Die Zentrierring OTK ist so konzipiert, dass sie zwischen der Nabe und der Felge (oder in der Achse in Abhängigkeit von der Halterung) passen. Seine Rolle ist entscheidend: es sorgt dafür, dass der Rand auf der Rotationsachse perfekt zentriert ist. Ohne diesen Ring kann selbst ein starkes Anziehen der Radmuttern einen Mikro-Offset hinterlassen, was zu parasitären Vibrationen und unregelmäßigen Reifenverschleiß führt.
Werkstoleranzen: Gemacht mit der legendären Genauigkeit der Fabrik OTKund garantieren Sie ohne Spiel einen "Gleitrecht".
Spezifische Legierung: Entworfen in hochwertigem Aluminium, das thermische und mechanische Spannungen widersteht, ohne zu verzerren.
Entfernung von Vibrationen: Perfekte Zentrierung ist der Schlüssel zur Stabilisierung des Vorder- (oder des hinteren) Zuges und der Verbesserung der Genauigkeit des Managements.
Eloxiertes Finish: Schützt vor Korrosion und erleichtert die Demontage auch nach Sitzungen im Regen.
"Wir sagen nie genug: ein armer Hub zentriert, es ist wie mit einem verschleiernden Rad zu fahren! Mein Rat: Überprüfen Sie den Status Ihrer Ringe mit jeder Reifenwechsel. Wenn Sie sehen, dass sie markiert sind oder dass sie" Geschirr "haben, ändern Sie sie. Kleiner Tipp an der Bearbeitung: Setzen Sie ein kleines Fett an: Grafischer Fettschleier am Ring, bevor Sie Ihren Rand gleiten. Es verhindert das Aluminium mit der Wärme und macht Ihre Änderungen von ultrafluiden Rädern während des Finale!"
Installation: Ist auf der Hub-Schulter positioniert, bevor Sie den Rand präsentieren.
Schreiben Überprüfung: Stellen Sie sicher, dass der Rand nicht stillsteht, ohne zu zwingen.
Interview: Reinigen Sie den Bremsreiniger regelmäßig, um Zahnfleischrückstände und Bremsstaub zu beseitigen, die Zentrierung verzerren könnten.
Chassis-Kompatibilität: Alle Modelle OTK (Tony Kart, Kosmic, Wünsche, Redspeed, Ln, EoS).
Verbrauch: Vorder- oder Hinterradnabe (je nach Modell).
Material: Hochfestes Aluminium.
Herkunft: Certified room compliant with competition standards OTK.
Origin Garantie: Keine Kopien, nur authentischer Raum OTK.
Verfügbarkeit: Wir wissen, dass diese kleinen Stücke von entscheidender Bedeutung sind, wir halten sie immer auf Lager.
Expertenberatung: Eine Frage zum Durchmesser oder Jahr Ihres Chassis? Unser Team hilft Ihnen, die richtige Referenz zu wählen.
Notiz MagickArt: Überprüfen Sie den Status Ihrer Hub-Bolzen und dein Radmuttern. Ein komplettes und gesundes System ist die Basis eines guten Chronos!
Moyeu Avant BSS Magnesium Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Warum die Version auswählen 28 mm ? Dieses Stud ist die Wahl der Mechanik, die das Ende der Nabe optimieren möchte, oder die Felgen mit einem bestimmten Schleier verwenden, der weniger Freiraum erfordert
Moyeu Avant BST Magnesium L 95 mm COMPLET Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Porte Disque AVANT- BS7 AL 7075 complet Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Moyeu Avant BS5-BS7 Magnesium Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
OTK Porte Disque AVANT BSS complet Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Moyeu Avant HST Magnesium 95 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Moyeu Avant HST Magnesium 110 mm Complet Tonykart. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
MAGICKART-AKTION! OTK Vorderradnabenlager Ø 25/42 x 12 mm, Originalteil für Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed und Carlos Sainz Kart Kartfahren. Sorgt für eine gleichmäßige Rotation und bessere Kurvenstabilität.
