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Treiben Sie die aerodynamische Leistung Ihres Chassis an der Spitze mit der full-Frontplatte OTK M11 (Nassau-Panel hersteller Original OTK Kartteile). Beabsichtigt, die neuesten Generationen des Chassis der italienischen Gruppe auszustatten, darunter auch der berühmten Tony Kart Racer 401 t und Racer TDX, Diese offizielle Komponente ist das Ergebnis der fortgeschrittenen technologischen Entwicklung.
Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung vonOTK Die Kart-Gruppe hat eine harte Designarbeit geführt, die technische Simulationen kombiniert CFD (Mechanik digitaler Flüssigkeiten) ultra-gedrängte und mehrere Testsitzungen in tatsächlich. Validiert auf den internationalen Pisten der Fabrikpiloten der Tony Kart Racing Team, Das einzelne Profil des M11 dringt mit einer beeindruckenden Effizienz ein, wodurch der gesamte aerodynamische Widerstand des Karts verringert wird, während der Luftstrom um den Piloten optimal führt. Diese Optimierung führt zu einer messbaren fortgeschrittenen Geschwindigkeitszunahme am Ende einer geraden Linie.
Vollständig in Übereinstimmung mit den technischen und sicheren Standards der FIA, Diese Panel profitiert von der offiziellen Zustimmung 012.BP.70.
Wichtige Kompatibilität Hinweis: Die Evolution M11 konzentriert sich auf die vordere Verkleidung (Frontplatte Nassau und Stoßfängerspoiler). Wenn Sie Ihren Körper aktualisieren, beachten Sie, dass die seitlichen Pontoons / Stoßstange sowie der hintere Schutz des vorherigen Kits M10 bleiben unverändert und bleibt perfekt kompatibel.
* "Hallo Pole Jäger-Position! Wenn die F & E-Abteilung vonOTK sortieren Sie ein neues Stück Karossergebnis wie dieses Nassau M11, wir sprechen nicht nur über Ästhetik oder glänzende Kunststoff. Kart-Aerodynamik, das macht den Unterschied zwischen dem Verdoppeln am Ende der geraden Linie oder in dem Cockpit stecken.
Mein alter Pistard-Trick zur Montage Ihres M11s: die Ausrichtung der Fixierungen und der Pflege des Deko-Kits !
Damit der Luftstrom als auf einem Spiegel gleiten kann, muss Ihr M11-Panel perfekt in der Mitte ausgerichtet sein, ohne mechanische Spannungen an den Metallsäulensträgern. Wenn Sie durch das Drehen an den Befestigungsschenken durchlaufen, wird der Kunststoff drehen, und Sie werden das im Windkanal berechnete aerodynamische Profil verformen !
Zweites kleines Brettbrett: Dieses Panel empfängt volle Peitsche, alle Spritzer, Bremsstaub und Kies. Bevor Sie Ihren neuen Tony-Kart oder des offiziellen Kits von MagickART sehr neu halten, reinigen Sie den werkseitigen Kunststoffkörper mit dem Bremsentfettung und fassen Sie dann einen Vitre- oder Isopropylalkohol an. Den Kunststoff leicht erhitzen mit einem Haartrockner, so dass der Vinylkleber perfekt verschmolzen ist. Ein gut posiertes Deco-Kit, ohne Luftblasen an den profilierten Rändern des M11, ist es Effizienz und Stil garantiert! "*
Legen Sie den Kart auf seinen Standwagen. Schrauben Sie die oberen Bindungen und den unteren Pin ab, die Ihre alte Frontplatte (M10- oder Anteriorgeneration) aufrechterhalten. Entfernen Sie das Panel sanft.
Inspizieren Sie die an dem Rahmen und der Lenksäule befestigten Metallträger. Wenn sie in einem früheren Rennen Schocks erlitten haben, richten Sie sie richtig an, damit sie perfekt gerade sind.
Präsentieren Sie den neuen Nassau M11 vor den Trägern. Folgen Sie dem Tipp in Michel: Nehmen Sie die untere Fixierung und die oberen Handbefestigungen ein. Stellen Sie die Position ein, damit sie perfekt mit der Lenkradachse zentriert ist.
Ziehen Sie die Montagemuttern an, ohne Gummiringe (Silent-Blöcke) zu überschreiben. Schalten Sie das Lenkrad von links nach rechts ein, um zu bestätigen, dass die M11-Verkleidung Ihre Lenkstangen nicht über Ihre Lenkstangen oder in den Händen im Cockpit reiben.
F: Passt dieses M11-Panel auf die alten Versionen von Tony Kart Racer 401 S oder EVX an ?
A: Ja, ich mache. Der Abstand der Frontkörper-Metallträger auf dem Rahmen bleibt stark standardisiert OTK. Sie können dieses moderne M11-Panel an einem älteren Chassis installieren, um ihm einen visuellen Schub zu geben und den aerodynamischen Gain zu genießen, vorausgesetzt, dass die mit der M11-Form kompatiblen Montagehalterungen mit der M11-Form kompatibel sind.
F: Ist das Frontal Panel M11 mit seinem Aufkleber Kit (Deco Kit) geliefert ?
A: Nicht. Wie der Standard für die ursprüngliche Karosserie ist das Nassau-Panel M11 "nackt", injiziert, injiziert in den offiziellen Kunststoff Tony Kart (oder weiß / schwarz je nach Fabrik). Die Grafikkits und Aufkleber der Marke werden in unserer engagierten Kategorie separat verkauft.
F: Ist diese Verkleidung für die Teilnahme an internationalen Wettbewerben Fia Karting ?
A: Für internationale oder nationale Tests, die die letzte technische Zulassung für die Karosserie, die für die Karosserie, das Komplettpaket vor M11 (SPOILER + NASAU), das auf das Zertifizierungsformular antwortet 012.BP.70 ist unverzichtbar. NÄHEREN SIE NÄHE FÜR DIE TESTEN TECHNISCHEN REGELN Ihrer Meisterschaft, um die Einhaltung Ihrer Kategorie zu bestätigen.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
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Entworfen für Verschleiß resistieren und KorrosionDiese Pumpe ist unentbehrlich Um ein zu erhalten stabile Temperatur Motor, Vermeiden der Risiken der Überhitzung und Verlängerung der Lebensdauer der internen Komponenten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
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