- -10%
- Save 10%
By buying this product you can collect up to 14 loyalty points. Your cart will total 14 points that can be converted into a voucher of 1,40 €.
Die Krone von 70 Zähnen ist der Übertragungsstandard für Machetationen Rotax 125 max. Es macht die direkte Verbindung zwischen dem Eingriff Ihrer Kupplung und der Kette und stützt das gesamte Motordrehmoment von der Rundenausgabe.
Klärungsgenauigkeit: Perfekte Bearbeitung von Zähnen, um Kettensprünge zu begrenzen und das Reibungsgeräusch zu reduzieren.
Widerstand gegen Stöße: Material, das nicht unter den Aufprallen brutaler Gase verformt wird.
Vielseitigkeit: Bietet einen ausgewogenen Übertragungsbericht, ideal für die Mehrheit der französischen Karting-Karten.
Rotax 125 Max (Senior, Master, Junior)
Rotax Mini & Micro Max
"Eine 70-Zähne-Krone in gutem Zustand, es ist eine Kette, die doppelt so lange dauert!
Mein Pro-Rat: Klettern Sie niemals mit einer gebrauchten Kette eine neue Krone. Der "längliche" Kanal wird die Zähne Ihrer neuen Krone in nur zwei Sitzungen "essen".
Das Geheimnis: Überprüfen Sie die Ausrichtung Ihres hinteren Kettenrads. Wenn die Krone mehr an einer Flanke der Zähne trägt, ist, dass Ihr Motor auf seiner Unterstützung nicht perfekt ist. "
Crown-Wechsel ist ein einfacher Wartungsoperationen, aber die Rigor anfordern:
Demontage der Glocke: Entfernen Sie die Kurbelwellenmutter und ziehen Sie die Glocken- / Kronenbaugruppe heraus.
Extraktion der Krone: Schrauben Sie die Befestigungsschrauben (normalerweise 3 oder 6 Schrauben abhängig vom Glockenmodell) ab.
Reinigung: Reinigen Sie den Umfang der Kupplungsglocke sorgfältig, um Fett- oder Filterreste zu entfernen.
Montage: Positionieren Sie die neue 70-Zahn-Krone auf der Glocke. Einen Tropfen anwenden Low net brake an den Fixierschrauben.
Anziehen: Ziehen Sie die Sternschrauben an, um eine perfekte Ebenheit zu gewährleisten.
Schreiben Überprüfung: Setzen Sie den Satz auf dem Motor wieder zusammen und überprüfen Sie, ob die Krone ohne "Schleier" dreht, bevor Sie die Kette zurücklegen.
Wir sind gut für die Krone von 70? Können wir ein anderes Übertragungsstück angehen? Kompatibel mit dem Großteil des mit dem Motor ausgestatteten Karting-Chassis Rotax Max
Überprüfen Sie den Status der hinterer Kettenrad und die Kette Beim Ersetzen der Krone, um einheitlicher Verschleiß und optimale Übertragung zu gewährleisten.
Überprüfen Sie regelmäßig die Spannung der Kette und den Zustand der Zähne der Krone, um die Sicherheit und Leistung des Karts sicherzustellen.
Wenn Sie mit der Montage von Übertragungskomponenten nicht vertraut sind, wird empfohlen, diesen Vorgang an a Karting Professionalund garantieren somit eine korrekte und sichere Montage.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.