Das Etikett von 17,6 mm lang ist ein Präzisionsstück, das sich an der Kurbelwelle befindet, direkt hinter der Kupplungsglocke. Unter der identifiziert Nummer 11 auf dem Technik BurstEs ist entscheidend für die richtige Positionierung Ihrer Übertragung.
Abmessungen an Mikron: 15 mm Innere, 17 mm draußen und 17,6 mm lang. Eine Lücke von ein paar Zehntel wäre genug, um die Kupplung zu blockieren oder ein übermäßiges Spiel zu schaffen.
Oberflächenbehandlung: Entwickelt, um Reibung und Wärme auszudehnen, die von der Kupplung in der Eislaufphase freigesetzt wird.
Langlebigkeit: Verformung nicht unter dem Anzugsdruck der Kurbelwellenmutter.
Rotax 125 Max, Junior, Mini, Mikrofon (alle Versionen Evo und Nicht-EVO).
"Wir vergessen es oft am Boden der Pappe während einer Demontage, aber dieser kleine Spacer ist wichtig!
Mein Pro-Rat: Jeder Austausch Ihrer Glocke oder Ritzel prüft die Stützflächen des Abstandshalters. Wenn sie mit Hitze markiert oder blau sind, ändern Sie ihn sofort. Ein schlechter Zustand kann einen Fall des Nadelkäfigs oder des Ritzels verursachen.
Das bisschen mehr: Genießen Sie es, um den äußeren Teil mit hoher Temperaturfett sehr leicht zu fetten, um zukünftige Katastrophen zu erleichtern. "
Hier sind die Schritte für einen sauberen Eingriff auf Ihrem Motor Rotax :
Demontage: Entfernen Sie den Kettenschutz, entfernen Sie die Kurbelwellenmutter (17mm Buchse), indem Sie den Anlasser oder mit einem Stoßschlüssel blockieren.
Glocke entfernen: Entfernen Sie den Keilscheibe und die Kupplungsglocke. Sie sehen den Abstandshalter (Nr. 11) auf der Kurbelwelle.
Reinigung: Reinigen Sie die Kurbelwelle mit Bremsreiniger, um alte Fettrückstände zu entfernen.
Installation: Schieben Sie den neuen Spacer 15x17x17,6 mm. Sie muss frei zurückkehren, ohne zu zwingen.
Montage: Ersetzen Sie den Nadelkäfig (Gefett), der Glocke, Waschmaschine und Nuss.
Schreiben Überprüfung: Sobald die Glocke sich frei von Hand dreht. Wenn es einen schwierigen Punkt gibt, der Demontieren, um die Ausrichtung zu überprüfen.
Wir kamen mit diesem Format wieder auf eine gute Basis! Welches Produkt ist jetzt angehung?
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.