohne das Aluminium der Gehäuse zu kratzen.
Installation: Legen Sie die trockene Siegel oder mit einem sehr feinen Ölfilm, um beim Auflegen des Deckels beizulesen.
Kontrolle: Genießen Sie die Siegeländerung, um den Verschleiß Ihrer Kupplungsscheiben und der Sauberkeit Ihrer Gänge zu überprüfen.
Kompatibilität: Ausschließlich für Motoren Rotax 125 MAX DD2 (alle Versionen).
Material: Hohe Widerstand bewaffnetes Gelenkpapier.
Herkunft: Zertifiziertes Stück Rotax.
Geben Sie Referenz ein: Dichtungsübertragungsgehäuse.
Origin Garantie: Wir verkaufen nur "echt Rotax"Für deine Gelassenheit.
Verfügbarkeit: Kritisches Stück im Falle von Revision, immer auf Lager.
Schnelle Lieferung: Erhalten Sie Ihre Teile schnell, um bereit für das nächste Rennwochenende bereit zu sein.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Motor Rotax Dd2 Hat eine einzigartige Architektur mit Direktübertragung und zwei Geschwindigkeiten. Die Kupplungsdeckeldichtung Sicherstellt die Dichtung zwischen dem Hauptmotorgehäuse und der Kupplungsabdeckung. Es ist wichtig, das Kästchenöl im System aufrechtzuerhalten und die Giebel vor Staub- und Außenfeuchtigkeit zu schützen.
Eine fehlerhafte Dichtung kann zu einem niedrigeren Ölstand führen, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der DD2-Getriebezahnräder verursacht wird.
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