Das Etikett von 17,6 mm lang ist ein Präzisionsstück, das sich an der Kurbelwelle befindet, direkt hinter der Kupplungsglocke. Unter der identifiziert Nummer 11 auf dem Technik BurstEs ist entscheidend für die richtige Positionierung Ihrer Übertragung.
Abmessungen an Mikron: 15 mm Innere, 17 mm draußen und 17,6 mm lang. Eine Lücke von ein paar Zehntel wäre genug, um die Kupplung zu blockieren oder ein übermäßiges Spiel zu schaffen.
Oberflächenbehandlung: Entwickelt, um Reibung und Wärme auszudehnen, die von der Kupplung in der Eislaufphase freigesetzt wird.
Langlebigkeit: Verformung nicht unter dem Anzugsdruck der Kurbelwellenmutter.
Rotax 125 Max, Junior, Mini, Mikrofon (alle Versionen Evo und Nicht-EVO).
"Wir vergessen es oft am Boden der Pappe während einer Demontage, aber dieser kleine Spacer ist wichtig!
Mein Pro-Rat: Jeder Austausch Ihrer Glocke oder Ritzel prüft die Stützflächen des Abstandshalters. Wenn sie mit Hitze markiert oder blau sind, ändern Sie ihn sofort. Ein schlechter Zustand kann einen Fall des Nadelkäfigs oder des Ritzels verursachen.
Das bisschen mehr: Genießen Sie es, um den äußeren Teil mit hoher Temperaturfett sehr leicht zu fetten, um zukünftige Katastrophen zu erleichtern. "
Hier sind die Schritte für einen sauberen Eingriff auf Ihrem Motor Rotax :
Demontage: Entfernen Sie den Kettenschutz, entfernen Sie die Kurbelwellenmutter (17mm Buchse), indem Sie den Anlasser oder mit einem Stoßschlüssel blockieren.
Glocke entfernen: Entfernen Sie den Keilscheibe und die Kupplungsglocke. Sie sehen den Abstandshalter (Nr. 11) auf der Kurbelwelle.
Reinigung: Reinigen Sie die Kurbelwelle mit Bremsreiniger, um alte Fettrückstände zu entfernen.
Installation: Schieben Sie den neuen Spacer 15x17x17,6 mm. Sie muss frei zurückkehren, ohne zu zwingen.
Montage: Ersetzen Sie den Nadelkäfig (Gefett), der Glocke, Waschmaschine und Nuss.
Schreiben Überprüfung: Sobald die Glocke sich frei von Hand dreht. Wenn es einen schwierigen Punkt gibt, der Demontieren, um die Ausrichtung zu überprüfen.
Wir kamen mit diesem Format wieder auf eine gute Basis! Welches Produkt ist jetzt angehung?
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Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
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