Raketenlager OTK Ø 10 x 26 mm

Halten Sie eine chirurgische Reaktivität mit dem Fahren mit dem official rocket bearing OTK (Original OTK Kartteile), kalibriert mit den Abmessungen von 10 x 26 mm. Dieses hohe Präzisionslager ist der ursprüngliche Ersatzteil, der unerlässlich ist, um das perfekte und reibungsfreie Verschwenken Ihrer Frontraketen auf dem Rahmen des Gruppenfahrzeugs sicherzustellen OTK.

Vorbehaltlich enormer radialer und axialer Spannungen während intensiver Drehphasen und wiederholter Durchgänge an den Vibratoren profitiert dieses Lager von einer höheren Fabrikfertigungsqualität. Seine behandelten Stahlkugeln und ihre optimierten Dichtungsflansche begrenzen das Eindringen von Bremsstaub und Gummi-Trümmern. Ein Raketenlager in einwandfreiem Zustand beseitigt die harten Punkte und das parasitäre Spiel in der Säule, was ein direktes Feedback vom vorderen Zug in Ihren Händen garantiert.

Technische Merkmale:

• Innendurchmesser (Achse): 10 mm

• Außendurchmesser: 26 mm

• Anwendung: Frontraketenschwenkzapfen (Rakete / Chassis-Verbindung)

• Chassis-Kompatibilität: Alles Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic Racing Kart, Wünsche, Redspeed, Ln Kart, Gillard), ausgestattet mit Raketen mit Achsen von 10 mm.

👨🔧 -. Der Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo die Künstler des Seilpunkts! Wir gehen stundenlang, um den Druck der Reifen oder die Kocherdung zu verfeinern, aber wir vergessen auch diese kleinen Lager, die im Herzen der vorderen Rakete versteckt sind. Noch ein müde oder erregter Raketenlager, es ist eine Richtung, die schwer ist, ein Kart, der" weigert sich, "einen scharfen Schlag zu drehen oder einrasten. Kurz gesagt, es ist unmöglich, zu der Zeit regelmäßig zu sein !

Mein alter Sea-Trick, um Ihre Pivots zu überprüfen: der Test der freien Rakete !

Setzen Sie Ihr Kart regelmäßig auf den Wagen, trennen Sie Ihre beiden Richtungsstangen direkt an den Raketen und drehen Sie jede Rakete mit der linken Seite. Sie müssen eine ultraflutige Bewegung spüren, als ob sie in der Luft schwebt. Wenn Sie den geringsten "Cran" fühlen, einen harten Punkt oder ein Geräusch von Sand, der risse, nicht aussehen: Das Lager ist tot, mit Blutplättchenstaub oder Kaugummi gefüllt.

Verwenden Sie bei der Installation des neuen 10x26 mm-Lagers in der Rakete eine Sockel mit guter Durchmesser, um zu unterstützen nur am äußeren ring walzen beim Einsetzen. Wenn Sie auf den inneren Ring tippen, um ihn auszuteilen, markieren Sie die neuen Bälle, bevor Sie den Kart auf dem Boden gefragt haben. Ein kleines Lichtschmiermittelspray (vermeiden Sie dickes Fett, das Schmutz hält) und Ihr Zug zuvor wird eine Genauigkeit der Formel 1 finden! "*

📐 -. Der Ersatzhandbuch: Schritt für Schritt

❓ -. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Wie viele Lager müssen kartet sein ?

A: Jede Frontrakete erfordert normalerweise 2 Lager (obere Lager- und Unterlager), um die 10-mm-Schwenkachse in vollkommen stabiler Weise zu führen. Wenn Sie den gesamten Frontzug (rechte Seite und linke Seite) neu erstellen möchten, müssen Sie insgesamt 4 Lager bestellen.

F: Ist dieses 10 x 26 mm-Lager für minimale / cadet-Kart-Raketen geeignet ?

A: Die Gruppe OTK verwendet in der Historische 10-mm-Schwenkachsen mit dem Großteil seines erwachsenen Chassis (OK, KZ, Rotax), Fahren Sie 10x26 mm einen Standard-Standard-Standard. In einigen kleinen Kategorien-Chassis (Mikrofon, Mini, Rookie) oder älteren Generationen können die Abmessungen jedoch variieren (zum Beispiel 8 mm Achsen). Wir empfehlen Ihnen, den Durchmesser Ihrer Raketenschraubenachse zu messen, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.

F: Sollten wir diese Raketenlager vor der Montage fetten ?

A: Dieser ursprüngliche Umsatz OTK kommt vormotorisiert und mit Flanschen des Dichtungsschutzes ausgestattet. Es erfordert keine Hinzufügen von innerem Fett vor der Installation. Zur Wartung während der Saison reicht eine einfache Außenreinigung, gefolgt von einem flüssigen Schmiermittelspray (Typ oder Schmiermittel des WD-40 oder Schmiermittel an der PTFE) aus, um die Rotationsfreiheit aufrechtzuerhalten, ohne die Schleifabfälle von der Spur anzuziehen.