Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Häkeln-Tragplatte für Schalldämpfer - Bremsseite (DD2) Birel Kunst)
Diese häkeln Sie die Tragplatte für Auspuffschalldämpfer ist ein Ersatzteil des Ursprungsherstellers, der speziell für das Fahrwerk entwickelt wurde Birel KUNST Ausgestattet mit der Motorisierung Rotax Max DD2. Ideal positioniert von bremse, Dieses Platin ermöglicht es, den hinteren Teil des Schalldämpfers mit den Traktionsfedern zu überbrücken und auszusetzen.
Bei einem DD2-Chassis ist die Positionierung der Abgasleitung aufgrund der Nähe des hinteren Bremssystems sehr spezifisch und das Fehlen eines Kettengetriebes. Hergestellt aus hochwertigem korrosionsbehandeltem Stahl, dieses Abluftkennzeichen Birel Kunst bietet eine unheimliche mechanische Robustheit, die mit hoher Geschwindigkeitsschwankungen zugewandt ist. Es garantiert die perfekte und sichere Wartung Ihres Abgasentopfs, wodurch der letztere mit dem bewegenden hinteren Zug in Kontakt kommt.
Technische Merkmale:
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Chassis-Kompatibilität: Birel Kunst (DD2-Modelle, einschließlich der Variationen der Gruppen-Submarken wie CL Kart / Ricciardo Kart)
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Motorkompatibilität: Rotax Nur max DD2
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Standort: Seitenbremse / links hinten (Schalldämpferhakenhalter)
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Material: Laserschnitt mit hoher Dichte
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Herkunft: Certified official piece Birel KUNST
👨🔧 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)
* "Hallo the Team! Nachdem Sie mit der Motorseite gesprochen haben, ist hier die Bremseitenplatte. Auf dem DD2 ist dieser Bereich besonders empfindlich, da er sich sehr nahe an der hinteren Bremsscheibe befindet und viele Spritzer von Blutplättchen und Wärmestaub empfängt.
Meine alte Pistark-Tipp: Wenn Sie in diese Bremsseitenplatte zurückkehren, verwerfen Sie immer die allgemeine Ausrichtung Ihres Schalldämpfers. Es muss ein sein sicherheitsraum von mindestens 15 bis 20 mm zwischen dem Topfkörper und der Bremsscheibe oder dem Bremssattel. Wenn Ihr Topf zu nahe ist, erwärmt die Wärme des Schalldämpfers Ihre Bremsflüssigkeit für nichts, und zusätzlich könnte der Topf bei extremer Vibration gegen die Scheibe reiben. Richten Sie die Platte also aus, bevor Sie Ihre Nüsse blockieren! "*
📐 4. Die Montageanleitung: Schritt für Schritt
1. Securemontage:5 min.Warten Sie, bis der Motor und Auspuff völlig kalt ist. Nehmen Sie mit einem Entfernungswerkzeug den hinteren Schalldämpfer hintere Federn auf. Entfernen Sie die alte Bremseitenplatte, indem Sie seine Befestigungselemente lösen.
2.Nettoyage aus der Umgebung:2 min.Reinigen Sie die Montagehalterung (oft in der Nähe der Lager- oder Hinterstruktur), um Reifengummi, Fett- oder Bremsstaubreste zu entfernen.
3.Pose von der neuen Platte:3 min.Positionieren Sie den neuen Teller Birel Bremsseitige Kunst. Installieren Sie ein neues Anziehen mit Nylstop-Muttern (Selbstbremse), um wiederholte Vibrationen des DD2 standzuhalten. An das Paar anziehen, ohne zu zwingen.
4.Tension springs:5 min.Ersetzen Sie den Schalldämpfer, dann tarn und haken Sie die Befestigungsfedern an die Haken auf der Platte. Stellen Sie sicher, dass der Auspuff frei von den Bewegungen an seinen Silentblocks ist, aber von den Federn festgehalten wird.
❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Was ist der Unterschied zwischen der Motorseitenplatte und der Bremseitenplatte ? A: Obwohl sie gleich sind, haben diese beiden Platten geometrische Formen und umgekehrte Verankerungsstellen. Die motorische Seitenplatte wird an der rechten Seite (Motorblockseite) angehängt, während er speziell gekrümmt ist, um die linke Seite des DD2-Chassis direkt über oder neben dem hinteren Bremssystem anzupassen.
F: Ist es mit den Auspufftöpfen kompatibel Rotax DD2-Version EVO und Nicht-EVO ? A: Ja, die Befestigungspunkte und der Abstand der hinteren Federn am Schalldämpfer bleiben an den beiden Generationen von Abgasleitungen identisch Rotax Dd2. Diese ursprüngliche Platte Birel Kunst passt sich auf beiden Konfigurationen perfekt an.
F: Warum neigt mein Trägerteller dazu, das Spiel zu nehmen ? A: Der mechanische Abstand wird durch den Verschleiß der Haken aufgrund der direkten Reibung der Stahlfedern an jeder Vibration verursacht. Die Verwendung von Quality-Federn oder zu locker betont dieses Phänomen. Es ist ratsam, an jedem Anfang des Rennwochenendes ihre Spannung zu überprüfen.