Descrizione completa del prodotto (H1: piastra di supporto all'uncinetto per silenziatori - lato freno (DD2) Birel Art)

Questo piastra di supporto all'uncinetto per silenziatore di scarico È un produttore di origine di ricambio, progettato appositamente per il telaio Birel ARTE Dotato della motorizzazione Rotax Max DD2. Idealmente posizionato da freno, Questo platino consente di colmare e sospendere la parte posteriore del silenziatore usando le molle di trazione.

Su un telaio DD2, il posizionamento della linea di scarico è molto specifico a causa della prossimità del sistema di frenatura posteriore e dell'assenza di una trasmissione a catena. Realizzato in acciaio con trattamento corrosione di alta qualità, questa targa di scarico Birel L'arte offre una robustezza meccanica spaventosa rivolta a vibrazioni ad alta velocità. Garantisce la manutenzione perfetta e sicura del tuo vaso di scarico, evitando che quest'ultimo viene a contatto con il treno posteriore in movimento.

Caratteristiche tecniche:

• Compatibilità del telaio: Birel Arte (modelli DD2, comprese le varianti dei sottomarchi del gruppo come Cl Kart / Ricciardo Kart)

• Compatibilità del motore: Rotax Solo max dd2

• Località: Freno laterale / posteriore sinistra (supporto del gancio silenziatore)

• Materiale: Taglio laser in acciaio temperato ad alta densità

• Origine: Pezzo ufficiale certificato Birel ARTE

👨🔧 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao la squadra! Dopo aver parlato con il lato del motore, ecco la piastra laterale del freno. Sul DD2, questa zona è particolarmente sensibile perché è molto vicina al disco del freno posteriore e riceve molti spruzzi di piastrinità e polvere di calore.

La mia vecchia punta del pistark: quando torni a questa piastra del freno, scarta sempre l'allineamento generale del tuo silenziatore. Ci deve essere un spazio di sicurezza di almeno 15 a 20 mm tra il corpo del piatto e il disco del freno o il calibro. Se il tuo vaso è troppo vicino, il calore del silenziatore riscalderà il liquido dei freni per nulla, e inoltre, in caso di vibrazione estrema, il piatto potrebbe strofinare contro il disco. Quindi allinea il piatto prima di bloccare i tuoi dadi! "*

📐 4. La guida di montaggio: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Qual è la differenza tra la piastra laterale del motore e la piastra laterale del freno ? R: Sebbene siano uguali, queste due piastre hanno forme geometriche e punti di ancoraggio inverso. La piastra laterale del motore si attacca sul lato destro (lato del blocco motore) mentre è specificamente curva per adattarsi al lato sinistro del telaio DD2, appena sopra o accanto al sistema del freno posteriore.

D: È compatibile con i vasi di scarico Rotax DD2 Versione Evo e non EVO ? R: Sì, i punti di attacco e la distanza delle sorgenti posteriori sul silenziatore rimangono identici alle due generazioni di linee di scarico Rotax Dd2. Questa piastra originale Birel L'arte si adatta perfettamente su entrambe le configurazioni.

D: Perché la mia piastra di supporto tende a prendere il gioco ? R: L'autorizzazione meccanica è causata dall'usura dei ganci a causa dell'attrito diretto delle molle in acciaio ad ogni vibrazione. L'uso di molle di scarsa qualità o troppo allentata accentua questo fenomeno. È consigliabile controllare la loro tensione ad ogni inizio del weekend della gara.