Die Frontnublager OTK ist eine hochpräzisste Komponente, die perfekt auf die ursprünglichen Hubs der Marke passt. Mit einer Innendurchmesser von 17 mm (für Standardrakete) und a Außendurchmesser von 35 mmEs sorgt für eine Rotation ohne Reibung, entscheidendes Element für die Spitzengeschwindigkeit und das Gefühl der Richtung.
Im Wettbewerb kann der geringste mechanische Widerstand an den Vorderrädern das Kart eindämmen und das Verhalten des vorderen Zugs während der Lenkphasen ändern. Dieses Lager unterstützt erhebliche Seitenlasten, während sie eine Fließfähigkeit aufrechterhalten
Die Bolzen Sie 8 x 35 mm ist ein spezialisiertes Hardware-Stück, das dauerhaft im hinteren Nabenkörper implantiert wird. Es ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage von Felgen, während sie extreme Widerstand gegen Eckscherkräfte gewährleistet.
Porte Disque AVANT- BS5 AL 7075 complet T00103.GABKIT Tonykart. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Boden silentbloc OTK (Oft als Bodenkautschukunterlegscheibe bezeichnet), verstößt zwischen dem Fahrgestellrohr und dem Boden (Stahl oder Kohlenstoff). Obwohl es ein einfaches Verschleißstück ist, ist seine Rolle für die Langlebigkeit Ihres Materials entscheidend.
Die Schmetterling fixieren OTK ist die offizielle Lösung, um Ihren Gasbehälter auf dem Fahrgestell aufrechtzuerhalten. Sie können vom Handgefertigt entwickelt werden, können Sie den Tank in Sekundenschnelle entfernen oder sichern, wenn Sie das Tanken oder die Wartung, ohne dass die Toolbox annehmen muss.
Bearbeitet nach den Qualitätsstandards der Gruppe OTKDieses Kit garantiert eine zuverlässige Anziehungskraft, die konstante Vibrationen des Motors widersteht, wodurch die parasitäre Bewegung des Tanks in vollem Hub vermieden wird.
VEGA W6-Regenreifen bieten außergewöhnliche Traktion , verbesserte Stabilität und erhöhte Langlebigkeit – perfekt, um nasse Strecken sicher zu bewältigen. Lassen Sie nicht zu, dass der Regen Ihre Leistung beeinträchtigt, entscheiden Sie sich für VEGA-Qualität .
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Die Set von 4 Komet K3H Reifen ist die offizielle Wahl der Wettbewerbe Iame Series Frankreich Seit 2024 für Kategorien X30 Junior und KA100. Direkte Evolution des berühmten K2H, der K3H, weist die Grenzen der Leistung ab, indem er ein breiteres Nutzungsbereich und eine ständige thermische Stabilität auch im längsten Finale anbietet. Dieser komplette Zug (2 vordere Reifen + 2 Hecktrauben) ist für anspruchsvolle Fahrer ausgelegt, die keine Kompromisse zwischen Griff und Haltbarkeit wünschen.
Entdecken Sie die Kupplung Rotax 11,6mm max bei Magickart. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, ideal für anspruchsvolle Kart-Piloten.
Die Satz von 4 Kartreifen VEGA SL4 (rot) 2024 ist die letzte Innovation von VEGA, entworfen, um in nationalen Kategorien eine außergewöhnliche Leistung zu bieten. Egal, ob Sie einen Direktsteckermotor oder eine Getriebemotor verwenden, diese Reifen sind die ultimative Referenz für ein ausgewogenes und effizientes Fahren.
Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
Die Zentrierring OTK ist so konzipiert, dass sie zwischen der Nabe und der Felge (oder in der Achse in Abhängigkeit von der Halterung) passen. Seine Rolle ist entscheidend: es sorgt dafür, dass der Rand auf der Rotationsachse perfekt zentriert ist. Ohne diesen Ring kann selbst ein starkes Anziehen der Radmuttern einen Mikro-Offset hinterlassen, was zu parasitären Vibrationen und unregelmäßigen Reifenverschleiß führt.
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