- On sale!
- -23%
- Save 23%
By buying this product you can collect up to 52 loyalty points. Your cart will total 52 points that can be converted into a voucher of 5,20 €.
Die Kurbelwelle ist das am meisten gefragteste Element Ihrer Mechanik:
Transformation der Bewegung: Es wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um, um das Getriebe (das Ritzel) anzutreiben.
Dynamischer Abgleich: Im Gegensatz zu Low-End-Modellen, der Kurbelwelle Evo-Ursprung ist mit extremer Genauigkeit ausgewogen, um Vibrationen zu reduzieren, was Ihre Lager und Ihr Motorkurbelgehäuse schützt.
Optimierte Trägheit: Das Gewicht und die Verteilung der Massen werden berechnet, um den besten Kompromiss zwischen einem schillernden Anstieg und einem stabilen Drehmoment am Zugpunkt zu bieten.
Hohe Widerstandsstab: Das Kit umfasst die verstärkte EVO-Stange, die in der Lage ist, den Verbrennungsdruck ohne Verformung zu sammeln, selbst intensiv mit dem Wettbewerb.
"Achtung Jungs, die Kurbelwelle, es ist kein Stück gewöhnlicher Schrott, es ist keine Uhrmacherei! Wenn Sie eine Motorpause oder ein großes Anziehen hatten, überprüfen Sie immer das Rundout (den Schleier) Ihres VILO. Wenn es nicht mehr perfekt richtig ist, wird es das zerstören Kurbelgehäuselager in zwei Sitzungen. Mein Rat: Versuchen Sie niemals, sich mit einem Hammer zu reparieren. Ein VILO Rotax Evo, es steigt mit neuen Lagern (REF 6206) und vor allem, wir zwingen niemals auf die Borsten während der Baugruppe! "
Vorbereitung von Gehäusen: Bevor Sie die Kurbelwelle einstellen, erwärmen Sie Ihre Gehäuse, um die Lager mühelos einzuführen. Die Kurbelwelle muss ohne Einschränkung eingehen.
Schmierung: Die Pleuelstange, die Beschichtung und den Verbindungskopf mit 2t-Mischöl, bevor Sie den Motor großzügig schlitten, ist er großzügig schlitten. Ein trockener Start ist tödlich.
Lateral Game Control: Sobald das Gehäuse geschlossen ist, überprüfen Sie, ob die Kurbelwelle von Hand frei wird. Es muss kein harter Punkt geben.
Zentrierung: Ein leichter Schuss von Gummihammer an den Enden der Borsten (mit dem entsprechenden Werkzeug) ermöglicht manchmal, die Spannungen nach dem Anziehen der Gehäuse zu lösen.
Rotax 125 Max (Standard & Evo)
Rotax Junior Max
Rotax Mini & Micro Max
Notiz MagickArt: Diese Kurbelwelle wird geliefert vollständig und bereits zusammengebaut. Es entspricht den technischen Vorschriften für alle offiziellen Tests Rotax.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Kurbelwelle Rotax Komplette Evo (Ref. 295515) ist der Hauptdrehsatz des Motors. In der Fabrik mit seiner Rute zusammengebaut gemacht, seine Ausgleichsmassen und deren Ärmeln, ist es so konzipiert, dass die Motorsteuerleitungen übersteigen 14 000 U / min. Es ist ein Stück chirurgische Präzision, das die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Motors garantiert Rotax.